關于鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術分析

李 艷

關于鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術分析

李 艷

（中鐵十九局集團第一工程有限公司）

本文以某鐵路橋梁為工程實例，主要研究了鐵路橋梁掛籃施工技術要點，針對0#塊施工、掛籃安裝、掛籃行走及合龍段澆筑等施工工序做重點分析。

鐵路橋梁；連續掛籃施工技術；穩定性

1工程概述

某（48m+80m+80m+48m）五跨城際鐵路特大橋梁，主梁為現澆預應力混凝土，城際列車通過橋梁的設計速度為250km/h，且該橋梁跨越某省道，與省道交角為17°橋梁凈高為6.5m。施工平面布置圖如圖1所示。考慮到該橋梁所處的地理位置及橋梁結構特點，決定主橋橋墩及0#塊采用搭設支架現澆方法，而主梁1#~10#采用掛籃施工方法，且主梁各段采用全截面一次澆筑成型，邊跨采用搭設支架現澆混凝土施工方法。

2連續梁橋掛籃施工技術

2.1主橋0#塊施工技術

（1）0#塊搭設支架

0#塊施工支架由鋼立柱、平聯、主橫梁、斜撐、分配梁等構成，立柱采用直徑為100cm的螺旋管，且為了放置貝雷梁，在立柱上焊接牛腿。然后將底模縱梁放置在貝雷梁上，再搭設分配梁，最后搭設縱向桁架。

（2）0#塊臨時錨固施工

為了提高臨時墩在施工中的穩定性，在澆筑墩柱混凝土施工時，預埋焊接件，并利用工字鋼將墩柱與臨時支墩連接成一體。同時，支墩間的連接采用128a工字鋼，從而很大程度上提高了0#塊錨固穩定性。

圖2 0#塊臨時錨固

圖3 三角掛籃結構圖

2.2掛籃施工技術

（1）掛籃組成部分

根據施工經驗可知，掛籃主要由懸吊系統、行走系統、主梁系統、外模板系統、錨固系統等。行走系統主要由槽道構件、槽輪結構和滑輪結構組成。吊帶橫梁系統由工字鋼焊接組成。主梁系統由立柱、主梁、橫梁、三角斜拉架等組成。外模板系統主要包括外模滑梁、外模板。懸吊系統由前后底模懸吊、前后外模懸吊、前后內模懸吊等組成。

（2）在掛籃拼裝完成后，需要對掛籃安裝的穩定性進行靜載實驗，例如中支點最大反力試驗、后錨點最大反力試驗、后錨點拉桿最大拉力試驗和橫梁最大受力試驗。在底模板上逐級預壓重塊，且重塊總質量為澆筑混凝土階段重量的1.2倍。且掛籃預壓時分級進行，按照50%、75%、100%、120%四級進行預壓。在每級預壓重塊達到要求后，持荷1小時，觀察掛籃的變形情況；直到加載值預壓重量，最后每隔1h觀察一次變形量。當前后兩次觀察變形量小于2mm時，則可停止預壓。

2.3掛籃混凝土澆筑施工

在掛籃混凝土澆筑施工時，需要注意以下幾點：第一，澆筑過程中，嚴格控制混凝土澆筑施工荷載，確保兩端荷載保持均衡；第二，合理控制兩懸臂端混凝土重量的偏差，采用兩端交叉泵送混凝土的方式，確保哦兩端混凝土對稱澆筑，提高掛籃施工的安全；第三，在澆筑混凝土時，采用先底板，再腹板，最后頂板的順序，不可顛倒澆筑順序；第四，在混凝土振搗施工時，需注意避免振搗棒觸碰預應力筋的波紋管，確保波紋管的不發生變形和破損。

2.4預應力筋施工技術

在預應力筋施工中，需要注意以下幾點：第一，嚴格按照主梁預應力筋布置位置放置波紋管；第二，在后張拉施工中，待混凝土強度達到規范要求或設計要求后，方可開始預應力張拉施工；第三，預應力筋張拉施工時，需嚴格按照預應力筋張拉施工技術要求；第四，在預應力筋張拉施工完成后24小時內完成孔道壓漿施工。

2.5掛籃行走

在當段混凝土澆筑施工完成后，混凝土強度達到一定要求后，掛籃可向前行走。在掛籃行走前，需檢查掛籃各構件、行走系統、懸吊系統的穩定性，確保行走過程中的安全。同時，在掛籃行走過程中，需由專人同一指揮，不可隨意行走。

2.6合龍段施工

邊跨合龍段施工采用支架施工，中跨合龍段采用掛籃底模吊架施工。在合龍段施工前，先對懸臂段進行預壓，并選擇溫度較低時將兩懸臂端進行臨時鎖定。然后立模、綁扎鋼筋、架設預應力筋管道、澆筑混凝土。在澆筑混凝土時，需要采取降溫措施，并選用添加有早強劑的混凝土，以加快混凝土的凝結。

3鐵路橋梁工程掛籃施工質量管理措施

3.1提高掛籃施工人員的責任意識

鐵路橋梁工程連續梁掛籃的施工質量對后期運行的可靠性起關鍵作用，而在掛籃工程施工中，施工人員是直接參與者，其對施工設備操作熟練程度、對掛籃施工各環節的質量了鐵路橋梁工程后期狀況，而技術過硬、質量責任意識高、經驗豐富的人員可確保施工質量。同時，在鐵路橋梁工程施工過程中，為了減少施工人員帶來的施工質量失誤，需要調動施工人員的主觀能動性，提高人員的質量責任心。同時，人的理論水平、技術水平直接影響鐵路橋梁工程施工質量，特別是在技術要求較高的施工工序中，需要由技術達標、經驗豐富的人員完成。

3.2嚴把材料、設備關

根據鐵路橋梁掛籃工程施工特點，需要嚴格把控施工材料、施工設備關。由于施工材料是掛籃工程項目施工質量的物質保障，材料質量達標是工程施工質量的基礎，因此需要加強對施工材料的質量管理。在鐵路橋梁工程材料的質量管理主要包括以下幾方面：第一，材料調研階段，需要選擇品質有保障的材料，例如混凝土攪拌站；第二，在材料進入現場時，需要檢查材料的合格證、性能測試單，并進行抽檢。對材料的型號、規格、外觀進行試驗，在檢查合格后方可允許使用，對抽檢不合格的鐵路橋梁材料不得進入現場。

3.3選擇合適型號的施工輔助設備

針對掛籃工程施工過程中應用的輔助設備，需要根據工程施工特點進行合理優化配置，選擇合適型號、數量的輔助設備。確保連續梁施工輔助設備處于最佳的工作狀態，從而產生出最佳的工作效益。同時，根據不同輔助設備的性能和使用范圍，進行合理的操作，確保鐵路橋梁工程掛籃施工質量。此外，在輔助設備使用過程中，需要定期對設備進行性能檢測，確保設備性能處于最佳狀態。

4結論

綜上所述，本文針對鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術做簡要的分析，在掛籃施工中，當掛籃組裝完成后需要對掛籃進行載重試驗，減少施工誤差。同時需要對掛籃行走系統的穩定性進行檢查，確保連續梁施工中的安全性。

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