基于多案例比較的中國情境下分享經濟商業模式研究

王家寶　薛曼　敦帥

內容提要：本文基于Osterwalder等人提出的商業模式畫布模型，通過對滴滴出行等多個案例進行比較，分析中國情境下分享經濟的企業商業模式。與中國傳統商業模式相比，分享經濟商業模式的創新之處在于企業通過搭建分享平臺獲取收益，利用平臺使供給側更好把握需求側的價值主張，分享具有個性化的閑置資源，從而調節供需雙方的關系，信息技術和供需雙方之間的信息對稱是企業的核心資源和能力；與國外同類企業相比，中國分享經濟商業模式的本土化、差異化主要體現在盈利層面。

關鍵詞：分享經濟；中國情境；商業模式畫布；商業模式創新

中圖分類號：F2721 文獻標識碼：A 文章編號：1001-148X（2017）09-0021-07

收稿日期：2017-05-15

作者簡介：王家寶（1975-），男，山東臨沂人，上海大學管理學院副教授，研究方向：戰略管理與產業經濟；薛曼（1991-），女，江蘇邳州人，上海大學管理學院研究生，研究方向：戰略管理與分享經濟；敦帥（1989-），男，河南安陽人，上海大學管理學院研究生，研究方向：戰略管理與分享經濟。

基金項目：國家社科基金青年項目“戰略性新興產業國際競爭優勢構筑研究”，項目編號：11CJY005。

當前，分享經濟的浪潮正席卷全球，分享經濟初創平臺型企業不斷增加，分享經濟領域不斷拓展，市場規模增長迅速；2016年中國分享經濟市場交易額達到34520億元，比上年增長103%①。分享經濟的快速化、規模化發展，順應了經濟發展新常態的要求，適應了當前勞動、資源和土地等要素成本優勢轉變的要求，使其成為促進經濟增長的新動力。滴滴出行等企業實踐驗證了分享經濟企業通過商業模式創新開創了新的經濟增長點、提升了競爭優勢，證實了商業模式創新對分享經濟發展的重要意義。本文以商業模式畫布模型為視角對分享經濟商業模式各個構成要素進行分析，以體現分享經濟企業商業模式創新的特征。

分享經濟在不同國家由于所處的情境不同，所采用的商業模式也會有所差異。因此，本文研究中國情境下分享經濟商業模式創新，一方面能夠提高對中國分享經濟企業研究的嚴謹性和理解的準確性；另一方面可以探索分享經濟在中國發展的本土化特色，為今后分享經濟企業在中國的發展提供參考。鑒于此，本研究采用多案例對比的研究方法總結基于要素視角的分享經濟商業模式創新。

一、分享經濟發展面臨的中國情境

分享經濟正影響著全球的經濟發展和社會變革。美國分享經濟處于全球領先地位，各行各業都涌現出了分享經濟的代表性企業，如Airbnb、Uber等，對美國的經濟發展起到了很大的促進作用。中國的分享經濟雖起步較晚，但是后發優勢十分顯著，涌現出滴滴出行、小豬短租和春雨醫生等典型的分享經濟企業，帶動了經濟發展，促進了社會變革。截至2015年，中國參與分享經濟的總人數已經有5億之多，參與服務提供者人數約5000萬，大約占勞動人口總數的55%②。分享經濟具有閑置分享、精準匹配、高效流通和個性滿足的特征，符合了中國轉型發展、解決環境資源緊張和培育新的經濟增長點的要求，從而使分享經濟各個領域發展迅速，規模龐大。面對分享經濟的大好形勢，許多創業者紛紛涌入“住行看”的創業大潮。

分享經濟在中國的快速成長，得力于中國的政治制度、經濟狀況、文化傳統、技術水平等，這些因素共同構筑了中國情境的獨特性，使分享經濟在中國的發展具備了中國特色。

（一）政府為分享經濟發展營造良好的大環境

分享經濟在中國的發展受到了政府政策的大力支持。2015年國家出臺的正式文件中第一次出現了“分享經濟”一詞，在十八屆五中全會公報以及“十三五”規劃建議中第一次提出鼓勵分享經濟的發展，2016年2月28日中國互聯網協會分享經濟工作委員會發布了我國第一部分享經濟發展報告。這些不僅反映出國家政府對分享經濟的重視，而且也表明了支持分享經濟發展的鮮明態度和堅決立場。分享經濟通過整合閑置資源、發展生產力，緩解了中國當前經濟面臨的巨大壓力，對供給側改革起到了促進作用；分享經濟通過物盡所用節約資源，保護環境，對中國的可持續發展起到了重要作用，適應了中央提出的“五大發展理念——創新、協調、綠色、開放、共享”的新要求，成為推動中國經濟發展的新推手。但這些政策還都僅僅停留在表面，有待轉變成具體的措施。英、美等國家對分享經濟的支持政策已開始具體化了。如在美國的30個大型城市中，其中有一半的城市已經開始制定相應的政策和監管計劃；英國政府也出臺了很多的鼓勵政策，如積極推動如何去除短期租賃的法律阻礙，鼓勵更多的人參與房屋短租等；澳大利亞已經有明確的分享經濟勞動原則[1]。這些國外政府的積極態度和措施對其國家的分享經濟創業者和消費者都帶來了極大的鼓舞。

（二）經濟環境為分享經濟發展提供了物質基礎

美國、英國等國家的虛擬和實體經濟受到2008年金融危機的持續影響，金融、地產行業的發展也受到阻礙，各個國家的經濟不景氣驅動人們積極參與分享經濟。同樣地，近年來我國的基礎建設投資和房地產投資等持續發力，但是經濟增長動力依然不足的情況下，分享經濟應運而生，并迅速成為推動經濟轉型升級的重要力量。自改革開放以來，中國居民財產不斷增長，中國居民的物質生活水平有所提高，這為分享經濟的發展提供了強大物質基礎，出行度假的需求隨之大大增加。但從經濟體制看，分享經濟發源地—美國，是充分的資本主義市場經濟，以自由競爭為市場導向，政府干預較少，能夠更好地為新興經濟打造自由的空間，競相成長；而中國的經濟體制是由政府調控的社會主義市場經濟，面對一些傳統企業對分享經濟的抱怨，中央和地方政府經常采取一些干預措施緩解這種情況，這無疑給分享經濟在中國的發展帶來了一些阻礙。

（三）中國飛速發展的移動互聯網技術成為分享經濟發展的堅強后盾

移動互聯網已經成為我國的優勢領域，我國已成為世界最大的移動互聯網市場。近年來，一些國產手機品牌已經走向世界，占有率超過40%。華為目前推出Mate9、P9等中高檔系列，與蘋果、三星等品牌的差距逐步縮小。而且中國的整機產業鏈能力也在不斷提升，移動芯片國產化率超過20%。中國移動互聯網技術的蓬勃發展給分享經濟提供了重要的便利條件。endprint

（四）中國特殊的社會環境造就了分享經濟發展的特殊情境

我國當前消費主體的改變、節儉及分享的美好品質、巨大的網民基數和信任體系不健全等因素給中國情境下分享經濟的發展帶來了機遇和挑戰。從消費主體看，當下，美國“千禧一代”成為消費主體，與父輩不同，其消費出現新趨勢，從崇尚節儉的新教信徒轉變為追求生活品質的消費新理念。同樣，中國的整個消費主體也發生了變化，2010年全國人口普查數據顯示，消費主體由50后、60后和70后逐漸轉變為80后、90后和00后，其人口總數為515億③，這樣一個生活在互聯網時代的大群體，其生活方式、消費行為和思考方式和以上幾輩人不一樣，他們的消費理念更接受“不求所有、但求所用”，更關注資源的使用權而非所有權，這一消費主體所持有的消費理念對分享經濟而言，接受起來更加容易，排斥心理弱化。從傳統文化角度看，分享經濟解決了資源短缺與閑置浪費共存的兩大難題，借助互聯網平臺將零散的閑置資源整合起來，實現了資源的最大化利用，順應了中國崇尚節儉的傳統文化。自古以來，中國人愿意分享的品質也成為分享經濟的重要文化背景，根據尼爾森在全球開展的對參與分享的意愿調查顯示，接受訪問的人群中有94%的中國人樂于分享，由此可見，分享經濟在中國的人氣非常之高。從網民基數來看，根據最新數據統計，中國網民人數高達710億，互聯網普及率為517%，中國手機網民數達656億，使用手機上網率為925%[2]。網民大國給中國的分享經濟發展帶來了得天獨厚的優勢條件，如給滴滴出行這樣的APP帶來了龐大的手機用戶群體，2015年滴滴出行的整個平臺訂單量為143億，這相當于2015年美國所有的出租車訂單量的2倍④。

但是，分享經濟在中國發展也面臨一些中國式的阻礙。調查顯示，相比于發達國家完善的征信體制，如美國人對陌生人不設防線；日本人人自律，對待陌生人態度和善；澳大利亞人質樸熱情，七成的中國人對陌生人采取不信任的態度，人與人之間的信任幾乎喪失，信任缺失問題成為影響分享經濟更好發展的最大阻礙因素。

以上宏觀環境分析說明分享經濟在中國情境下的發展是機遇與挑戰并存。

二、案例：企業商業模式分析

商業模式是一種既能為顧客創造價值，又能幫助企業獲得利潤的邏輯工具，在價值鏈的基礎上，企業通過該工具可以與顧客、合作伙伴和供應商等利益相關者進行有效的聯系和交易[3]。Osterwalder and Pigneur（2005）提出的九要素模型是業界和學術界公認的研究企業商業模式最多的工具之一，本研究具體從價值主張、客戶關系、客戶細分、分銷渠道、收入來源、成本結構、核心資源和能力、關鍵業務和關鍵伙伴[4]九個方面，對滴滴出行、小豬短租和春雨醫生三個企業與傳統行業和國外同類企業進行對比，分析分享經濟商業模式的創新之處。本文主要以二手資料為主，通過查找各個企業的官網、網絡資料以及采訪記錄等資料獲得相應的信息，同時閱讀相關的論文文獻，整理總結相關內容。

（一）滴滴出行的商業模式

滴滴出行于2012年成立，包含出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士和試駕等多項業務。截至2015年底，滴滴出行已涵蓋360個城市，其平臺已有3億注冊用戶，約1500萬注冊司機，日均接單量已經突破1600萬，在其平臺內完成總訂單量高達143億⑤，市場估值已經超過165億美元。滴滴平臺的顧客群體主要是一二線城市的25-40歲之間收入居于中高水平的白領，但數據也顯示，滴滴出行平臺上每天有94萬⑥人次的大學生使用拼車出行。如今，滴滴出行的商業模式主要采用O2O模式，滴滴出行已經成為分享經濟浪潮下的國內交通行業一站式多元化出行的超級平臺。

滴滴出行是目前國內最大的新興交通服務企業，為顧客提供一站式出行服務。顧客只需要在滴滴APP上點擊一鍵出行，便可解決打車難、等車難的問題。滴滴出行與國內傳統出租、公交以及國外同類企業Uber相比，具有獨特的創新之處。

與傳統出租和公交相比，滴滴出行獨特創新之處主要表現在客戶細分、價值主張、核心資源與能力和盈利層面四個方面。首先，與傳統公交和出租車車型、模式始終一成不變以及無法對顧客進行細分，滿足不了顧客選擇多樣化相比，滴滴出行實現了客戶細分，推出了不同的產品類型，如面向傳統打車服務的滴滴出租車，服務于高端消費者的專車，面向低端打車顧客的快車，為需要搭便車人服務的順風車，服務于不便開車用戶的代駕，用于彌補公交服務不足的巴士等。從另一角度看，滴滴出行對客戶細分顯示出滴滴出行最大的差異化優勢，為乘客提供了個性化服務，重視乘客的價值體驗，實現了價值主張創新。其次，滴滴出行是中國一款著名的打車軟件平臺，依靠物聯網、云計算、大數據和移動互聯網等信息技術的支持，幫助司機及時準確找到顧客，使資源能夠高效整合，這與傳統的出租車在大街上“碰運氣”或公交的固定路線相比，滴滴出行實現了核心資源和能力創新，使信息技術和供需雙方之間的信息對稱成為其核心競爭資源[5]。再次，滴滴出行相比傳統出租車行業最大的創新點來自于盈利模式。滴滴出行通過APP可以對廣告植入收取廣告費用，通過與微信、阿里巴巴進行合作可以收取一定的利潤提成，實現雙方的共贏。滴滴出行利潤最大化不僅源于基本的傭金盈利點、廣告收入顯性盈利點和合作收益隱性盈利點，而且因不需要購買車輛，只需要整合閑置的車輛，提供平臺的維護和技術的支持，構建了成本優勢。因而實現了互聯網下交通出行商業模式創新。

與國外同類企業Uber相比，滴滴出行顯示了獨特之處。Uber采取雙向收費標準，既向司機收取20%的費用，也向顧客收取會員費或對非會員每次打車收取一定比例的費用，而滴滴在中國比較特殊，為了打開市場滴滴只收取司機20%的信息提供和軟件服務費用，并沒有向顧客收取費用，這一定程度上可以在國內市場贏得顧客根基。但隨著滴滴不斷發展，滴滴專車推出的ACE增值服務正式上線后選擇ACE專車的顧客需要支付30%的服務費。如圖1是滴滴出行獨特的商業模式圖。endprint

（二）小豬短租的商業模式

小豬短租在2012年成立，包含短租、攝影、保潔服務、安裝智能鎖和連接管家平臺等業務，未來還會涉足長租、旅游、裝修、就業等業務。截至2016年，小豬短租已涵蓋301個城市，房源有10萬套之多，平臺活躍用戶達到1000萬，單月的交易額超過1億元，訂單數達到40萬⑦。小豬短租的房東來自四面八方，房客來自五湖四海，從個人游到家庭聚會，都會選擇相聚小豬短租。小豬短租的商業模式主要采取C2C模式，小豬短租已經成為中國唯一一家始終堅持做個人房源的短租平臺。

小豬短租是中國具有代表性的在線短租平臺，其創業靈感來源于國外最大的短租網站Airbnb，但小豬短租通過中國本土特色改造，形成了區別于國內傳統酒店及國外同類企業的創新與特色。

與傳統酒店相比，小豬短租的創新之處主要表現在價值主張創新、客戶關系創新、核心資源和能力創新、盈利層面創新。首先，與傳統酒店提供的一成不變的住宿模式相比，小豬短租致力于提供具有高性價比、優質、多品種的房源，小到花店書屋，大到別墅公寓，小豬短租的房源可以是民宿樹屋，也可以是劇院咖啡館，通過不同的文化韻味、不同的住宿感受，讓顧客擁有“小而美”的住宿體驗[6]。同時，小豬短租定位于有旅行和短暫性住宿需求的青年群體，為出游群體提供個人房源和特色民宿，這與傳統的追求高標準的住房要求和相對死板的時間限制相比顯示了獨特的優勢，滿足了現代消費者所追求的小資情調需求，把握了顧客的價值需求，實現了價值主張創新。其次，小豬短租最大的創新之處在于，使房客和房東變成親朋好友，房東注重房客的需求，房客體驗房東的用心，構建了房客與房東之間的社交關系，增加了人與人之間的交流與相處，從相互陌生變成了真正的“一家人”。第三，與傳統酒店人與人之間冷漠的住宿環境相比，小豬短租實現了核心資源和能力方面的創新，依靠信息技術，房東在平臺上展示自己房屋的照片、價格以及地理位置，房客可以在平臺上真實發表入住體驗，雙方的信息在平臺上一目了然、高效流通，使信息技術和供需雙方高效匹配成為小豬短租的核心競爭優勢。第四，小豬短租支付方式在信息技術的基礎上得到了創新，房東和房客在平臺上進行交易，不需要線下環節，方便省時；在成本結構上，小豬短租不需要額外支付房屋的租金和裝修費用，只需要支付保潔人員、服務人員的工資以及水電費、洗漱用品費用。從而實現了分享經濟下住宿服務行業的商業模式創新。

與國外同類企業Airbnb相比，小豬短租同樣顯示了獨到之處。Airbnb目前業務從民宿拓展到商務住宿和度假租賃，擴大了業務范圍，而小豬短租目前重點打造民宿，Airbnb為小豬短租以后擴大業務范圍提供了參考。Airbnb盈利模式主要向房東和房客分別收取3%、6%-12%的服務費以及廣告費[7]，而小豬短租只向房東收取10%的傭金，房客不需要繳納費用[8]，而且小豬短租收取少量增值服務費，為房東提供實拍服務，提供高質量的照片，同時引進了智能門鎖服務。如圖2是小豬短租的商業模式圖。

（三）春雨醫生的商業模式

春雨醫生于2011年起步，包含“輕問診”、“空中醫院”、“私人醫生”“健康咨詢”等業務。截至2015年7月份的4年時間里，春雨醫生平臺已有6500萬用戶，20萬注冊用戶和7000萬⑧條健康數據，在線醫生達到4萬多，每天有超過5萬次的健康咨詢，其APP在手機安卓市場份額達到63%⑨。春雨醫生是典型的輕資產模式，引進的醫生都是合作制的，在平臺上的服務不是專職的，而是利用碎片時間兼營的業務。春雨醫生已成為世界上最大的移動醫患交流平臺[9]。

由于中外醫療體系的差異以及國外目前只有在線醫療設備分享還未出現移動醫療行業，春雨醫生很難像滴滴、小豬短租這樣的企業，借鑒國外的成功模式，春雨醫生因而走出了一條屬于中國移動互聯網醫療的道路，成為中國互聯網移動醫療行業的先驅。

與傳統醫院相比，春雨醫生的創新之處主要表現在核心資源與能力創新、價值主張創新、關鍵業務創新和盈利層面創新。首先，信息技術和醫患雙方信息對稱成為春雨醫生的核心資源和能力，春雨醫生將自己定位于技術與服務提供商，通過依靠移動網絡技術開發移動終端APP，整合醫生資源，打破地域性資源限制，打造移動問診平臺，幫助老百姓管理健康和求醫用藥。其次，傳統醫院“看病難、藥價高、保險虧”等問題屢見不鮮，患者等待時間比看病時間長得多，普通老百姓受到不公正待遇也時常發生，醫患關系緊張，與之相比，春雨醫生充分挖掘用戶的需求，將用戶細分為健康人群、亞健康人群、急病人群、慢性人群和重病人群，針對不同的用戶群體開發不同的模塊，提高用戶體驗[10]。春雨醫生也著重改善醫患關系，能夠讓用戶直接與醫生進行溝通，提高用戶的滿意度并節約了大量的時間，實現了價值主張創新。第三，春雨醫生在關鍵業務方面，從“賣問題”切入，主要向用戶提供自診和輕問診兩項服務，“賣問題”是春雨醫生的核心業務；然后春雨醫生開啟“賣醫生”的模式，發展“空中醫院”，醫生自己在平臺上開診所，和用戶之間通過平臺直接聯系；接著春雨醫生推出“私人醫生”，建立了長期良好的醫患關系；如今春雨醫生著力發展健康大數據，通過大數據可以分析用戶的消費行為，以快速地解決用戶的回訪問題，同時可以更好地與第三方合作，為開發新的成果、給移動醫療用戶提供幫助以及為春雨醫生建立獨特、新穎的商業模式提供支持。第四，不同于傳統醫院賣藥、收取手術費等盈利方式，春雨醫生盈利模式創新在于，通過向開設空中醫院的醫生收取平臺費，在APP上收取廣告費，以及在春雨醫生推出的會員制度的基礎上收取增值服務費用[10]，但互聯網醫療企業最大收入來源不應該是用戶和醫生，而應該是保險，由此春雨醫生進入第三個“賣保險”階段，春雨醫生正積極探索與保險公司進行合作從而獲取分成的盈利模式。如圖3是春雨醫生的商業模式圖。

基于以上的詳細論述，相比于傳統企業以及國外同類企業，分享經濟案例企業基于要素的商業模式創新之處簡單概括如表1所示。endprint

三、總結：分享經濟的基本商業模式

分享經濟不同于傳統經濟，具有全新的商業模式。通過以上分析可以看出，分享經濟企業的商業模式創新主要表現在價值主張、客戶（客戶關系和客戶細分）、運營（核心資源和能力、關鍵業務、關鍵伙伴和分銷渠道）以及盈利（收入流和成本結構）四個層面的創新，具體研究總結如下：

滴滴、小豬短租和春雨醫生三個行業代表都充分融合了中國情境，具有中國特色，實現了價值主張、運營層面、客戶層面和盈利層面的創新。首先，三個行業順應了中國已成為最大的移動互聯網市場的現狀，依靠云計算、物聯網、大數據和移動互聯網等現代信息技術，實現了供需雙方的精準匹配，為供需雙方搭建一個交流、溝通和支付的平臺，使信息技術和供需雙方信息匹配成為核心資源和能力，實現了運營層面的創新。其次，三個行業抓住了中國人節儉和樂于分享的品質特征，引導供給側把自己閑置的資源放置平臺上，在空閑時間利用自身的知識、技能為需求側提供滿意的具有個性化、多樣化的產品和服務體驗，從而使需求側獲得專屬自己的定制化產品和服務，把握了需求側的價值主張，打造良好的客戶關系，實現了價值主張和客戶層面的創新。再者，三個企業通過平臺交易傭金、獲得廣告收入和增值服務費用等方式獲得收益，創新了企業的盈利模式，并且與傳統經濟不同，分享經濟企業不需要過多的成本支出，只需要支付維護平臺的費用，大大降低了成本。基于以上分析，本研究總結出分享經濟基本的商業模式如圖4所示。

雖然分享經濟企業擁有共同的商業模式并且順應了人們消費觀念改變的趨勢，把握了人們由于經濟收入水平有所提高，出行度假需求大大增加的現狀，但是每個行業相比傳統行業也擁有自己的行業特色。滴滴出行作為交通出行行業的典型代表，相比于傳統的出租車和公交最大的特色在于差異化管理，對顧客進行細分，針對不同顧客的需求推出不同的產品。小豬短租作為在線短租行業的典型代表，相比于傳統酒店，更加注重顧客的價值體驗，把握價值主張。春雨醫生作為醫療行業的典型代表，相比于傳統醫療，解決了“看病難”問題，可以節約大量時間，對患者進行細分，充分把握患者的需求。

目前， 滴滴、小豬短租和春雨醫生三個行業相比國外同類企業最大的不同在于本土化，順應中國的環境進行相應調整。主要不同表現在盈利層面，國外企業對供需雙方都收取費用，而中國分享經濟企業處于起步期，需要贏得顧客根基，只對供給方收取一定費用。

四、分享經濟的發展需要全社會的支持

分享經濟作為一種新興復雜的商業模式形態，顛覆了傳統經濟的商業模式，對政府和傳統企業來說無疑是一種挑戰。分享經濟在中國的進一步發展需要全社會的理解、參與和支持。

1.就政府層面而言：一方面，政府需要制定和出臺促進分享經濟發展的相關政策法規，目前，中央政府對分享經濟表明了堅定立場和鮮明態度，但僅僅停留在態度上支持分享經濟。政府應該建立安全信用體系、建立相應的保障機制、完善保險等法規政策、加強對供給側和需求側雙方的利益保護以及加強對分享經濟平臺的監管。另一方面，分享經濟亟待管制型政府“轉身”，在社會主義市場經濟條件下，我國政府的模式偏重于經濟管制職能，公共服務職能欠缺，但是處理市場與社會關系時，政府秉著“全能政府”的理念，習慣于全面干預，“該管的要管，不該管的和不能管的也要管”，結果往往本末倒置，所以中國政府也應該給予分享經濟一定的自由發展空間，使其與傳統企業自由競爭，互相成長。再者，政府應該加強完善社會大征信體系的構建，使人們消除被欺騙的顧慮，同時積極向國外學習，重建社會信任，凝聚社會共識，消除之間隔閡，為分享經濟營造一份信任理解的環境。

2.就企業層面而言：一方面，分享經濟企業應該擁有積極開放的心態與傳統企業進行競爭與合作，共同進步。另一方面，中國分享經濟企業應該向國外的分享經濟企業學習，在提高技術的基礎之上，完善交易制度，擴大用戶量，獲得更高的服務收益。再者，企業內生性治理對自身的可持續發展具有重要作用、對政府實現有效監管具有補充作用，因而分享經濟企業在發展過程中應加強個人信息的保護，把控質量與安全指標，形成自律監管體系。

3.就社會組織層面而言：分享經濟需要構建產業聯盟、行業協會。一方面，行業協會可以幫助產業間聯系和協作，推進信息資源共享和標準化建設。另一方面，行業協會能夠促進分享經濟企業與政府、傳統企業進行協調與溝通；行業組織通過協會力量能夠對行業自律和行業規范起到重要作用。

注釋：

① 資料來源：國家信息中心分享經濟研究中心與中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合發布《中國分享經濟發展報告2017》http：//www.sic.gov.cn/News/250/7737.htm.

② 數據來源：國家信息中心分享經濟研究中心與中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合發布《中國分享經濟發展報告2016》http：//www.sic.gov.cn/News/250/6362.htm.

③ 資料來源：截至2016年5月，根據推動共享經濟發展的幾點思考——中國日報網整理所得， http：//cnews.chinadaily.com.cn/2016-05/03/content_25032355.htm.

④ 資料來源：截至2016年1月，根據新浪財經-財華社整理所得，http：//finance.sina.com.cn/stock/hkstock/2016-01-11/doc-ifxnkkux1127677.shtml.

⑤ 資料來源：滴滴出行官網，http：//didichuxing.com/.

⑥ 資料來源：截至2016年9月，根據CNET科技咨詢網整理所得http：//www.cnetnews.com.cn/2016/0921/3083536.shtml.

⑦ 資料來源：截至2016年11月，根據環球旅訊、小豬官網收集整理所得http：//www.traveldaily.cn/article/109418；http：//www.xiaozhu.com/.endprint

⑧ 資料來源：截至2015年7月，根據春雨醫生，百度百科整理所得http：//baike.baidu.com.

⑨ 資料來源：截至2016年11月，根據搜狐公眾平臺整理所得http：//mt.sohu.com/20150916/n421297293.shtml.

參考文獻：

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Business Model of Sharing Economy in Chinese Context based on Comparative

Study of Multiple Cases

WANG Jia-bao，XUE Man，DUN Shuai

（School of Management，Shanghai University， Shanghai 200444，China）

Abstract：Based on the business model canvas model proposed by Osterwalder et al.， this paper analyzes enterprises business model of sharing economy in China by the comparison of several cases， such as DIDI. Compared with the traditional Chinese business model， the business model innovation of sharing economy lies in that the enterprises obtain revenue through the construction of sharing platform， make use of the platform to make the supply side better grasp the value proposition of demand side， and share the personalized idle resources to regulate the relationship between supply and demand sides， information technology and the information symmetry between supply and demand are the core resources and capacities of an enterprise； compared with similar foreign enterprises， the localization and differentiation of the business model of China′s sharing economy are mainly reflected in the level of profitability.

Key words：sharing economy；Chinese situation；business model canvas； business model innovation

（責任編輯：李江）endprint