環(huán)字頭賽事激發(fā)自行車運動熱潮

李琳海+馬鍇+顧涓

2017年8月28日，天津薊州國際旅游度假村迎來了第十三屆全運會山地自行車決賽，在女子山地越野賽決賽中，甘肅車手包攬前兩名，來自海南省的業(yè)余選手何沖和其他27名職業(yè)選手同臺競技，獲得第14名的成績。

“今年全運會我是以個人身份參加這項賽事的，作為一名草根選手，我感謝這樣的平臺，自行車運動發(fā)展迎來了最好的時代。”何沖在賽后表示。

從競技項目到全民自行車活動，中國這個自行車大國正迸發(fā)著勃勃生機，承載著激情和夢想的自行車項目日漸成為大眾健身“寵兒”，引領著一場前所未有的自行車革命。

“環(huán)”字頭賽事發(fā)展迅猛

近年來，從青海湖畔到南海之濱，從古城西安到首都北京，在亞洲頂級公路自行車賽——環(huán)青海湖國際公路自行車賽的帶動下，環(huán)海南島、環(huán)太湖、環(huán)崇明島、環(huán)中國等大規(guī)模賽事應運而生，自行車賽事發(fā)展迅猛。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國“環(huán)字頭”賽事已有百余個。2017年7月在青海省揭幕的環(huán)湖賽參賽車隊共有22支，其中包括2支國際自盟洲際職業(yè)隊和20支國際自盟洲際隊。

“16年來賽事的舉辦，我們深刻認識到，環(huán)湖賽對于促進體育產業(yè)發(fā)展、打造城市形象和推動地方旅游方面都發(fā)揮著積極作用。”青海省副省長韓建華說。

野涂網絡科技公司發(fā)布的《2016年自行車運動行業(yè)分析報告》顯示，2016年全國自行車賽多達3400多場，比2015年增長13%；政府主導發(fā)起的賽事占79%，從辦賽經費來看，政府投入占74%；賽事主辦機構有700多家，其中300多家具有舉辦多場賽事的能力。

在體育旅游產業(yè)融合發(fā)展的背景下，中國各地自行車環(huán)賽也在不斷求變求新。海南環(huán)島國際公路自行車賽有限公司總經理陳曉華接受記者采訪時說，環(huán)海南島力求賽事與旅游融合發(fā)展，讓更多人通過自行車賽愛上海南國際旅游島。

國家體育總局自行車擊劍運動管理中心副主任王宣慶說，從自行車競技到電視轉播、從賽事規(guī)程標準到對舉辦城市的良性效應，中國自行車運動迎來了一場新變。一系列賽事的舉辦，對于中國自行車運動的發(fā)展起到了促進作用，主要體現(xiàn)在職業(yè)化進程中，賽事的增加也促進了中國公路自行車項目發(fā)展。

但相關專家指出，目前中國環(huán)賽和國際頂級自行車賽間還存在較大的差距，要想使辦賽水平和賽事影響力不斷提升，自行車運動必須遵循競技體育辦賽的規(guī)律，發(fā)揮出中國獨特的多樣地貌、多元文化等優(yōu)勢，其中政府和贊助商的支持不可或缺。

自行車呈現(xiàn)多元文化

2016年里約奧運會，宮金杰/鐘天使組合奪冠，為中國拿到史上第一枚自行車奧運金牌，自行車運動又一次回歸公眾視線。

“自行車在中國有著很深厚的文化，現(xiàn)在我們很開心看到越來越多的中國人為了健身、健康和競賽而騎車。”國際自行車聯(lián)盟主席布萊恩.庫克森表示。

而隨著《全民健身計劃（2016-2020）》《體育產業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的推出，確立了騎行運動在健身普及體育產業(yè)發(fā)展中的重點項目地位。

陳曉華說，考慮到競技體育和群眾體育的不同需求，“環(huán)”字頭自行車賽也在努力嘗試讓更多的業(yè)余騎行愛好者參與進來，比如環(huán)海南島賽事中的業(yè)余選手“榮譽騎行”，環(huán)湖賽在中國多個城市舉行的“環(huán)湖賽聯(lián)賽”。

青海省體育局局長張寧說，作為“民間版環(huán)湖賽”，環(huán)湖賽聯(lián)賽是環(huán)湖賽組委會在辦賽理念、賽事定位、發(fā)展方式等方面的創(chuàng)新，延續(xù)了賽事品牌影響力，希望讓自行車運動成為更多民眾體育健身的方式。

網絡科技公司野涂發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預計到2020年中國騎行運動市場規(guī)模有望達1600億元，到2025年，騎行人口將占總人口6%。

專家表示，騎行本身集合通勤、休閑和運動等屬性，隨著人們對其運動競技性的開發(fā)，運動的屬性會使其產業(yè)鏈及生態(tài)圈在深度和廣度得到延展，市場潛力將進一步釋放。

北京體育大學教授畢雪梅說，像馬拉松一樣，在最初的時候有很多人只是一腔熱情去騎車，隨著更多民眾參與騎行運動，需要有關部門加強基層體育指導，搭建更多便利的服務平臺，引導愛好者遵循騎行規(guī)律，自行車運動也將進入良性循環(huán)的時代。騎行也將更好地服務于全民健身的國家戰(zhàn)略。

自行車的時代變遷

對于“60”后自行車迷高軍來說，自行車里有他的時代記憶。高軍說：“上世紀六七十年代，自行車是憑票供應的奢侈品，人人以擁有一輛自行車為傲。在交通網絡并不發(fā)達的特殊年代里，當時自行車成為不少年輕人的必備嫁妝。時至今日，它依舊是幾代人抹不去的記憶。”

時代更迭，汽車、高鐵和飛機漸漸取代了自行車當初代步工具的初衷。但隨著共享單車的出現(xiàn)，看似窮途末路的自行車又柳暗花明，清脆的自行車鈴聲又一次在人們耳畔回響。共享單車，儼然成了中國的新“四大發(fā)明”之一。

“告別了憑票供應的年代，掃碼騎車和手機付費才是時下最流行的，自行車擺脫了過去落后、廉價的象征，成為高效便捷、青春時尚的代名詞。”高軍說。

如今在中國，色彩絢麗的共享單車出現(xiàn)在國內各大城市街頭。業(yè)內人士認為，從憑票供應到人人共享，小小的兩個輪子，折射出供給側結構性改革助推消費方式不斷升級。

王宣慶說，如今更多人在感受騎行的意義，城市的健身房里，人們踏著音樂節(jié)拍練起動感單車；每逢假日，一群群騎友團穿梭在城市、鄉(xiāng)村，很多城市里的上班族也會選擇騎行至工作地。

摩拜單車官方網站數(shù)據(jù)顯示，在2017年上半年不到6個月的時間里，摩拜單車在城市拓展、用戶數(shù)、訂單量等多個維度都取得了十到幾十倍的增長，并提前半年實現(xiàn)年初定下的覆蓋100城目標。

王宣慶說：“共享單車的出現(xiàn)，無疑激發(fā)了人們參與自行車運動的熱潮，長期來看會為自行車運動培育一定潛在人口數(shù)量。”

共享單車的興起對自行車運動發(fā)展最直接的益處是擴大了這項運動的群眾基礎。“單車以解決最后一公里交通的方式增加了人們與自行車運動的粘合度，在方便出行的同時還鍛煉了身體，營造了良好的健身氛圍。”王宣慶說。

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世界著名自行車“環(huán)賽”

1、環(huán)法國自行車賽（Tour de France，簡稱環(huán)法）：是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，自從1903年開始以來，每年于夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里（約2200英里）。

2、環(huán)意大利自行車賽（Girod Italia，簡稱環(huán)意）：誕生于1909年，一般人們稱之為GIRO。在1909年來說，環(huán)意對意大利人是個未曾嘗試過的考驗。比賽的時間定在盛春時節(jié)的五月。

3、環(huán)西班牙自行車賽（ Vuelta a Espana，簡稱環(huán)西）：環(huán)西班牙自行車賽始于1935年，自1955年起每年舉辦。它是排在環(huán)法自行車賽，環(huán)意大利賽之后的第三大國際公路自行車賽事。endprint