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某高層商住樓建筑防火設計分析評價

2017-10-17 17:10:11朱華興
山東工業技術 2017年20期

摘 要:本文綜合運用消防技術標準,以某高層商住樓建筑設計施工圖為研究對象,對建筑防火措施,如耐火等級、平面布局、防火分區、防火分隔與防煙分區、安全疏散和消防電梯等方面的設計情況進行了評價,并對其與規范不符合的地方,提出整改意見。

關鍵詞:消防;商住樓;建筑防火;設計分析

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.086

1 引言

隨著我國經濟迅速發展,科學技術的提高,各種各樣的樓盤如雨后春筍般迅速林立。尤其是高層商住樓能夠把商場與住宅的結合起來,形成了獨特的建筑與經濟優勢。但是,隨著這類高層建筑的出現,火災也相應變復雜嚴峻。如2015年哈爾濱北方南勛陶瓷大市場火災等都造成了重大人員傷亡和經濟損失。這些案例為我們敲響了警鐘,必須重視高層商住樓建筑的消防設計。

2 該高層商住樓的建筑概況

本文研究對象為某高層商住樓,是一幢建筑為面積163227.1m2,總建筑高度為99.85m,地上建筑由30層塔式建筑和5層商業樓組成。地下二層為汽車庫和各類設備用房。地下一層為停車庫、超市、超市配套庫房、自行車停車庫、各類設備用房。一層至五層為商場,商業面積為47436 m2。

3 該高層商住樓建筑防火設計評析

3.1 耐火等級評價

該建筑的承重墻采用厚120 mm的鋼筋混凝土,為不燃燒體,耐火極限為2.5 h。柱采用300 mm×300 mm的鋼筋混凝土,為不燃燒體,耐火極限為3 h,耐火等級一級,符合GB 50016-2014《建筑設計防火規范》(以下簡稱《建規》)第5.1.2條的要求[1]。

3.2 總平面布局和平面布置的分析評價

3.2.1 防火間距

該商住樓投影平面圖為一不規則梯形,其東北側為某能源開發公司,東南側為某人民醫院,其余兩側為規劃道路。該商住樓外墻距四周道路中心線的距離分別為20 m、33 m、20.4 m、36 m,符合《建規》第4.2.1條要求。

3.2.2 消防車道

一至五層是商場, 六層為設備轉換層,七層以上是住宅。住宅部分的邊緣離商場部分的邊緣有一定的距離。左邊為10 m,右邊為15 m。消防登高面的作用就是發生火災時,能夠使登高消防車迅速接近著火樓層,對其進行滅火和救援工作。該建筑在長邊布置了兩個長寬均12 m的消防撲救面,當火災發生時,可以有效地撲救到整個長邊。所以,認為這部分設計合理。符合《建規》第5.2.2條要求。

3.3 防火分區與防煙分區分析評價

3.3.1 防火分區

由于該建筑為商住樓,六層為設備轉換層,露天布置,七層及以上為住宅,每層面積不足800 m2。所以,僅對地下二層至地上五層的防火分區進行分析。根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB 50067-97)[2]第5.1.1條和第5.1.2條,設有自動滅火系統地下汽車庫防火分區最大建筑面積不超過4000 m2。該建筑地下二層的第3、第5防火分區面積分別為4200 m2和4100 m2,均超過4000 m2,不符合規范要求。

3.3.2 防煙分區

該建筑地下二層分為10個防煙分區,每個防煙分區均不超過2000 m2,而地下一層和一至五層分為若干防煙分區,且均不大于500 m2并未跨越防火分區,均符合規范要求。

3.4 安全疏散和消防電梯分析評價

3.4.1 安全出口

該商住樓各個樓層的安全出口數量全部大于《建規》的最低限,因此,均滿足規范要求。

3.4.2 疏散寬度

安全疏散寬度是疏散安全性的重要指標,如果安全疏散寬度不夠大,火災發生時將直接影響安全疏散的效率。現在我國根據允許疏散時間來確定疏散通道的百人寬度指標,從而計算出安全疏散的寬度。

(1)地下二層。本建筑2號車道為雙車道,寬度為7 m,4號和6號車道為單車道,寬度為4 m,符合《汽規》的要求。

(2)地下一層。地下一層共有10個防火分區,但是7、8、9、10號防火分區對應為超市配套庫房、非機動車和機動車停車場,所以分別計算核定。對于地下一層的2、3、4、5、6號防火分區,所處位置是商鋪。

疏散寬度計算公式為:

(3.1)

式中 W是疏散寬度,m;S是商場面積,m2;m是疏散人數折算系數;A是面積折算值;b是百人凈寬度,m。根據《建規》第5.3.17條,面積折算值取0.7,疏散人數折算系數取0.85。高層建筑地下室百人凈寬度取1。

按照公式(3.1)計算,僅有6號防火分區的疏散寬度符合規范要求,2、3、4和5號防火分區的疏散寬度均不符合規范要求。

9號防火分區所處位置是機動車停車場,疏散寬度為1.7 m,汽車疏散坡道為4.1 m和4.4 m,符合《汽規》第6.0.3條和6.0.9條的規范要求。

(3)一層及以上。該建筑樓梯寬1.2 m,符合《建規》第6.1.10條的要求。

3.4.3 消防電梯

該商住樓首層消防電梯的前室直通室外,且前室的門采用乙級防火門,并加設特級防火卷簾,符合規范要求。

4 小結

本文嚴格按照建筑消防審核相關規范對某高層商住樓進行了較全面的消防設計分析,認為該酒店總體建筑防火設計不符合規范要求,主要存在以下問題:

(1)建筑地下二層第3和5號防火分區面積不符合要求,建議重新劃分防火分區。

(2)建筑地下一層第2、3、4、5號防火分區的疏散寬度不符合要求,建議重新進行設計。

參考文獻:

[1]中華人民共和國公安部GB50016-2014.建筑設計防火規范[S].

北京:中國計劃出版社,2014.

[2]中華人民共和國公安部GB50067-97.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[S].北京:中國計劃出版社,1997.

作者簡介:朱華興(1979-),男,河北青縣人,本科,助理工程師,驗收科科長,研究方向:防火。endprint

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