統籌學在注水井分層測試工作中的應用

竇全新

摘 要：統籌學主要是運用相關學科知識，對有關因素或者情況進行統籌安排，協調相互進度。最終實現 整體最優效果的一種方式方法！在分層分層測試過程中合理應用，達到高質高效的分層測試目的。

關鍵詞：合理統籌安排、高質高效測調

分層測試過程中，地面施工及地下水量調配，有許多施工程序及水量調配順序。合理的統籌安排，抓住重點，理清思路，才能做到高質高效的完成分層測試工作。

1.統籌學在分層測試地面施工過程中的應用

正常分層測試工作時，當車輛停在井場后，所需工具很多。有壓力表、分層測試儀器、活動扳手、大、小管鉗兩把、加力杠、分層測試防噴管、分層測試平臺、攀爬梯 、分層測試天滑輪、地滑輪、放空桶、防滲布、鋼絲刷、黃油等十多種。

1.1 一般的施工程序

1.1.1 先將車輛停至距井口十到十五米遠，一人下車，負責對正絞車。

1.1.2 量取壓力，班長打電話聯系采油工，報裝分層測試。

1.1.3 圈定施工現場，拉警戒帶，放置安全警示牌。

1.1.4向井口運送工具、儀器，分層測試堵頭。一個滿員班組三個人，平均每人最少往返兩趟。

1.1.5分層測試完畢后，再依次將工具、儀器收回。

1.2最佳方案

1.2.1、將車輛倒至距井口兩到三米 ，一人量取壓力，一人拿管鉗或防盜扳手檢查閘門是否可用。班長打電話聯系采油工

1.2.2、依次卸下攀爬梯，防噴管（防噴管輕放至攀爬梯上，防止絲扣沾染污物），防滲布、儀器等所需工具（儀器應放在防滲布上，防止絲口沾染污物。清除絲扣上污物浪費時間）

1.2.3、司機擺車，一人對正絞車，另一人立桿拉警戒帶圈定井場。

1.2.4、司機輔助拉警戒帶、立安全警示牌。另一人可開始關井，司機拉分層測試堵頭，至井口放在防滲布上。此時三人可齊聚井口立防噴管，準備分層測試。

1.2.5、分層測試完畢后，絞車崗收完分層測試堵頭，然后將分層測試車倒至初始位置（此時不耽誤拆卸分層測試滑輪、分層測試平臺）。

經過最佳合理優化，儀器、儀表、工具，定點定位存放，在節省體力的同時（節省人員負重往返于井口與車輛間的體力及時間），可將分層測試工具、儀器安全迅速裝卸在車輛上。一口井在地面施工過程中最少節省二十分鐘。

2、統籌學在地下水量調配過程中的應用

影響注水井井下注水合格率的因素很多，主要因素有地層性質、啟動壓力、巖壓、注入壓力、注入量、水嘴大小等。如何利用它們之間存在的必然聯系，做到高質高效地完成調配工作，最好的辦法就是利用統籌學。

2.1、要想高質高效地測完一口井，首先要拿到注水井施工設計。分析設計所提供的必要數據，如分層測試目的、巖壓、層段性質、有效厚度、配水器深度、配注量、注入壓力。以下是提供的一口注水井施工設計。

2.2了解以上數據后，接下來就是檢配工作。檢配資料是調配的第一手資料，檢配時一定做好壓力及水量的實時數據記錄。了解各層段在不同壓力下，相同水嘴時的注入量。

2.3在分層測試檢配后，如果發現某一層段發生堵塞時，要進行解堵，解堵后，根據實際情況，盡量讓注水穩壓時間延長，讓該層水量“吃飽”，這樣有助于在分層測試調配水量時，能夠快速的調準水嘴。

2.4先限制后加強。 接到分層測試方案后，要看各層段性質，首選是限制層調整，先將它的水嘴或出水孔大小固定，再調接替層，最后選擇加強層，在限制層水量調整時盡量接近下限進行。

2.5先動大再動小。當壓力下降時，一般都是限制層大水嘴的變化大，水量會先超注。所以首選是先縮超量大的層，將注水壓力提高至原來的壓力點，使各層恢復到原有的注水量。這叫動大水量。當壓力上升時，是因為某一層段注水量大量減少而引起。這時就要先放大該層堵塞器的水嘴，這叫動大水嘴。 當吸水差的層位水嘴放到最大還是完不成配注時，就要縮小其它層的水嘴，使注入壓力頂到巖壓。這就是動小。巖壓低的井可將水嘴相對放大一些

2.6就低不就高。在能保證全井注水量的情況下，盡量選擇大水嘴低壓力的注水狀況。這時，要做到水嘴能放大的盡量放大。這樣，就能保證我們能在地下情況發生變化時，能有更多的水嘴選擇余地。這里要注意的是注入壓力要略高于地層的最低啟動壓力。

3、結論認識

3.1掌握水量與壓力、水量與水嘴、地層性質與水量之間的關系，利用統籌學原理，分清主次、理清先后順序，將大大縮短測調時間，實現高質高效測調。

3.2充分應用統籌學的基本原理，將其充分運用在日常的分層測試工作中，對降低分層測試成本，提高分層測試效率，高質高效的完成分層測試任務，具有不可估量經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]謝武軍 ， 諶楊 淺談運用統籌學原理進行項目部署 《管理學家》 ， 2011（11）

[2]陳必威 李俊武 分層測試技術適應性分析及提高注水合格率研究 《測井技術》 ， 2006 ， 30 （2）