對(duì)地鐵FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)的調(diào)試內(nèi)容幾點(diǎn)分析

丁青

摘 ?要：地鐵FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)都是地鐵運(yùn)行系統(tǒng)的重要組成，F(xiàn)AS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是滿足火災(zāi)監(jiān)測(cè)和報(bào)警設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，BAS可以對(duì)地鐵設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。整體來講，通過提前分析系統(tǒng)問題并加以處理，由此確保設(shè)備性能，讓地鐵線路更加穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。本文從FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)試方法入手，討論BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試方法，希望對(duì)相關(guān)研究帶來幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵;FAS系統(tǒng);BAS系統(tǒng);調(diào)試內(nèi)容

一、FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)試方法

1.調(diào)試前期準(zhǔn)備工作

其一，結(jié)合調(diào)試要求為調(diào)試工作準(zhǔn)備，低壓交流電源要求電壓輸出為220伏，輸出電壓頻率為50赫茲;其二把設(shè)備位置標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)圖紙對(duì)比，確保設(shè)備位置和圖紙位置一致，如果設(shè)備位置出現(xiàn)變動(dòng)要在圖紙上標(biāo)明;其三，使用搖桿裝置對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)，讓接地電阻在4歐姆之內(nèi);其四，使用絕緣搖表對(duì)每一條線路電阻進(jìn)行檢測(cè)，其中包括通訊電路、電源電路、傳輸電路以及對(duì)地電路，保證每條電路絕緣電阻至少達(dá)到20歐姆。

2.調(diào)試的步驟

其一，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)識(shí)，對(duì)線路上全部傳感器、手動(dòng)報(bào)警開關(guān)逐一檢查，保證相關(guān)設(shè)施設(shè)備位置一一對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙;其二，對(duì)每條線路的設(shè)備連接情況檢查，確保能夠形成閉合回路，避免設(shè)備出現(xiàn)短接;其三，對(duì)消防專用廣播的連接情況加以檢查，確保消防專用廣播正常使用;其四，對(duì)消防專用電話的連線情況和接口插線情況檢查，保證消防專用電話能夠正常使用;其五，警報(bào)系統(tǒng)和消防泵、防火閥等監(jiān)測(cè)目標(biāo)連接具有準(zhǔn)確性，如果存在故障報(bào)警系統(tǒng)能夠及時(shí)提醒。

3.調(diào)試方法

3.1火災(zāi)報(bào)警裝置調(diào)試

其一，煙霧感應(yīng)把煙感安裝兵固定于煙霧檢測(cè)器入口部位，之后對(duì)拉桿高度加以調(diào)節(jié)，確保煙桿可以正確處于煙霧檢測(cè)器入口部位，之后點(diǎn)燃煙桿內(nèi)部線香開啟煙霧檢測(cè)器如果發(fā)出提示，說明能夠正常工作;其二，溫度感應(yīng)連接升溫裝置和溫度檢測(cè)器開啟升溫裝置以及溫度檢測(cè)器，如果溫度達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)出警報(bào)，說明處于正常狀態(tài);其三，手動(dòng)報(bào)警按鈕調(diào)試手動(dòng)操作，每個(gè)報(bào)警按鈕如果對(duì)應(yīng)的報(bào)警器能夠發(fā)出信號(hào)說明處于正常使用狀態(tài)。

3.2防火卷簾的調(diào)試

把防火卷簾控制系統(tǒng)和煙霧感應(yīng)、溫度感應(yīng)等系統(tǒng)連接起來之后對(duì)升溫和炊煙模擬情況進(jìn)行檢測(cè)，如果煙霧檢測(cè)器以及溫度檢測(cè)器分析到危險(xiǎn)源，通過反饋系統(tǒng)能夠讓防火卷簾自動(dòng)下落，之后防火卷簾下落信息反饋到控制室，如果防火卷簾能夠正確動(dòng)作，說明處于正常狀態(tài)。

3.3氣體系統(tǒng)調(diào)試

當(dāng)?shù)罔F運(yùn)行線路發(fā)生火災(zāi)后，必須及時(shí)采取消防措施當(dāng)前地鐵車站安全，將氣體滅火系統(tǒng)作為重要措施，主要通過手動(dòng)控制和電氣控制兩種形式實(shí)現(xiàn)，其中手動(dòng)開啟氣體釋放器，然后將氣體釋放，氣體輸出管道壓力檢測(cè)器能夠?qū)⑿畔⒎答伒娇刂浦行闹蠼谷藛T入內(nèi)（如圖一）。

二、BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試方法

1.調(diào)試前準(zhǔn)備工作

BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要是分析防護(hù)門、空調(diào)、傳感器、照明燈、排水系統(tǒng)，設(shè)備安裝完成后需要進(jìn)行調(diào)試，判定是否滿足設(shè)計(jì)要求。在設(shè)備調(diào)試之后也不能確保運(yùn)行絕對(duì)安全，這時(shí)需要BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有作用，能夠確保受監(jiān)控設(shè)備的安全運(yùn)行。

2.調(diào)試的具體步驟

在具體調(diào)試過程中，主要是通過單體調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試兩種形式實(shí)現(xiàn)，其中單體調(diào)試主要為BAS系統(tǒng)控制界面調(diào)試、流量計(jì)調(diào)試、電控柜調(diào)試以及本地控制裝置調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試涵蓋了系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試、核心設(shè)備調(diào)試。

其一先將BAS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)核心控制主機(jī)關(guān)閉，之后與PLC系統(tǒng)通信，在確保受監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況下打開核心控制主機(jī)，然后檢測(cè)PLC設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，將其轉(zhuǎn)化為原有狀態(tài);其二關(guān)閉PLC設(shè)備并檢查受監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況，確定處于正常狀態(tài)后開啟PLC設(shè)備，然后進(jìn)行檢測(cè)和記錄;其三，分析PLC設(shè)備抗干擾能力，將干擾設(shè)備接入系統(tǒng)之后同時(shí)開啟電源以及干擾設(shè)備分析PLC設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

3.調(diào)試方法

其一，空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試。主要是分析地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量和能量消耗情況，之后對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)盤管車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此整個(gè)調(diào)試需要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間;其二給排水系統(tǒng)調(diào)試。這一過程中需要對(duì)消防水泵電控柜接觸點(diǎn)加以分析，避免220V電源接入電控柜而造成損傷，還需要分析消防水泵硬件設(shè)置的優(yōu)先級(jí)，這樣才能在硬線控制發(fā)生故障后使用軟件控制消防水泵的開啟和關(guān)閉;其三，設(shè)備照明的調(diào)試。為了確保照明系統(tǒng)穩(wěn)定性，在發(fā)生緊急事故后可將照明集中于事故發(fā)生區(qū)域，然后暫時(shí)切斷其余部分電源。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在地鐵車站中，F(xiàn)AS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)以及BAS報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)能夠全面保障地鐵車站的安全運(yùn)行，所以應(yīng)用越來越多。在調(diào)試前期需要準(zhǔn)備好調(diào)試專用電源和配套工具，明確調(diào)試步驟，在完成系統(tǒng)設(shè)備安裝后進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)試，而地鐵工作人員也需要明確兩個(gè)系統(tǒng)的操作方法，提升自身的專業(yè)能力，最終全面保障地鐵運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊賢樹， 吳志梁. 地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）調(diào)試內(nèi)容概述及FAS、BAS系統(tǒng)方案的探討[J]. 中國(guó)新通信， 2015（10）：57-58.

[2]樊琦. 關(guān)于地鐵FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)的調(diào)試方法分析[J]. 電子測(cè)試， 2017， 000（001）：110-111.