長安汽車總裁朱華榮把握市場新趨勢 打造世界一流品牌

文/本刊記者 陳玉婷 圖/重慶長安汽車股份有限公司提供

長安汽車總裁朱華榮把握市場新趨勢 打造世界一流品牌

文/本刊記者 陳玉婷 圖/重慶長安汽車股份有限公司提供

長安汽車總裁 朱華榮

直轄后的重慶，正在以令人意想不到的速度發展。2017年是國家“十三五”規劃的關鍵之年，在這一年里，汽車產業的強勁勢頭以及汽車消費市場的風起云涌仍然是經濟發展的亮點。汽車產業是國民經濟的重要支柱，重慶長安汽車作為中國汽車產業的龍頭品牌，肩負著帶動經濟與助推國家品牌向上發展的雙重使命。

作為國家品牌計劃行業領跑者，長安汽車已經連續十年實現了中國品牌汽車銷量第一。長安汽車將如何在新的歷史條件下把握住產業發展的機會？長安汽車作為自主品牌，在其整體優異表現的背后，還有哪些對于未來的戰略思考？帶著這些問題，本刊記者對重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮進行了專訪。

本刊記者：最近這幾年，長安汽車的市場表現很出色，在振興民族汽車工業方面取得的成績有目共睹，請您介紹一下具體的情況。

朱華榮：中國汽車品牌中，長安歷史最為悠久，它見證了中國近現代150多年的奮斗歷程。洋務運動時期的上海松江洋炮局是長安汽車的前身，在抗日戰爭時期，作為當時中國最大的兵工廠，向抗戰前線輸送了60%的槍支彈藥，為抗戰勝利作出了不可磨滅的貢獻。

長安有34年造車積累，全球19個生產基地、36個整車及發動機工廠，員工近10萬人，2017年5月份長安汽車共計銷售達196419輛，環比增長21.3%，是中國汽車四大集團陣營企業、中國品牌汽車領先企業，也是第一家中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛的車企、第一家中國品牌乘用車年產銷過百萬輛的車企，連續10年實現中國品牌汽車銷量第一。

長安汽車堅持科技創新，打造中國最強大且持續領先的研發能力。擁有全球研發人員1.1萬人（自主研發人員7500余人），高級專家400余人，15個國籍的員工一起工作，先后13人入選國家“千人計劃”，居中國企業前列；在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和美國硅谷建立起全球研發格局，實現24小時不間斷協同研發；建立汽車研發流程體系和試驗驗證體系，確保開發的每一款產品滿足用戶使用10年或26萬公里的用戶需求。長安汽車科技研發實力已連續4屆8年居中國汽車行業第一。

長安汽車堅持“節能環保、科技智能”的理念，大力發展新能源汽車和智能汽車，力爭通過10年，推出34款產品，累積銷量達到200萬輛，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。未來，長安汽車將以“引領汽車文明 造福人類生活”為使命，繼續遵循“客戶為尊、員工為本、誠信敬業、持續改善”的價值觀，努力為客戶提供高品質的產品和服務，為員工創造良好的環境和發展空間，為社會承擔更多的責任，向“打造世界一流汽車企業”的宏偉愿景邁進。

重慶長安

本刊記者：在體驗經濟時代，消費者對體驗化的要求越來越高。長安汽車作為老牌國企將如何轉型，適應市場經濟新形勢？

朱華榮：汽車最早只是一個出行工具，隨著智能網聯的發展，現在進入到一個“+”的時代，未來十年，汽車或將會成為一個移動終端。它和工作、生活、物聯網的東西連在一起，讓我們在車上的活動可以無限制地展開。這個過程里面，汽車企業或者我們一系列產業鏈上的合作伙伴，都應該關注到這個大的趨勢。很多企業都在做各種生態圈，同樣長安汽車也是在打造生態圈。我們有一個以車為核心的一個小的生態圈，包括用車、買車、購車、二手車置換、保險等等。長安也在思考探索未來長安應該往什么樣的方向去發展。未來汽車產業確實對產品和服務體驗化的要求會越來越高，用戶的痛點會不斷地被放大，尤其是自媒體時代，每一個人，每一個組織無論它的大小，只要有足夠的內容，都可以做出非常強大的信息的發布，或者說影響著全球。所以，在這么一個時代，需求會被不斷地放大。這應該是我們高度重視的一個環節。

未來，傳統車企無論如何也必須要向著一個新的時代去進發。如果原來以提供產品為主，未來必須要向著提供“產品+服務”努力，包括朝著提供出行方式的解決方案這個方向去發展。所以這也促使長安從產品的研發角度來進一步去適應未來企業的轉型升級。由此，轉型的問題就顯得異常的重要。如果現在傳統車企不快速地適應這種變化和轉型，是無法生存下去的。現在的新勢力造車有很多理念值得我們學習和研究。尤其他們對于用戶的關注，對于體驗化經濟的實踐，這是我們傳統汽車企業應該關注和學習的。

本刊記者：汽車市場競爭激烈，進口車、合資車熱度不減。長安汽車作為“中國品牌”將重點提升哪些方面的實力，以在激烈的市場競爭中立足？

朱華榮：以現在的形勢和趨勢，長安作為中國品牌如何來競爭？應該具備一些什么樣的能力？首先是需要具備打造經典產品和服務的能力，不忘初衷才能為用戶創造價值。其次，需要具備快速的反應能力。互聯網時代為中國品牌提供了機遇，再加上對中國市場、文化用戶的把握，我們完全有能力來打造快速服務市場、快速響應用戶需求的一系列的產品與服務。第三，需要具備打造大數據的整合運用能力。互聯網大數據將使中國汽車產業和汽車產業的模式發生眾多的變化，包括產品的升級、價值鏈以及產業鏈等等。但這個過程里有一系列的變革需要我們去不斷地探索和應用。第四，需要打造中國品牌多渠道的盈利能力，這個最關鍵。面對未來，下一步的競爭問題其實是相當嚴峻的。多渠道的引領能力，新常態、新形勢、新的互聯網常態，為中國品牌下一步的盈利打下了基礎或者是提供了可能，包括電商租賃、車聯網、汽車金融、保險等等。因為未來中國市場將從現在的大概5萬億發展到8萬億，這個規模是相當巨大的。

所以，未來競爭會比今天更加激烈，對于用戶的把握有兩點值得我們深入研究。第一是體驗。這個方向應該更加關注。第二是在造型領域里面。這是每一個車型，每一個企業，每一個品牌獨有的，最能體現獨特品牌精神的。所以造型領域是最應該引起我們大家共同關注的。當然中國品牌現在已經非常關注到這個領域能力的提升和發展，大家紛紛在國內外在建造自己的設計中心。同樣長安在中國，在意大利、日本，建立一系列的造型設計中心，其實也是在朝著這么一個方向來提升自己的能力。

長安工廠

此外，產業鏈的整合運用能力是需要我們來積極地打造的。長安汽車也在從一個傳統的汽車企業，向產品服務+出行方案轉型升級來發展。比如打造人、車、生活、自然為中心的客戶生態圈。現在這個生態圈里面大概有200多個粉絲群體了。

不僅是人力資源、產業，以及一系列新的技術的應用，還要關注一些創意環境非常良好的地區和國家。它們的一系列新興的技術的發展，是未來能夠搶占一線先機的關鍵，也是未來進一步打造真正令人尖叫的產品的關鍵。找到一些先進的技術和發展的前景，滿足全球化的需求，這是長安的追求。

另外，在產業鏈整合應用能力上，跨界合作、異界聯盟都是我們努力的方向。未來的汽車它不僅僅是一個交通工具，它有眾多的功能，是一個移動終端，所以這個領域里面，可能不再是我們原來所看到的一系列傳統的產業鏈上的合作，應該考慮到異業的一些合作。長安最近和百度、未來汽車、科達訊飛等等一系列的合作也是想在相關領域里面打造更強的能力。當然，作為汽車產業，還要回到經典產品，包括我們的服務，這是最基本、最基礎的能力。盡管產品和服務的問題所有品牌都會特別的關注，但是在滿足消費者對于產品或者服務的新要求上，我們做得還遠遠不夠。尤其是“+”的時代里，考慮到未來購車的主力“90后”所面對的一系列選擇，他們的要求已經不是我們今天所能夠滿足的了，所以還需要不斷去提升和打造。

本刊記者：您認為長安在“十三五”期間將會發生怎樣的變化，或者說看得更遠一點，展望未來5-10年，您能不能給我們描繪一下長安的中長期發展愿景？

朱華榮：汽車產業看5年是不夠的，長安以前規劃到2020年，現在規劃到2025年。未來長安將始終堅持以“打造世界一流汽車企業”為目標，推動各項具體工作。尤其要在研發領域堅持持續投入，今年長安就在去年的基礎上又增加了30%的研發投入。在研發布局方面，在國內，成立了合肥研究院。在海外，進一步加大英國研發中心的投入，包括新能源及新傳動系統的研發；同時在美國的硅谷，建立了智能研發中心。

在新能源技術領域，一直堅持走積極穩妥的路線。積極就是長安要不斷加大研發投入、加強技術應用；穩妥就是長安在銷量上并不追求數一數二，要穩健地推進產品的市場化。最近，對發展新能源的理念做了一系列的修正和調整，制定了“6543”戰略目標。

“6”是指在6大汽車市場領域布局產品，包括家用汽車、租賃市場、貨運市場等領域，制定包括城市物流在內的全方位出行方案。“5”是指產品形態有5種，包括轎車、MPV、SUV、卡車以及廂式貨車。“4”是指到2025年，長安新能源汽車銷量要占到總銷量的40%。“3”是指在行業地位方面，長安新能源要做到前3位。

在智能網聯技術領域，也在不斷加大研發投入，推進智能技術的發展與應用，包括智能交互和智能網聯等，爭取快速將一系列技術成果應用到產品上。今年我們發布的新車型就搭載了很多新技術。在智能網聯領域的目標非常清晰，考慮到相關的法律法規明確和基礎設施建設也需要一個過程，因此，現在制定的目標是到2020年，實現高速公路自動駕駛汽車的批量生產，到2025年實現全自動無人駕駛汽車的批量生產。當然，各地的政策可能有所不同，我們會根據情況相應做一些調整。

在輕量化技術領域，長安也做了大量工作。將打造新能源的兩大全新平臺，其中之一就是“鋁合金+碳纖維”平臺，車身減重有望達到30%以上。除了大家熟知的“三電”技術以外，輕量化技術、智能化技術也都是未來新能源汽車的發展方向。在這些技術的共同支撐下，未來電動車實現續航里程500-600公里是完全有可能的。

本刊記者：如何保證戰略規劃能夠不斷地落地，支撐長安汽車由一個高峰邁向另一個高峰？

朱華榮：每家企業可能堅持的理念都不完全一樣。對于長安而言，我認為主要有三條：

第一，要遵循汽車產業的發展規律，結合社會大環境的發展趨勢，制定適合企業自身情況的長期發展戰略。可以適時進行一些戰術上的調整，但大的戰略方向不能輕易動搖，這是最為重要的。

第二，要強化管理體系建設。穩固的體系才能確保企業在發展過程中不會偏離航向。

第三，要構筑健康的企業文化。企業文化和精神的培養與傳承是一個企業的靈魂，唯有如此才能讓大家向著共同的愿景和目標，孜孜不倦地追求。

長安工廠