論述預應力連續箱梁橋上部結構施工

徐永秋

摘要：經濟的發展和道路施工建設的發展是相輔相成的，我國國土遼闊，在公路建設過程中難免會要進行橋梁的搭設。為了有效地提升橋梁的建設質量我們引入連續箱橋梁施工技術以滿足橋梁預應力的實際需求，進而能夠更加合理地優化公路橋梁建筑施工質量。

關鍵詞：橋梁工程；預應力；連續箱梁；上部結構施工

一、工程概況

該橋梁屬于特大型橋梁，位于山東境內，橋梁的主體結構為鋼筋混凝土連續梁形式，主體橋梁的整體跨度為60+96+60M=156M。

二、0#施工技術

（一）托架安裝

該項工程中的0號塊主要是使用鋼管柱與型鋼共同組成現澆筑托架，然后在澆筑的托架上安裝模板再進行施工。在進行主墩臺澆筑之前預留放樣鋼管樁的位置并將預設的鋼板埋入。然后將鋼管樁與預埋鋼板焊接起來，再在鋼管樁上面架設工字型的鋼板，使其形成一個完成的托架形狀。在完成托架安裝之后則可以利用高壓泵進行砼輸送并進行澆筑，當然在這一過程中還需要注意預埋零時所用到的構件[1]。當完成墩身澆筑之后，利用大型吊裝設備進行貝雷架以及工字鋼等構件的安裝，具體可以參考圖1.

（二）底模和側模

本工程在施工過程中主要采用大塊的鋼模進行拼裝，在拼裝時會利用三角木架和墊板來搭建鋼模的角度。0號塊腹板外側采用整體模板施工，模板采用6mm鋼板及型鋼焊接而成，使外側的模板能夠形成一個整塊。完成上述工作之后再利用8#槽鋼作為模板下面的骨架，利用吊裝設備進行吊裝。安裝完成之后需要對安裝數據進行測量并復核，確保實際安裝效果與設計要求相一致。

（三）底板、腹板鋼筋和應力筋管道

在進行施工時鋼筋、預應力鋼筋以及模板應當依次進行安裝，首先扎好底板面鋼筋，然后再做腹板鋼筋，然后完成豎向應力鋼筋和波紋管的安裝，完成以上作業之后，就可以開始捆扎面層的鋼筋，并同時開始布設橫向以及縱向的應力管道。值得注意的是，縱向的預應力相對較大，因此必須要借助硬塑料來進行支撐，防止在澆筑和振搗時出現變形或是漏漿的問題[2]。

（四）腹板內膜、底板、端模

完成端模的安裝之后則可以利用鋼板來制定模型，鋼筋完成捆扎之后則可以開始進行腹板和隔板內膜的安裝，并注意在安裝時留出透氣孔，同時嚴格依照圖紙設計要求進行施工。

（五）余下內膜、隔板以及頂模板

完成第一次砼澆筑之后，就可以在底板上面安裝門式框架，在工作開展時將內容分為兩個部分，一方面由張拉小組進行預應力管道的安裝，同時由木工小組安裝剩余一部分的內模，安裝時注意流出通氣孔的預留。完成這些工作之后則可以利用對拉螺絲將整個外模連接起來。同時使用鋼管和螺絲進行進一步固定，然后安裝頂板模板。

（六）頂板鋼筋、預應力管道

完成應力放樣之后則可以開始進行頂板鋼筋的捆扎，然后再布設預應力管道。在進行管道布設時需要提前進行位置測量，并對安裝位置進行確認。同時加固安裝管道，然后完成其他預埋構件的預設，由施工監管小組對安裝內容進行測量和審核。

（七）預應力鋼材的張拉

在進行預應力鋼材張拉時我們首先應當對澆筑的砼進行測量。確保砼的強度達到預先設計要求的90%，且砼的澆筑齡期不低于7天。在進行張拉時應當先從腹板鋼束進行張拉，然后再進行面板鋼束的張拉，同時要注意進行對稱張拉力的實施。張拉過程中還要注意鋼筋在張拉結束之后確保其螺母不要超出砼面，以防后期螺母因外力作用受到損壞。

三、掛籃安裝技術

在開展掛籃施工時，首先應鋪設好軌道板以及墊梁并用鉚釘進行加固。然后將外部模走行梁上的前吊帶和后吊帶一起進行下放，進行整體起吊，完成底模安裝之后調緊后錨和吊帶，進行壓力測試，確定其承載壓力值達標之后則可以進行1#的施工，實施整體性的澆筑。

（一）掛籃前移

完成1#模塊的懸掛澆筑和張拉之后，主桁架則需要與模塊進行分離。利用千斤頂進行縱向遷移，利用豎向的預應力鋼筋將掛籃軌道梁進行固定，然后使用反扣裝置再次固定軌道梁使其和聯體主桁進行分離。松開箱內吊帶使箱體整體下放到一定位置，確保箱體與聯體主桁之間存有空隙。然后利用千斤頂對掛籃進行移動使其能夠到達相應的位置，并確保箱體中心線與箱梁中心線一致，此時可以調緊吊帶然后開展下一步工序。

（二）吊籃提升

依據橋梁設計需要，箱梁底部的路徑為拋物線軌跡。因而每次完成一個梁段的澆筑就需要將底模進行提升。主要的提升方式為：利用千斤頂現將吊帶進行提升，然后借助鋼板進行墊高，當箱梁高度達到設定位置時，則可以提升一個銷孔的高度并固定吊籃。

四、合攏段施工

（一）次中跨合攏段施工

首先安裝合攏用托架然后再進行骨架的安裝，注意在安裝勁性骨架連接時需要確保安裝溫度在20±2℃。進行澆筑之前在兩側墩頂的懸臂端加裝平衡重，確保其重量值僅為澆筑砼總重量的一半。在澆筑時可以邊澆筑邊卸載平衡重以確保重量的均衡，然后進行依次張拉。完成這些工作之后就可以開始拆除零時用于固結的構件。

（二）邊跨合同段施工

完成A12端懸掛澆筑工作之后，可以在次中跨中逐步開始壓重。張拉縱向預應力，并拆除邊跨掛籃，同時安裝施工吊籃。安裝邊跨合攏段的勁性骨架以實現邊跨區域的合攏。拆掉邊跨吊籃、中跨壓重以及中跨吊籃，并逐步開始進行中跨合同工作。

（三）中跨合攏

進行中跨合同施工時需要對中懸臂端加裝200t的水平推力，并安裝對應的骨架促進中跨合攏的完成。然后檢查整個結構的豎向預應力值，依據實際測量數據展開二次張拉。合攏過程中需要借助吊架進行施工，注意吊架所具有的承載力大小。

五、結束語

本文結合實際案例對箱梁上部結構的施工安裝進行了分析和探討，就其在施工期間的不同階段進行了分析，并就施工過程中的一些具體問題進行闡述，為讀者提供參考。

參考文獻：

[1]楊輝.預應力連續箱梁橋病害分析與加固研究[J].四川建筑，2017，37（02）：170-172+176.

[2]汪承凱.混凝土連續箱梁橋拓寬拼接方式分析[J].淮北職業技術學院學報，2014，13（02）：138-140.

（作者單位：中鐵四局市政分公司）