中國軍艦首訪倫敦雜感

宋曉軍

10月3日～10月8日，中國海軍“黃岡號”“揚州號”054A型導彈護衛(wèi)艦與“高郵湖號”補給艦首次駛?cè)胩┪钍亢訉惗剡M行了訪問。鑒于英國是迄今為止靠海軍實力稱霸全球時間最長的國家，因此英國媒體對中國海軍艦艇先進性的“贊揚”自然就成了國內(nèi)媒體和網(wǎng)絡(luò)上的熱門話題。其間也有媒體朋友問我有何感想，我說我首先想到的就是1982年的馬島戰(zhàn)爭與中國海軍首艘搭載中國版“飛魚”導彈的護衛(wèi)艦。

1982年5月4日，在英國與阿根廷的馬島戰(zhàn)爭中，英海軍最先進的42型驅(qū)逐艦“謝菲爾德號”被阿空軍用法國的“飛魚”反艦導彈擊沉。而幾乎就在同時，中國研制裝載中國版“飛魚”反艦導彈護衛(wèi)艦的籌備工作也展開了。這款被稱為053H2型的導彈護衛(wèi)艦的意義，不僅在于它將首次搭載中國版的“飛魚”——“鷹擊-8”（C-801）反艦導彈和首次采用與國際水平接軌的全封閉、全空調(diào)、長橋樓結(jié)構(gòu)，而且還在于它是中國軍工產(chǎn)品第一個試行經(jīng)濟合同制的大型配套裝備。作為試點項目，其艱巨性和復雜性不僅在于053H2護衛(wèi)艦本身是一項大型系統(tǒng)工程項目，還在于試行的經(jīng)濟合同制是在原有的國防工業(yè)經(jīng)濟管理體制尚未作任何變動的前提下試行的。也就是說，參與研制護衛(wèi)艦十一大系統(tǒng)的上百家協(xié)作單位要嘗試著分為主承包商、一級分包商、二級分包商等多個既受法律保護又受法律約束的責任方。

1983年11月4日，各級“承包商”經(jīng)過調(diào)研、論證、協(xié)調(diào)審定方案和技術(shù)規(guī)格書、技術(shù)協(xié)定書的簽訂，以及報價、審價等一系列流程后，終于以海軍為甲方、以滬東造船廠為乙方（主承包商）簽署了建造2艘053H2導彈護衛(wèi)艦的合同。作為中國大型軍工產(chǎn)品的第一個經(jīng)濟合同，其中不僅涉及到了數(shù)量、質(zhì)量、周期、價格、驗收、技術(shù)服務(wù)、獎懲規(guī)則等多項合同目標，而且還要嘗試著為一些處于研制階段的裝備和所需采購材料的價格浮動留出時間余量及資金余量。總之，在首批2艘053H2上不僅裝載了中國版的“飛魚”反艦導彈，還為日后海軍艦艇及大型軍工產(chǎn)品的研制留下了無數(shù)非常值得細數(shù)的經(jīng)驗和教訓。幾年后，首批053H2及后續(xù)艦不僅加入了中國海軍，而且還從1988年開始陸續(xù)向泰國出口了4艘。而具有標志意義的053H2首批2艘艦“黃石號”和“蕪湖號”，也在2014年3月1日正式加入有英國海軍“血統(tǒng)”的孟加拉海軍序列。

說到這兒，我們再從1982年馬島戰(zhàn)爭時英國海軍說起。根據(jù)今年4月2日英《每日電訊報》記者修斯（Laura Hughes）在一篇題為《與福克蘭群島戰(zhàn)爭時相比皇家海軍弱爆了》的文章中透露，1982年時英國海軍有包括60艘驅(qū)逐艦、60艘護衛(wèi)艦和12艘核潛艇、2艘兩棲艦、3艘航母的137艘艦艇，而到了2017年，英國海軍僅剩下了7艘核潛艇、13艘護衛(wèi)艦和6艘驅(qū)逐艦（在建的航空母艦尚未服役）。而中國海軍從1982年開始嘗試籌建初具“國際范”的053H2導彈護衛(wèi)艦，到現(xiàn)在僅是首訪倫敦的054A型導彈護衛(wèi)艦就已經(jīng)有了25艘。從這個意義上看，英國媒體和國內(nèi)媒體的“感慨”就不奇怪了。

其實關(guān)于中國軍艦首訪倫敦的雜感有很多，但最后我還是想用中國駐英大使在中國軍艦首訪倫敦時發(fā)表的歡迎詞中引用的英國前首相丘吉爾的一句話來概括：發(fā)揮潛能的關(guān)鍵是不懈地努力，而不是力量或者智力。當然，在引用海軍鼎盛時期擔任過海軍部長的丘吉爾的這句話之前，大使先引用了2000多年前中國思想家荀子說過的話：鍥而舍之，朽木不折;鍥而不舍，金石可鏤。endprint