最美大眾車

Arteon正在征集中文名，但也不排除直接用原名.

它馬上會(huì)成為一汽-大眾之大眾品牌的旗艦產(chǎn)品：

擺脫了套娃面孔，GT車身，轎跑范兒，還有四驅(qū)，目標(biāo)是高品位的年輕消費(fèi)者

都說(shuō)Arteon是大眾CC的轉(zhuǎn)世之作，大概是從最美大眾車的角度講的，其實(shí)，Arteon不是三廂轎車，而是五門GT（Gran Turismo），掀背設(shè)計(jì)，還有四驅(qū)，定位在邁騰之上。解析一下它的名字：Art，藝術(shù)，佐以eon的尾綴（參照輝昂Phideon），高端，高格調(diào)，所以，官方對(duì)它的定位已經(jīng)比較清楚了。大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff先生表示：“Arteon將經(jīng)典跑車設(shè)計(jì)元素與溜背車的優(yōu)雅及寬敞空間相結(jié)合。這是一款內(nèi)外兼修的前衛(wèi)且適合商務(wù)的高端GT車型。”

Arteon剛在2017法蘭克福車展亮相，我們就獲得了試駕機(jī)會(huì)。當(dāng)然，大眾的工作人員一再說(shuō)明，我們?cè)囻{的Arteon是全球車型，跟未來(lái)一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的車型存在一定差異。什么差異？還在保密階段，暫且估計(jì)一下，動(dòng)力系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)已經(jīng)成熟的搭配，外觀內(nèi)飾也會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的口味進(jìn)行改動(dòng)（應(yīng)該是提升），但有一點(diǎn)：軸距不會(huì)再加長(zhǎng)了（已經(jīng)夠長(zhǎng)了）。

Arteon的獨(dú)特設(shè)計(jì)始于前臉。終于擺脫了套娃面孔，一體式進(jìn)氣格柵，雖還是橫向貫穿前臉，但有了明顯的改變，跟前大燈的結(jié)合渾然一體，很是霸氣。我們的目光被發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上硬朗的線條指引著，來(lái)到側(cè)面，欣賞轎跑車般優(yōu)雅的車頂曲線，曲線延伸到微有上翹感的車尾，手法真的老到。Arteon的車肩輪廓很緊致，腰線凌厲，非常符合我們對(duì)轎跑車的期待。

雖然沒(méi)有獲得軸距之類的數(shù)據(jù)，但可以肯定，Arteon的車內(nèi)空間很大也很好用。內(nèi)飾方面，功能區(qū)域分布的格局變化不很大，或者說(shuō)還不夠大。出風(fēng)口被整合在貫穿儀表臺(tái)的線條中，中間鑲嵌一個(gè)圓形時(shí)鐘，有效提升檔次。內(nèi)飾的工藝和選材依然是大眾汽車的水準(zhǔn)，讓人蠻放心。有眼花繚亂的電子輔助駕駛系統(tǒng)和主被動(dòng)安全系統(tǒng)，比如主動(dòng)式行人乘員保護(hù)系統(tǒng)，碰撞預(yù)緊系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)額外拉緊安全帶，關(guān)閉所有窗戶，但又會(huì)給窗戶留出一條縫隙，以利救援。

但是，我們也發(fā)現(xiàn)，依然是一個(gè)僅8英寸的屏幕，USB接口少得可憐。在試駕后的交流中，記者也提出，希望國(guó)產(chǎn)車要更加貼近中國(guó)年輕消費(fèi)者的需求。試想，如果每個(gè)座位都有方便好用的USB接口，你會(huì)喜歡嗎？

除了入門版，還將引進(jìn)“Arteon Elegance”和“Arteon R-Line”。顧名思義，標(biāo)準(zhǔn)配置的Arteon Elegance款將以高配和設(shè)計(jì)風(fēng)格為核心。而Arteon R-Line則更加注重以運(yùn)動(dòng)為核心——這也是大眾汽車旗下所有車型的R-Line所具有的典型特征。endprint