鐵路大機的“保護神”

文/李佳慧

鐵路大機的“保護神”

文/李佳慧

跟電子和機械打交道，他們如醉如癡，樂此不疲。他們是鐵路上最忠實的管家，他們精打細算，修舊利廢、變廢為寶。在浩繁的技術星空里，他們不斷探索創新，為哈爾濱鐵路局創造了千萬計的企業財富，更為社會創造了巨大的社會效益。他們是哈爾濱鐵路局工務機械段的勞模和優秀職工，他們均來自榮獲省工人先鋒號的柏松勞模創新工作室。

1999年，從小酷愛電子機械的劉柏松從齊齊哈爾司機學校畢業，成為工務機械段大機隊的大型搗固車司機。2005年，由于過硬的電氣專業知識，劉柏松被調到段檢修車間專職做大修機械的檢修工作。進入檢修車間后，劉柏松深深被先進的大修機械設備吸引，每天刻苦鉆研大修機械檢修方面的理論技術。2006年冬季檢修時，劉柏松利用個人時間，修復了50余臺廢舊傳感器，為段里節省幾十萬資金，同行和同事送他一個雅號叫“劉大拿”。劉柏松榮膺全國勞模后，為鼓勵更多職工向他學習，段里將原有的調試班組命名為柏松勞模創新工作室，一個以維修為主的優秀品牌班組就此誕生。

柏松勞模創新工作室以維修大機上的配件、處理維修故障為主要工作。堅信創新必須勇于實踐的他們，憑借鉆研得來的知識，進行了一系列創新和改造，解決了許多常人無法解決的問題。“在勞模創新工作室命名的同時，我們還根據工作實際，組織開展了關于大型養路機械配件和電路的改造等多項技術攻關項目。一年來，我們勞模創新工作室修舊利廢上百件，累計節支資金近百萬元。”劉柏松拿出一個被他修好的計算機液晶板給記者展示，這樣一塊計算機液晶板價值9000多元，出現故障就不能再使用，劉柏松跑遍市場，尋找可以替換的零件，并對液晶板內部進行了改造，不但將壞掉的液晶板修好，還使液晶板更牢靠耐用，為段里節省了大筆資金。

燃油暖風機的修復成功率低，維修后需要重新裝回火車上才能測試出是否修好，浪費人力和時間，維修要用上十幾天的時間。為了縮減維修時間，劉柏松整日在火車上研究傳感器和點燈控油設備，最終制作出一個模擬火車電路油路的試驗臺，大大縮短了維修工期。

卸載發動機機油濾清器是一個技術活，需要有經驗的老師傅用小撬棍撬開，用力過大或時間過長都會使濾清器變形作廢，十分麻煩。工作室的發動機大拿史伯考慮到這一點，便研究制作出一個專門用來撬開濾清器的工具，任何人都可以操作這個工具，簡單方便，為發動機更換機油濾清器解決了大麻煩，而這樣的發明，對大修機械設備來說，是一項巨大的創新。

柏松勞模創新工作室由2名調試人員、2名檢測人員、1名大修人員、1名制動鉗工組成，他們聚在一起，鮮少聊天，多是在研究壞掉的配件，甚至有時會在查找故障原因時發生爭執。前段時間，測量水平的電子擺壞了需要修復，工作室的成員們維修了電子擺的測試臺后仍舊不能正常使用，測試顯示電子擺的參數不穩定，幾個人便將所有原件拆開測試，但都沒有檢測出問題，經過半個多月的研究，史伯提出是軸承問題，但由于之前原件拆開測試時，軸承沒有問題，大家都不相信，甚至有人急脾氣地與史伯吵了起來，最終劉柏松還是決定更換新的軸承測試，更換后電子擺竟可以正常使用了。幾個人對史伯道歉后，又找出軸承相關的書籍翻看，了解了軸承的防跳等級參數也會影響使用效果后，又對軸承進行了深度學習。劉柏松對記者說，“在維修過程中，我們時常會發生爭吵，但大家都能夠互相理解。”這樣的“爭吵”，不但增進了工作室成員之間的感情，更讓大家的專業技能精鉆了不少。

平日里，柏松勞模創新工作室的成員們積極圍繞大修機械檢修開展大范圍的技術創新、技術攻關活動，一旦省內鐵路出現問題，無論何時何地，他們都會第一時間趕往現場。去年冬天的檢修車間集中改造時期，工作室的工作繁重。一天下午5時多，工作室的成員們正在車間檢修大機，距離哈爾濱378公里的磨刀石站打來電話，說搗固車出現問題，如不及時修理可能會影響火車的正常運行。掛斷電話后，劉柏松放下手上的工作，和幾名成員第一時間趕往火車站，登上開往牡丹江的列車，凌晨1時多到達磨刀石站，他們隨即投入到修理中，幾個小時過去，太陽緩緩升起，搗固車的故障也被排除了，保證了火車的正常運行，而劉柏松他們卻一夜未眠，“這樣的突發狀況很多，只要有大機出現問題，為了保證鐵路的正常運行，我們都會立刻前往。”柏松勞模創新工作室的成員幾乎全年無休，對機械充滿熱情的他們，常常鉆研到深夜，對他們來說，最快樂的不是休假，而是廢舊的機械能被重新利用。

有人把工務機械檢修車間比作是大修機械設備的醫院，那么柏松勞模創新工作室應該就是這所醫院里的名醫。他們通過開展技術攻關、研發創新，對大修機械把脈問診，在提高大修機械設備安全質量、節約維修資金、壓縮經營成本上，做出了自己的努力和貢獻，在大修機械檢修這個平凡的崗位上，書寫著絢麗的人生！