環保又省錢天然氣重卡激增

路透社10月8日文章，原題：政府為應對霧霾限制柴油車，中國天然氣卡車激增在河北省玉田縣，蘇梅泉（音）走進一家銷售重型卡車的經銷店，準備開走一輛嶄新的卡車。在一家運輸公司開了多年柴油卡車后，蘇梅泉決定買一輛自己的車。那是一輛大紅色的液化天然氣卡車，載重40噸，蘇希望環保且運營費用更低的新車能成為他事業的基石。

“人人都說天然氣更環保，幾乎沒什么排放。”蘇簽了一疊文件后說。在他面前的墻上貼著許多照片，那是自豪的司機們與他們的天然氣卡車的合影。

北京把天然氣視作治理霧霾的關鍵，采取了包括限制重型柴油車在內的治污措施，預計今年中國天然氣重卡的銷量會創紀錄。去年，中國全年貨運總量約為430億噸，公路貨運量占主要部分。目前，中國處于運營狀態的重型卡車超過600萬輛，其中天然氣重卡約占4%。政府的環保措施令運輸公司和汽車制造商轉向天然氣卡車，這類卡車的需求量出現飆升。咨詢公司IHS馬基特的卡車分析師凱西·劉表示，今年前7個月，中國天然氣重卡銷量激增540%，達到近3.9萬輛。這一定程度受到河北、山東和天津等地禁用柴油卡車運煤的措施影響。下個月，中國還將限制數千家北方工廠使用柴油卡車。

“受政府政策推動，今年我們看到天然氣重卡銷量出現井噴。”中國重型汽車集團市場經理穆雷（音）說。上周，中國重汽得到1371輛重型卡車的訂單，其中有900輛是天然氣重卡。今年上半年，中國重汽的天然氣重卡銷量為5200輛，同比增長650%。

“天然氣卡車更環保也更經濟，”天津一家民營運輸公司總經理賴偉（音）說。今年年底，該公司將新增65輛天然氣卡車，天然氣卡車總數將超過100輛。同時這家公司將柴油卡車的數量從之前的50輛減少至30輛，因為天津新的排放標準本月開始生效。賴偉說，他擔心近幾年政府對柴油卡車還會有進一步限制。

據運輸公司統計，用柴油的花銷比用天然氣貴10%至30%。對于天然氣卡車新車主蘇來說，價格也是他拋棄柴油車的主要原因。他計劃在玉田和烏魯木齊之間跑長途運輸，“它真的適合我們的長途運輸，開天然氣卡車路程越長就越省油錢。”▲

(作者陳愛珠[音]，陳一譯）