走近巴黎城市公共交通系統

(山東交通職業學院 山東 濰坊 261206 )

走近巴黎城市公共交通系統

劉佳

(山東交通職業學院 山東 濰坊 261206 )

巴黎是世界上公共交通網絡最完備的城市之一，其公共交通網絡主要由市區地鐵、市郊快速鐵路、公共汽電車等組成。本文簡要介紹巴黎的城市公共交通系統的發展狀況，巴黎各類公共交通設施現狀以及巴黎地區城市公交的管理機構和運營模式。

巴黎;地鐵;RER;RATP;SNCF

一、巴黎城市簡介

巴黎，一個全世界人民都向往的城市，一座千年歷史文化名城。它是歐洲大陸上最大的城市，也是世界上最繁華的都市之一。巴黎大區位于法國北部, 是法國的一個行政區域，共有 22個大區,由巴黎市及周圍7個省組成，面積12012km2，通常我們稱其為大巴黎或法蘭西島，聚集了約1100萬人口，占全國人口近20%。狹義的巴黎市只包括原巴黎城墻內的20個區，面積為105km2，人口230萬，也稱為小巴黎。但大巴黎(法蘭西島)由8個省共1281個市鎮組成，圍繞小巴黎市區的其余7個省形成內外兩個圈層，內圈三個省緊鄰巴黎市，其中大部分地區已經形成和巴黎城區連接的城市圈地區，成為巴黎市的近郊區，位于外圈的四個省規模較大，比較分散。

與小巴黎(Paris)的20個行政區劃分不同，整個大巴黎(Ile de France)在公共交通上被劃成6個圈(Zone)，從Zone1-6(一圈到六圈)，類似于中國的二環，三環等。Zone1和2一般指的就是小巴黎，Zone 3-6就是類似中國的郊區。凡爾賽，奧利機場位于Zone 4；戴高樂機場，迪斯尼樂園位于Zone 5；楓丹白露位于Zone 6。自2011年7月1日起，Zone5與6合并，統一使用Zone 5資費。

二、巴黎的公共交通

巴黎是世界上公共交通網絡最完備的城市之一，目前，巴黎的公共交通主要分為四大類：地鐵(métro)、RER、公共汽車(bus)和輕軌(tramway)。大巴黎地區的公共交通出行占總出行比例的35%；小巴黎地區的公共交通出行占總出行比例的67%。

1.地鐵(Métro)與市郊快軌(RER)

RER(Réseau Express Régional)連接的是市區與法蘭西島其他地區的交通，可以叫做巴黎大區快線或者市郊快軌。于1960年代開始運營，至今已有50余年。RER的特點是站距很長，在小巴黎境內與地鐵線路重復率很高，而且線路上的站點不是每站都停，跳站的情況比較多，需要在乘車前看好站臺的信息標識和電子顯示屏的車次信息。RER分為5條線路：RER A, 是法蘭西島大區快鐵的一條貫通巴黎市郊東西走向的線路，具有多個分支。線路通過巴黎市中心，市區的每個車站均可轉乘巴黎地鐵；RER B連接市區與戴高樂機場，途徑馬恩河谷和迪士尼等游客眾多的車站；RER C線連接西北部及東南部的幾個郊區地區。C線的線路呈多叉雙環狀，并穿越巴黎市中心，有多個車站可以轉乘巴黎地鐵；RER D線是法蘭西島大區快鐵的一條連接巴黎市中心和東部郊區的線路；RER E線路連接巴黎市區及東部。E線有大量路段與遠郊車、省際列車和TGV混跑, 因而混合月臺車站比例很高。

2.公共汽車(Bus)

巴黎公共汽車(Bus)網絡十分稠密，近4000輛公共汽車穿梭于57條線路上。所有線路用數字或者字母標記，一般100以內的純數字線路都在小巴黎范圍內行駛。巴黎市區的公交線路雖然不多，但多數是運行在地鐵無法到達的區域。由于實行公交優先，即使在高峰時段公交車的速度也不會太慢。巴黎公交系統以區計價，次票可以在1小時內任意換乘。有些線路周日，節日不運行，需要注意車站張貼的時刻表或者提前從網站上查詢得知。

巴黎還有一類特殊的公交車——Noctilien——夜間公共汽車，專門負責在公交車運營結束之后搭載乘客的。巴黎地區共有42條夜車, 線路運行時間0：30到5：30，這是夜間的唯一公共交通方式。

3.輕軌(Tramway)

巴黎路面電車(或稱輕軌，法語：tramway d'le-de-France)是巴黎公交公司(RATP)和法國國家鐵路公司(SNCF)在巴黎和法蘭西島近郊經營的有軌電車服務，行走在巴黎環城及其近郊一帶。巴黎輕軌(Tramway)目前共有7條線路，T1、T2、T3a、T3b、T4、T5和T7。目前還有多條線路正在建設和規劃中。巴黎有軌電車目前的定位是延伸到大法蘭西島地區的地鐵延長線，服務地區大多是近郊至遠郊，目前還有6條路線正在計劃當中，有些新建線路還與國鐵軌道線路連接。

三、巴黎公共交通的運營管理

巴黎公共交通主要由國家投資，以國有為主。在巴黎大區內，由幾個運營商共同提供公共交通運營服務。

1949年，巴黎成立了公共交通總公司RATP(Régie autonome des transports parisiens)，它是一家國有的公共交通運營商，總部設在法國巴黎。形成了對巴黎主城區公共交通的統一經營和規模化運營的格局。RATP屬于國有企業，負責整個巴黎大區的省際公共交通、地鐵、2條城市交通線、省際鐵路線、一條巴士線、一條有軌電車線和一條自動輕軌線VAL，同時為奧利機場服務。RATP還負責負責巴黎大部分的公共交通和其法國法蘭西島地區周圍的公共交通，其中包括巴黎地鐵、電車和巴士服務和RER的一部分。每年，它在法國法蘭西島地區交通運輸約3億人次。雖然RATP的主要業務在巴黎，但是公司已經把其業務擴展到全球各地了。公司業務遍及歐洲、亞洲、非洲和美洲的公共汽車、電車、快速公交和城際鐵路服務。

法國國家鐵路運營公司(SNCF)成立于1937年，也是一家國有企業，該公司1989年設立了巴黎大區公共交通部門，提供郊區鐵路和部分區域快速鐵路的客運服務，為巴黎內城與外城的居民提供快速到達各主要車站的服務。國家鐵路運營公司擁有1350多公里鐵路線、400多個車站、3820多節車廂、雇員19000余名，年載客人次為5.47億。

另外還有巴黎大區專業運輸聯合會(STIF)成立于2000年10月，由89個私有運營商組成，主要提供巴黎外城區域公共汽電車服務,使巴黎外城區域公共交通服務由分散運營走向集約化。

巴黎大區公共交通系統整體性很強，不同運輸方式之間換乘方便。因此，即使存在多個運營商，乘客也不會覺得不便。

[1]巴黎RATP官方網站https://www.ratp.fr/groupe-ratp/presentation-du-groupe/lessentiel-sur-notre-groupe