以大圍山高架橋為例談高架橋施工方法

譚春騰

摘 要： 橋位中部跨越下游的一條支流溪溝，所跨小溪常年有水流，但流水量小，水位低。溪溝橫斷面呈敞口的U型，溪溝沿線寬度變化大，橋線位跨越的寬度為120m，兩端橋臺處的殘積土層及強風化層均有一定厚度，且區域內土質小型崩坍發育，采用樁基礎型式對邊坡的穩定性有利。橋位周邊不良地質較發育，主要表現形式為小型淺質土質崩塌，但因距離較遠，規模較小，對橋梁基本無影響。對橋墩臺處應盡量避免對原有邊坡進行大開挖，以免產生新的邊坡問題，而對局部開挖后形成的新邊坡應進行清刷處理并采取防護措施。

關鍵詞： 高架橋；上部結構；下部結構；施工方法

一、總體施工方案

1、由于橋位附近沒有便道進入橋梁施工區，所以先按照業主下發的 “高速公路精細化施工實施細則”的要求修建便道；2、根據地質資料橋位區地下水不發育，水量小，主要為上層滯水及基巖裂隙水。土層為： 粉質黏土 → 強風化板巖上帶-下帶 → 中風化板巖，所以樁樁基礎完全可以采用人工挖孔。3、上構T梁采用預制，龍門式架橋機安裝。4、橋梁結構砼采用集中拌和場供應，由砼攪拌運輸車運送到工地；砼運輸車不能直接卸料入模的，采用砼輸送泵輸送。

二、橋梁施工方法與技術措施

高架橋：分離式橋梁，5×30m預應力砼T梁，橋長156米。孔樁采用挖孔樁施工，若挖孔過程中發現地質松散滲水量較大，應停止開挖，采用鉆孔樁工藝施工；對于穿越軟塑粘土、流砂層、等不良地質時，應有特別的施工方案，并經監理工程師審核。

1、挖孔樁基礎施工

1）挖孔樁基礎基本要求①、開挖前應在樁徑以外周邊不小于1.5m范圍填筑平臺，樁口需高于周邊地面不小于50cm。②、挖孔樁施工時，必須采取各項施工安全措施，如保證人員起降設備的牢固性，安裝機電通風設施，制定爆破安全操作規程，防落石傷人措施等，以防發生人員傷亡事故。

2、鉆孔樁基礎施工

（1）施工準備

在進場道路及場地平整的基礎上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具等。護筒制作與埋設：鋼護筒采用4～6mm厚的鋼板制作，鋼護筒直徑大于樁徑0.2～0.3m，節高2m，護筒埋設：先確定樁位，人工挖一定深度，埋設護筒，要求位置準確；為確保成樁質量，護筒頂要求高于原地面不少于0.5m，以使樁孔內有一定水頭壓力，確保泥漿護壁，避免井壁出現局部塌孔，提高Ⅰ類樁比例。

（2）鉆孔施工

鉆機開鉆前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后再正式鉆進。開始鉆進時，控制速度和鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒底下1m后，再以正常速度鉆進。鉆孔作業必須連續進行，不得中斷。因故必須停止鉆進，孔口必須加蓋防護，并且必須把鉆頭提出孔口，以防塌孔埋鉆。重新開鉆前，必須經監理工程師同意后，方可施工，否則回填重鉆。當鉆進至基巖（弱風化巖層）時，更換沖擊鉆機進行沖孔直至設計標高。經同意后終孔，開始下一道工序。

（3）成孔檢查

鉆孔澆筑樁在成孔過程中及終孔后以及澆筑混凝土前，按照規范和設計要求對鉆孔進行階段性的成孔質量進行檢查，包括孔徑和孔形檢測、孔深和孔底沉渣檢測、成孔豎直度檢測等。

（4）清孔

當鉆孔達到設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行第一次清孔。安放鋼筋籠與導管澆筑水下混凝土間間隔時間較長，孔底易產生沉渣，待安放鋼筋籠及導管就序后，進行第二次清孔，待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉碴厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土澆筑。

3、、橋臺與橋墩的施工

（1）墩臺身施工藝流程

橋臺：橋臺樁基-橋臺耳背墻-橋臺臺帽-樁基檢測。橋墩：橋墩樁基-樁基檢測-橋墩地系梁-橋墩蓋梁-橋墩系梁-橋墩墩柱。

（2）鋼筋制作和安裝

1）、鋼筋的下料及加工在鋼筋棚進行，現場綁扎成型。鋼筋的加工嚴格按照技術規范、施工設計圖紙進行。2）、在綁扎鋼筋前，在鋼筋箍用粉筆標出每根主筋的位置，準確安放鋼筋，且箍筋的間距應符合施工設計圖紙的要求。3）、蓋梁筋采用在地面預制，吊車吊裝整體安裝

（3）混凝土澆

1）、在灌注混凝土前，應對原混凝土面進行鑿毛和清理模板內的雜物。2）、混凝土在攪拌站集中拌和，確保混凝土的拌制質量。采用輸送泵輸送混凝土，插入式振搗器搗固混凝土。3）、墩柱頂砼澆筑標高應高于設計標高3cm，可在后續施工中鑿除，以保證蓋梁或上部結構砼結合緊密。4）、砼保護層一律使用U型或十字型墊塊。5）、墩臺施工階段搭設安全穩固的的支架和人行梯。6）、嚴格控制墩、臺頂砼的坍落度，避免產生厚層浮漿，防止墩臺頂部砼收縮開裂。

3、 上部結構施工

（1） 預制場的準備

本標段預制場和存梁場設置在洪家沖大橋和姜沖隧道之間路基上，待路基挖方完成后即著手修建制梁場和鋼筋加工場，梁場用混凝土采用線路左側拌合場的混凝土，詳細“梁場布置圖”預制場地經過硬化處理后，鋪設砂礫墊層，澆預制臺座砼。預制場設置一臺龍門吊，龍門吊采用貝雷桁片組成，主要負責梁預制施工，移梁存放、轉運等工作。

（2） T梁的預制、張拉、安裝的基本要求：

1）、澆筑主梁砼前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。

（3） T梁預制施工方法

因T梁的預制及預應力的施加，是控制工程質量的關鍵工序，故擬由有豐富經驗的工程師及技術工人負責，根據本合同段的工程規模和預制工作量的大小，為保證砼的外觀，底模、側模和端模均采用鋼模，在大型專業的鋼模公司定做。

（4）施工注意事項1）、預制梁與現澆橋面板的期差不得超過3個月，以避免預制梁與現澆橋面板之間存在過大的收縮差。2）、為使橋面板、連續接頭與預制構件緊密結合，預制構件與橋面板連續接頭接合面必須粗糙，并用高壓水沖洗干凈。

三、 主要施工項目質量保證及安全措施

1、 橋涵及防護施工

（1）、施工前，測量核對現場情況，與設計不符合時，及時提出處理措施報監理工程師批準。（2）、對所有用于橋涵及防護過程的材料進行檢測，鋼筋、水泥等廠供材料必須由合格證書，不同來源的粗細集料采取分類堆放，并做好標志。工程用水在使用前做好水質分析，以確認能否使用。（3）、砂、石料的進場要事先進行試驗，不合格的砂、石料嚴禁進入施工場地。確保原材料的質量是保證工程質量的先決條件。

2、冬期施工措施

1、提前做好各種標號防凍混凝土配合比的試驗試配和審批工作，摻加早強劑、復合防凍劑等，降低混凝土的冰點，促凝早強。

2、混凝土拌和前，將水進行加熱（不超過80℃）并延長攪拌時間，必要時在儲料場搭設暖棚，用圓筒大火爐升溫，使骨料溫度保持正溫，提高混凝土拌和物的出機、入模溫度。■

參考文獻

[1]《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）.

[2]《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）.

[3]《大體積混凝土施工規范》（GB50496-2009）.

[4]《公路圬工橋涵設計規范》（JTG D61-2005）.endprint