獻(xiàn)禮建軍節(jié)

陳秀娟

新博瑞在“八一節(jié)”亮劍，作為吉利iNTEC技術(shù)戰(zhàn)略落地的首款車型，其能否肩負(fù)起國(guó)產(chǎn)品牌B級(jí)車向上突破的使命？

車型升級(jí)上市本不是什么大新聞，新博瑞的上市卻在朋友圈炸開了鍋。

8月1日，在慶祝建軍90周年之際，作為中國(guó)品牌中高級(jí)轎車代表的吉利新博瑞正式上市，獻(xiàn)禮“八一”建軍節(jié)。此次上市的新博瑞共推出2.4L和1.8T兩種排量10款車型，售價(jià)為11.98萬元～17.98萬元。吉利新博瑞對(duì)動(dòng)力、底盤調(diào)校、NVH與智能互聯(lián)方面進(jìn)行了全新的升級(jí)，并新增了紫銅棕、晶鉆白、鈦晶灰三種車身顏色。

與合資叫板

在兩年前，由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，絕大多數(shù)的自主品牌車價(jià)位都在10萬元以下，當(dāng)時(shí)自主品牌在10萬元～15萬元級(jí)別的車型也較少，主要是哈弗H6、傳祺GS4、長(zhǎng)安GS4等幾款SUV車型，而在轎車領(lǐng)域，莫說15萬元以上，就是10萬元以上的市場(chǎng)，自主品牌的占有率也非常少。

直到博瑞的出現(xiàn)，正式開啟了自主品牌對(duì)合資的挑戰(zhàn)。雖然中級(jí)車飽受SUV和各大入門級(jí)豪車的擠壓，但是博瑞依舊憑借著較高的性價(jià)比和不錯(cuò)的口碑迎得了一定的市場(chǎng)，從2015年上市至今總銷量超過了10萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)B級(jí)轎車銷量為72.5萬輛，同比增長(zhǎng)2%。自主品牌車型銷量只有5.3萬輛。其中，吉利博瑞銷量達(dá)到2萬輛，占了近五分之二，其他自主品牌B級(jí)轎車分享剩下的五分之三。毫不夸張地說，吉利博瑞就代表著自主品牌在B級(jí)轎車市場(chǎng)的存在。

“博瑞是我們的旗艦車型，我們就是要用強(qiáng)大的產(chǎn)品力，改變自主品牌低質(zhì)低價(jià)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)與合資品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)。”早在2015年的一次媒體溝通會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰向記者說道。

對(duì)于吉利來說，博瑞是其第二次沖擊中高端市場(chǎng)的轎車產(chǎn)品，和之前的帝豪EC8不同的是，博瑞是吉利3.0時(shí)代的車型，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓人耳目一新，一度獲得“最美中國(guó)車”的稱號(hào)。

去年7月，吉利博瑞與某合資品牌主力B級(jí)車搞過一次對(duì)比拆解活動(dòng)，從當(dāng)時(shí)拆解的結(jié)果來看，如果單從零部件的角度講，博瑞明顯更“厚道”。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧透露，“如果和同代、同級(jí)別產(chǎn)品，比如帕薩特、凱美瑞、雅閣相比，博瑞的技術(shù)一定要比它們先進(jìn)才行，供應(yīng)商必須把他們最好的東西給博瑞才行，不能與帕薩特、凱美瑞、雅閣用一樣的。”

分析博瑞能占據(jù)一定市場(chǎng)的原因，業(yè)內(nèi)專家指出：一是沿用了自主品牌慣用的“低價(jià)格、高配置”打法；另外，真正讓博瑞獲得訂單的還是博瑞消除了B級(jí)車買家們對(duì)于整車品質(zhì)的疑慮。

銷量，其實(shí)只是一個(gè)結(jié)果，是市場(chǎng)對(duì)博瑞的技術(shù)質(zhì)量、工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)水平、性價(jià)比等方面做出的一種綜合鑒定結(jié)果。博瑞除了銷量，更讓吉利收獲了自信。

從某種意義上來講，博瑞代表的不僅僅是吉利，正是博瑞的成功帶給了自主品牌更多的信心。可以說，博瑞是吉利也是中國(guó)本土汽車品牌的一個(gè)新起點(diǎn)。

新博瑞如何新？

經(jīng)過兩年多的成長(zhǎng)，新博瑞這樣一款車型如今又帶來了哪些革新？

此次新博瑞憑借這幾年來的技術(shù)積累和用戶反饋意見，從外觀、內(nèi)飾、配置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件方面做出了全面的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力、技術(shù)實(shí)力和駕駛質(zhì)感的進(jìn)階。

雖然依舊是家族臉與舊款無異，但是新博瑞重點(diǎn)對(duì)進(jìn)氣格柵與前、后保險(xiǎn)杠等多處進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車造型更加動(dòng)感時(shí)尚。優(yōu)化后的水滴漣漪的前格柵更加方正、更具張力，下格柵造型由原來的飄帶式更新為刀鋒式，同時(shí)加入橫貫式鍍鉻飾條，使前臉造型更具層次感和立體感。

此次操刀新博瑞的設(shè)計(jì)師正是來自于前沃爾沃的彼得·霍布里。他在接受采訪時(shí)大贊新博瑞的外形設(shè)計(jì)比任何一款沃爾沃更為流暢，雖然有自夸之嫌，但是不得不否認(rèn)，新博瑞確實(shí)是一款高顏值車型。

更為出色的體驗(yàn)來自于內(nèi)飾，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)不僅可以帶來更為舒適的駕乘享受，更能將豪華提到極致，而新增的黑棕配色更是輕松的營(yíng)造出高檔的車廂氛圍。8.0英寸電阻屏也成功升級(jí)到10.2英寸，大幅度提升了車載多媒體的使用體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新博瑞搭載了吉利G-Power第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋手自一體變速器。據(jù)悉，新車0-100Km/h加速時(shí)間為9.5秒，綜合油耗為7.8L/100Km。

可以說，新博瑞最大的變化在于它的車載操作系統(tǒng)。在人機(jī)交互體驗(yàn)上，新博瑞重磅推出了“你好！博瑞”智能領(lǐng)航管家系統(tǒng)，配備10.2英寸高清電容屏，可為駕乘人員帶來“主動(dòng)問候、主動(dòng)關(guān)懷、主動(dòng)提醒、主動(dòng)報(bào)警”等管家式語音智能互動(dòng)體驗(yàn)。該系統(tǒng)擁有55項(xiàng)語音命令和42項(xiàng)語音提醒，不僅可以通過語音完成路線導(dǎo)航、空調(diào)開閉、接打電話、播放音樂等日常操作，而且可以及時(shí)了解汽車油量、保養(yǎng)時(shí)間、PM2.5指數(shù)、車輛故障等問題。除了預(yù)置的開機(jī)語“你好！博瑞”，用戶還可以自定義智能管家昵稱，同時(shí)支持Carplay&Carlife 手機(jī)映射，實(shí)現(xiàn)蘋果、安卓手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)。同時(shí)，新博瑞還配有4G車載通信及無線車載WIFI，可同時(shí)接受8部設(shè)備接入，下載速度最快可達(dá)8M/s。此外，用戶還可以在手機(jī)APP端獲取車輛信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開閉車門、車窗、天窗、閃光鳴笛等功能。

此外，新博瑞的輕量化設(shè)計(jì)，減重效果尤為明顯，懸掛系統(tǒng)彈性元件之下的底盤部位減重32公斤，可以有效提升操控表現(xiàn)，縮短制動(dòng)距離。整車的減重更是高達(dá)75公斤，新博瑞輕裝上陣。

盡管內(nèi)外造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能互聯(lián)、輕量化等方面均進(jìn)行了優(yōu)化，但新博瑞的售價(jià)僅為11.98萬元～17.98萬元。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，新博瑞跟同價(jià)位的邁騰、雅閣相比，它的整體配置更優(yōu)勢(shì)。

作為一款打破中國(guó)品牌向上的天花板的代表車型，它不僅贏得了“大美中國(guó)車”的贊譽(yù)，先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、G20杭州峰會(huì)官方指定用車。在沙特、阿拉伯、俄羅斯、古巴等國(guó)際市場(chǎng)，吉利博瑞也實(shí)現(xiàn)了熱銷，并亮相白俄羅斯閱兵儀式，堪稱一張“行走的中國(guó)名片”。新博瑞的發(fā)布，標(biāo)志著以吉利為代表的中國(guó)品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)向合資品牌發(fā)起了新的挑戰(zhàn)，新博瑞在品質(zhì)和配置上的全面提升預(yù)計(jì)也會(huì)在銷量上帶來新的突破。endprint