銀隆鈦登陸北美

張靜

作為中國儲能界的一匹“黑馬”，銀隆新能源以生態圈沙盤的形式攜世界領先的銀隆鈦電池產品首度亮相北美國際電池儲能博覽會。

7月11日?13日，2017北美國際電池儲能博覽會（以下簡稱EES）在美國舊金山莫斯康展覽中心舉行。EES歷經9年發展，現已成為美國加州最具有重大影響力的展會之一，共吸引來自全球70多個國家專業觀眾、20多個國家展商參與。

作為中國儲能行業的代表，銀隆新能源以生態圈沙盤的形式首度亮相海外，并攜世界領先的銀隆鈦電池產品參展。其中，儲能綠色生態圈沙盤主要展示其對風、光、儲、電之間的高效轉化，通過提升電能利用效率，讓參觀者對儲能產業的系統構造與實現綠色循環經濟有了更深入的了解。

近年來，銀隆新能源以多項技術創新推動產業提升，創新成果逐年遞增，并通過掌握世界領先的鈦酸鋰電池技術確立了在產業界的話語權。一方面，首創風光儲聯合調度模式，實現銀隆鈦綠色儲能生態圈；另一方面，將儲能配置在電源側、系統側、負荷側、用戶側等方面，對于提高可再生能源發電的經濟性以及實現削峰填谷、調頻調壓、提升電能質量、利用電動汽車參與可再生能源發電調控等都具有重要意義。

無論是從搶占世界技術制高點布局，還是從改善大氣環境角度出發，發展儲能都已成為我國新能源產業的既定方向。近年來，銀隆新能源先后完成了與南方電網合作的國家儲能電池標準聯合制定、南方電網深圳寶清調頻調峰站示范工程以及國家電網張北風光儲示范項目，這些項目的正常運行充分證明了儲能已完成前三個階段的過渡，即基礎研發、應用功能驗證、功能釋放，為商業化推廣奠定了基礎。

總之，銀隆新能源首次參與EES便獲得認可，充分說明我國自主創新的儲能技術，對支撐我國能源結構順利轉型的重要作用，且按照儲能技術電池循環壽命、規模化、安全性、效率、成本五大關鍵評價指標，銀隆鈦電池有望大展所長。

7月15日，以“智慧未來，綠色健康”為主題的2017硅谷高科技創新·創業高峰會（以下簡稱硅谷高創會）于北京國際會議中心舉行，來自斯坦福、哥倫比亞、伯克利、南加州大學的知名學者，NASA艾姆斯研究中心量子AI實驗室的科學家，以及微軟、IBM、Nvidia等巨頭企業的高管和核心科研人員等齊聚這里，共同圍繞全球汽車未來、全球大健康、硅谷先進科技、中美跨境創投四大話題進行深度討論。

作為全球高科技行業盛會之一，硅谷高創會已成為連接中美兩岸、輻射北美及亞太地區的高端國際會議，參與者多是硅谷創業者以及眾多科研院所、投資機構等。會議期間，銀隆新能源斬獲中美創新大獎。作為我國新能源汽車領域的一匹黑馬， 銀隆新能源已逐步形成以鈦酸鋰材料、鋰電池制造為核心，電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統研發、生產、銷售為一體的新能源閉合式循環產業鏈，使其在國內新能源汽車及儲能系統行業迅速占有領先地位。

銀隆新能源天津產業園常務副總經理王懷斌對此表示，“銀隆新能源所具備的創新商業模式，可真正解決城市發展中的第三大問題——公共交通。當前，水、電市場化問題已得到解決，但公共交通還屬于政府財政負擔范疇，而銀隆新能源引入的全新金融模型，則有望實現政府、車企、公交、金融四方共贏。”

銀隆新能源始終將社會效益和環境效益置于第一位，研發和生產出了一批批零排放的純電動客車、公交車、旅游車等系列產品，且通過市場實踐驗證，其創新商業模式深受客戶信賴：首先，源于核心技術帶來的更安全、更高效的運營體驗，以及24小時的保姆式售后服務；其次，銀隆新能源是一家具有閉合式循環產業鏈的企業，具備新能源汽車零部件自主研發、設計和生產能力。

“綠色交通不僅僅是指交通運輸，也包含如何實現社會資源的互通與融合，憑借掌握世界領先的鈦酸鋰材料技術與濕法納米材料制造工藝，銀隆新能源對綠色產業尤其是綠色公交這一領域進行了全球性的布局，并努力實現環境、社會效益、經濟效益三方面的統一。”王懷斌如是說。

由于電動車一次性采購成本高于傳統汽車，銀隆新能源利用創新商業模式支撐并推動整個市場發展，基于銀隆鈦長壽命、高安全等技術優勢，其儲能產品可做到零價供貨、質保30年、多功能服務等。“工業制造沒有好的生產線是做不出一流產品的，目前銀隆除現有的珠海、邯鄲、石家莊產業園外，天津、成都、蘭州、南京產業園也都在加緊建設之中，其中，天津產業園計劃于今年8月底實現客車工廠試生產，9月底實現動力電池試生產。”據王懷斌透露。

眾所周知，銀隆鈦電池在業內具備快充放、耐寬溫、長壽命、高安全、高效率五大性能優勢。在安全性能方面，由于工藝路線不同，銀隆鈦電池可在充放電、碰撞、穿刺、高空墜落、浸水等試驗過程中不產生任何內模變形，不會發生燃燒或爆炸現象；同時，銀隆鈦電池還可適應非常寬泛的溫度范圍-50℃?+60℃，這是普通鋰離子電池所不具備的。

基于以上技術優勢支撐，裝配銀隆鈦電池的純電動客車可實現與傳統客車1：1的運營效率，并通過構建三個模型來支撐綠色出行發展。首先，構建技術模型，借助技術優勢，通過產業化實現降本提質；其次，運用金融模型，既能滿足節能減排，又能使車輛更新換代不需要政府負債，結束了公共交通長期依賴政府投入、政府補貼、政府負債的惡性循環；最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏，讓政府做到零負債、零投入、零風險、零責任。

考慮到未來城市的發展，銀隆新能源不僅要服務交通，還希望通過管理方式的改變，對綠色交通實現變革與推進。王懷斌強調，銀隆新能源可通過“互聯網+”及車聯網概念，實現城市客車綜合管理平臺的應用和普及。

目前，銀隆純電動客車運用GPS定位以及綜合管理系統，可對客車進行運營、安全、能耗、機務等方面的管理，同時，也可以實現對充電站、充電過程操作的檢測。公交運營企業只需通過物聯網平臺下載APP，便可對客車的整體運營狀況進行實時監控和管理。為此，王懷斌表示，銀隆新能源目前已實現從綠色產業到服務綠色交通的延伸，未來這一平臺將為純電動汽車（公交）產業發展提供更為有力的支撐。endprint