市政公用工程道路路基施工技術(shù)探討

冒椿俊

摘要：伴隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展，國家加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，由此市政道路建設(shè)受到了越來越多人的關(guān)注。尤其是在市政道路充分發(fā)揮作用的當(dāng)下，由于其道路使用強度進一步增加，人們對于具體的工程質(zhì)量提出了更高的要求，要想延長道路使用年限就需要將其結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性進行大幅度提升，提高其施工水平。本文重點從技術(shù)對于工程的價值著手，分析具體的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；道路路基；施工技術(shù)

通常路基施工品質(zhì)直接決定了市政公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和品質(zhì)，因此要想確保道路的順通及安全就要從基本的路基施工著手，進一步強化相應(yīng)的施工技術(shù)，正確認識到路基對于公路建設(shè)的重要性。在具體施工方面，要將提升穩(wěn)定性及安全性作為目標(biāo)，并把創(chuàng)設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的理念結(jié)合進去，從施工技術(shù)著手，并全面優(yōu)化，以此確保工程品質(zhì)。在具體的公路建設(shè)上必須要確保具體的路基建設(shè)能夠與交通發(fā)展與城市發(fā)展相契合，還要能夠給道路發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

一、技術(shù)之于道路的價值

在市政道路建設(shè)過程中，路基發(fā)揮著重要的作用，它在其具體結(jié)構(gòu)之中主要起到了承壓以及穩(wěn)固的作用，它的具體性質(zhì)是進行路面設(shè)計最主要的條件以及決定質(zhì)量的重要因素，要是在這其中路基土層出現(xiàn)狀況無法確保施工，這時候路基施工技術(shù)就能夠很好地解決這些問題。與此同時，具體路基的施工質(zhì)量也會直接決定道路項目建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，要是路基出現(xiàn)問題，就會使得道路通行遇到困難，并進一步縮短使用時間。因此在道路施工過程中就要重視土層的處理這一環(huán)節(jié)，將具體的施工技術(shù)不斷創(chuàng)新，并加強對相應(yīng)隱患問題的處理與完善，以此確保實際施工質(zhì)量；另一方面還應(yīng)該要讓施工技術(shù)在其中發(fā)揮基本的統(tǒng)領(lǐng)作用，給工程道路建設(shè)做好保障措施。一般非塑性的土質(zhì)是非常適宜的路基土壤，塑性的土壤因為含水量過大，強度得不到保證，缺乏基本的承載力，會損壞路面。

二、施工技術(shù)

（一）測量工作

在道路設(shè)計過程中測量是一項十分重要的工作，通過測量能夠給具體的道路設(shè)計提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，能夠確保道路設(shè)計方案更加具有實用性及科學(xué)性。在開始施工之后，應(yīng)該還要依照具體的施工進度，以具體設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)是實現(xiàn)相應(yīng)的測量工作，以確保實際施工是按照相應(yīng)的規(guī)定進行的，這樣就可以將具體結(jié)構(gòu)的位置進一步明確，有助于施工依照具體的道路中線進行。在實際測量和標(biāo)注的時候相關(guān)人員要從三個方面進行，即中線、導(dǎo)線以及水準(zhǔn)點，以此確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。首先，要將具體的設(shè)計圖紙進行明確和熟悉，因為這是工程施工的基礎(chǔ)；其次，要嚴格依照圖紙要求的各方面數(shù)據(jù)實施具體操作，不可以出現(xiàn)絲毫的偏離；最后，就是要對其具體偏差實施嚴格的檢查。在復(fù)測中線的時候也要依照相應(yīng)的工程施工要求，設(shè)立出來臨時性的地面標(biāo)高以及水準(zhǔn)點，并進一步確定橫斷面的基本位置，以確保測量放線當(dāng)中定位的精準(zhǔn)性，給后續(xù)施工確定出來嚴格的守則。

（二）填方技術(shù)

在實際施工之中遇到軟土地基的時候要先將其軟土全部挖出去，然后使用相應(yīng)的自然土進行回填，這能夠在最大程度上保證路面的基本高度。在填方的時候其自然土的選擇不管是含水量還是力學(xué)性質(zhì)等都是要經(jīng)過嚴格的分析與檢測，并將回填的土壤其基本的物理性質(zhì)以及適宜程度充分掌握，在得出相應(yīng)的施工結(jié)論之后才能夠?qū)嵤┐竺娣e的填方施工。對于路段的測試應(yīng)該要包含幾點重要的內(nèi)容：第一，要使用科學(xué)的測量繪制儀器，將土壤本身的稀疏程度測量出來，然后從中獲得施工當(dāng)中所需要的壓實次數(shù)；第二，在測試完填方施工分層之后每個土層的厚度都應(yīng)該要依照相應(yīng)的施工要求進行，具體的松鋪厚度要控制在30厘米以下，絕對不能超過30厘米，在最上層的土土層其厚度絕對不能大于8厘米。根據(jù)相應(yīng)要求其土層的側(cè)寬度不能小于路基的高度，并且必須要大于50厘米，在每一層的填方完成之后都要使用壓路機將其壓實。

（三）挖方技術(shù)

在挖方路基實施之前先要將施工現(xiàn)場的土樣提取出來進行詳細分析，并依照土質(zhì)的具體條件確定好防止?jié)B漏的方式。在實際開挖之前先要將現(xiàn)場地面上的各項殘余物全部清理干凈，比如莊稼的秸稈或者是樹木雜草等等，在挖掘的時候要先將橫向的截水溝位置以及縱向的排水溝位置確定下來，以此確保排水能夠保持基本的暢通。在此期間還應(yīng)該要確保路基邊坡具有一定的穩(wěn)定性，防止給其周圍的結(jié)構(gòu)帶來破壞。在施工的時候要嚴格依照相應(yīng)的設(shè)計圖紙要求實施，不能出現(xiàn)突破圖紙要求的上限或者是要求的下限，不能出現(xiàn)多挖的情況，也不能出現(xiàn)少挖的情況，并要依照基本的分層順序從上到下依次進行施工，以保證路基邊坡的不會受到破壞，影響到穩(wěn)定性。在實施挖方的時候使用到的機械一般是履帶式的挖掘機，運輸使用到的自卸式的汽車。要是在施工現(xiàn)場其具體的地質(zhì)條件無法使用機械施工，就要依照具體的工程情況選擇人力對其進行挖方。

（四）排水和防護技術(shù)

當(dāng)前影響道路品質(zhì)最大的因素就是積水，因此為了能夠有效防止積水的侵蝕給路面帶來嚴重損害而影響到使用壽命，就一定要將排水工作做到位。在實施具體排水措施的時候應(yīng)該要依照具體路基的情況和土質(zhì)條件進行，最終確立起來合適的排水方式。首先，對于一些技術(shù)比較深以及面積較大的路基來說在處理的時候都是使用水泵進行抽水排水，這是因為水泵本身的排水量比較大，因此可以在最短的時間之內(nèi)將積水排完；另外這種情況還可以依照實際狀況實施挖溝排水，這種方式通常投入成本最低，具有一定經(jīng)濟性。其次，對于地基表面的水一般都是使用引流槽的方式或者是直接在路邊開溝的方式進行有效處理，于此同時還可以將里面上的橫向截水溝利用起來，將水流經(jīng)由路肩引到路溝當(dāng)中實施排水。最后，在對地下水進行處理的時候基本都是使用盲溝、深井以及暗溝結(jié)合水泵的方式排水。

除了基本的排水措施之外還要加強對路基的養(yǎng)護，經(jīng)常使用到的養(yǎng)護技術(shù)有兩種：其一，將耐寒，并且根系較為發(fā)達的植物種植到路基的坡面之上，以此起到保護路基坡面及穩(wěn)固路基的作用；其二，直接使用水泥加固路基的方式，也就是給整個路基坡面鋪滿砼，以此將其抗沖刷的能力提升到最大，使其不會受到相應(yīng)強降水的影響而出現(xiàn)損壞情況。

三、結(jié)束語

有關(guān)市政道路路基處理技術(shù)是會直接影響到工程測量、地基的處理以及材料的運用的一項綜合性技術(shù)，對路基的處理質(zhì)量將會直接影響到道路品質(zhì)以及使用期限。

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（作者單位：南通城欣市政工程有限公司）