中國城市軌道交通協(xié)會開展北京S1線聯(lián)調(diào)聯(lián)試專題調(diào)研活動

文〡鐘 成

中國城市軌道交通協(xié)會開展北京S1線聯(lián)調(diào)聯(lián)試專題調(diào)研活動

文〡鐘 成

乘車體驗

聽取介紹

調(diào)研會現(xiàn)場

8月30日，中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會（以下簡稱“專家學(xué)術(shù)委”）組織進(jìn)行了專家學(xué)術(shù)委年度調(diào)研活動——北京S1線聯(lián)調(diào)聯(lián)試專題調(diào)研。中國城市軌道交通協(xié)會老會長包敘定，副會長兼秘書長宋敏華，專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華、副主任李國勇、李中浩、秦國棟、秘書長韓寶明，以及來自專家學(xué)術(shù)委的二十多位委員一行在北京軌道交通裝備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司董事長、總經(jīng)理王平，北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理孫河川、總工程師孫吉良等陪同下，蒞臨北京S1線調(diào)研考察。

調(diào)研組首先前往石門營車輛段運(yùn)用庫聽取了現(xiàn)場介紹，并乘坐S1線磁懸浮列車進(jìn)行乘車體驗，途經(jīng)石門營站、小園站，到達(dá)并參觀礦務(wù)局站，隨后回到車輛段綜合樓會議室召開專題調(diào)研會，會議由仲建華主持。

會上，王平介紹了中低速磁浮交通十八年的研發(fā)履歷，公司產(chǎn)業(yè)化模式和工程化合作體系的整體運(yùn)行情況，以及北京S1線總體技術(shù)方案、系統(tǒng)集成、目前建設(shè)情況、六大示范作用，公司集研發(fā)、集成、建設(shè)、運(yùn)維“四位一體”的發(fā)展戰(zhàn)略，提出中低速磁浮交通作為一種新興的交通制式是未來軌道交通的一種選擇。

與會專家委員就北京S1線和磁浮行業(yè)發(fā)展的若干熱點(diǎn)問題進(jìn)行了充分交流，針對未來需要關(guān)注的方面提出了意見和建議。

包敘定肯定了北京S1線所做的工作。他指出，著眼于城軌交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展的政策取向，應(yīng)支持包括中低速磁浮在內(nèi)的中低運(yùn)量城軌交通發(fā)展。長沙已經(jīng)開通了中低速磁浮線路，建議協(xié)會專家學(xué)術(shù)委繼續(xù)調(diào)研，深入考察兩條線路的實踐，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)研究論證，促進(jìn)磁浮交通的健康發(fā)展。最后，他還介紹了磁浮交通在“十三五”期間的規(guī)劃建設(shè)情況。

宋敏華表示，磁浮交通具有穩(wěn)定性高、維修簡單等優(yōu)勢，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)研究，比較磁浮、高架輪軌和單軌等制式，在同等條件下造價、運(yùn)量和基地規(guī)模等方面的差異，讓大家充分了解磁浮制式。

仲建華做了會議總結(jié)。他指出，老會長包敘定、副會長兼秘書長宋敏華和專家學(xué)術(shù)委委員代表參加今天會議，針對磁浮交通提出了各自的真知灼見。專家學(xué)術(shù)委將繼續(xù)調(diào)研，做好下一步工作。