小議市政道路彩色瀝青施工工藝

張潘曉

摘 要： 隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)道路的要求己不僅僅局限于它的通車功能，還要求城市道路能與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應(yīng)，彩色瀝青混合料因此而誕生。市政道路施工中使用彩色瀝青混凝土，可以改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)格的影響，并起到疏導(dǎo)交通，提高交通管理的視覺效果，區(qū)別不同的功能區(qū)和車道，以便提高駕駛員識(shí)別效果，保證道路通行能力和交通安全。

關(guān)鍵詞： 市政道路；彩色瀝青；施工工藝

一、彩色瀝青混凝土原材料選擇

隨著城市規(guī)劃設(shè)計(jì)檔次的提高，彩色瀝青路面因可以對(duì)城市起到美化作用，對(duì)交通起到誘導(dǎo)作用，因此越來(lái)越多的應(yīng)用在市政道路工程施工。彩色瀝青路面主要是指添加顏料的瀝青混凝土路面，以及使用石油樹脂（脫色瀝青）并在混合料中添加顏料的瀝青路面。彩色瀝青所使用的淺色或無(wú)色膠結(jié)料，是目前使用較多的品種，它是采用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品（如芳香油、聚合物、樹脂等）調(diào)配出的與普通瀝青性能相當(dāng)?shù)慕Y(jié)合料，再加入某種顏料，使之呈現(xiàn)出某種色彩。彩色瀝青路面的種類主要有：瀝青結(jié)合料著色、彩色集料著色、彩色瀝青結(jié)合料、無(wú)色瀝青結(jié)合料及表面涂覆著色材料等。淺色膠結(jié)料的針入度、軟化點(diǎn)、延度、薄模烘箱試驗(yàn)及黏附性試驗(yàn)均按照J(rèn)TGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行確定。礦粉是一種填料，它與瀝青混合后，使瀝青的黏度和強(qiáng)度得到加強(qiáng)，從而使集料間黏結(jié)更密實(shí)。彩色瀝青混合料中氧化鐵紅是替代礦粉的原料，所以鐵紅的篩分結(jié)果是進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)的依據(jù)。對(duì)氧化鐵紅進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并將其篩分結(jié)果與礦粉篩分結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。

二、市政道路彩色瀝青施工工藝

1、拌和施工

拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。為使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比，原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。添加色粉需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，因?yàn)樯郾戎卮螅诨旌狭现芯哂兄⒎稚ⅰ⑽健⒎€(wěn)定、增粘作用。拌和溫度應(yīng)控制在160～170℃，拌和時(shí)間比普通時(shí)間多10s，出料后應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。

2、混合料攤鋪

施工之前算好拌和時(shí)間、車輛裝料時(shí)間、重載運(yùn)輸時(shí)間、攤鋪機(jī)前等待時(shí)間，并調(diào)查天氣情況，確保彩色瀝青混凝土攤鋪和碾壓時(shí)間控制在一天內(nèi)全部完成。檢查下面層的是否堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈；并撒灰線，保證縱向接縫美觀直順。檢查攤鋪、壓實(shí)機(jī)械是否處于良好的工作狀態(tài)，用柴油清洗攤鋪機(jī)（如清洗不干凈，可用一定的比例的三乙醇胺再次清洗），然后再用熱干砂吸附攤鋪機(jī)內(nèi)殘留的柴油，尤其是料斗、運(yùn)料盤和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干凈后必須晾干，同時(shí)對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行清洗，防止碾壓時(shí)污染彩色瀝青路面。對(duì)施工范圍內(nèi)的道牙、平側(cè)石和檢查井蓋進(jìn)行覆蓋避免污染，為確保井蓋顏色與鋪筑的彩色瀝青路面的顏色一致，宜采用對(duì)井蓋進(jìn)行彩色噴涂處理。彩色瀝青混凝土到場(chǎng)穩(wěn)度控制在145～160℃，攤鋪溫度控制在13～150℃。嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求；嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的工作速度（速度范圍：2.0～2.5m/min），確保攤鋪連續(xù)，并在攤鋪時(shí)隨時(shí)檢測(cè)掌握松鋪系數(shù)，確保攤鋪過(guò)程中松鋪系數(shù)一致，從而使碾壓編數(shù)控制一致。

攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平裝置，并派專人清理平衡梁前進(jìn)方向的雜物，保證來(lái)料充足，做到攤鋪連續(xù)不間斷，并及時(shí)碾壓。在攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全斷面上不發(fā)生離析，在熨平板所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。 在攤鋪過(guò)程中如有嚴(yán)重污染、離析、色彩差異較大的混合料，應(yīng)清除，以保證彩色瀝青路面成型后色澤一致、粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實(shí)成型

（1）壓路機(jī)械選擇。根據(jù)工程的工程量大小、施工場(chǎng)地復(fù)雜情況，選擇的壓路機(jī)的型號(hào)、功率和臺(tái)數(shù)。不得用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)閷?duì)路面產(chǎn)生污染和粘料。碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓起止點(diǎn)30m范圍內(nèi)用彩條布覆蓋舊路，碾壓編數(shù)要一致。

（2）壓組合方式。同樣分初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制在130℃以上，復(fù)壓控制在110℃左右，終壓溫度不低于80℃，按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，由下坡角向上坡角碾壓，相鄰碾壓帶寬度為10～20cm。 首先根據(jù)試驗(yàn)段攤鋪后結(jié)果，確定碾壓組合方式；然后，由重型壓路機(jī)將路面靜壓1遍后，在帶輕振進(jìn)行碾壓1遍，即完成初壓；接著，由輕型壓路機(jī)來(lái)完成復(fù)壓的主要工作，視現(xiàn)場(chǎng)情況決定碾壓的遍數(shù)，直至壓實(shí)；最后，路面溫度降低至80℃時(shí)開始終壓，用重型壓路機(jī)靜壓1～2遍，直至完全消除輪跡。彩色瀝青混凝土固化慢，需采用護(hù)欄封閉，禁止行人和車輛通過(guò)。待路面溫度降至50℃以下方可放行。

（3）壓實(shí)注意事項(xiàng)。第一，鋼輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。建議在壓路機(jī)的水箱中加入適量洗衣粉（0.15kg/m3）；第二，輕重型壓路機(jī)聯(lián)合壓實(shí)，為避免重型壓路機(jī)鋼輪破壞路緣石，由輕型壓路機(jī)碾壓靠近路緣石15CM的區(qū)域；第三，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓，為防止彩色瀝青面層受污染。

4、接縫及邊角處理

如工程分為兩次攤鋪，縱縫全部為熱接茬，先攤鋪帶縱縫一側(cè)要專人進(jìn)行保護(hù)，預(yù)防發(fā)生變形或污染。兩攤鋪帶重疊5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時(shí)應(yīng)先壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，保證接縫壓實(shí)、緊密。對(duì)路口的橫向接縫，攤鋪前對(duì)壓路機(jī)碾壓范圍的舊瀝青路面進(jìn)行徹底的清掃，保證彩色瀝青不受污染，攤鋪時(shí)保證瀝青料高出舊瀝青路面5cm，雙鋼輪壓路機(jī)橫向騎縫20cm靜壓，逐漸每增加20cm全輪進(jìn)行碾壓，然后縱向進(jìn)行碾壓。

對(duì)平側(cè)石邊留15cm寬的位置不進(jìn)行碾壓，虛鋪厚度為5mm，等初壓完成后用小型壓路機(jī)（3t重）沿路緣石邊進(jìn)行碾壓，邊角安排人用鐵夯夯實(shí)，對(duì)高低不合適的部位及時(shí)進(jìn)行處理。雨水井和檢查井周圍及時(shí)拉坡，如高程和平整度不合適要及時(shí)處理。路面黑色瀝青施工前在壓路機(jī)碾壓的范圍內(nèi)鋪設(shè)彩條布，以免彩色瀝青受到污染。

5、開放交通

熱拌彩色瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50℃后方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混凝土溫度。施工后通車前注意防止泥土、雜物等污染。如有發(fā)生，應(yīng)立即清除。施工后宜封閉交通2～6h，禁止一切車輛和行人通行。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，彩色路面的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著城市正快速步入現(xiàn)代化發(fā)展水平，其能有效改善道路空間環(huán)境，使路面與周圍建筑更加協(xié)調(diào)。目前，彩色瀝青路面普遍存在著造價(jià)高、推廣難等問(wèn)題。我國(guó)大批己經(jīng)完工通車使用的道路進(jìn)入到修整養(yǎng)護(hù)階段，鉆研推行經(jīng)濟(jì)、效果明顯、便于掌握的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法是一種趨勢(shì)。乳化瀝青和以乳化瀝青為基礎(chǔ)的微表處工藝是重要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，是對(duì)路面進(jìn)行快速修整的有效措施。不過(guò)，伴隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)豐富多彩的生活環(huán)境充滿渴望。更重要的是能源的嚴(yán)重匱乏以及傳統(tǒng)的瀝青路面施工技術(shù)的弊端給環(huán)境帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)，所以對(duì)彩色乳化瀝青的研究成為必然趨勢(shì)。■

參考文獻(xiàn)

[1]崔寶軍，萬(wàn)梅.淺談彩色瀝青混凝土路面技術(shù)應(yīng)用[J]. 黑龍江交通科技. 2013（09）.

[2]信志剛.彩色瀝青混合料路面的研究與應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸. 2011（01）.

[3]李煦，凃一林.彩色瀝青路面應(yīng)用問(wèn)題的探討[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2011（Z1）.

[4]葉璽銘. 彩色瀝青路面在市政道路上的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2011（09）.

[5]吳天祥.彩色瀝青路面設(shè)計(jì)及施工工藝[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）. 2011（04）.endprint