淺析電梯電氣的驅(qū)動技術(shù)

陳慕金

摘要：伴隨我們國家經(jīng)濟社會的迅猛進步，科學(xué)技術(shù)同樣獲得了大量的發(fā)展。在電氣層面，電梯驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動形式并不完全相同，本文根據(jù)自身大量的實踐，融合實際狀況，經(jīng)過對于不一樣電梯的電氣驅(qū)動技術(shù)實施比重，重點分析了電梯電氣驅(qū)動技術(shù)。

關(guān)鍵詞：電梯；電氣驅(qū)動技術(shù)；發(fā)展

1 前言

伴隨城市化進程的日益加速，高層建筑物不斷增多，并且，增加了電梯的運用數(shù)量。按照相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，當(dāng)前我們國家的電梯數(shù)量已經(jīng)超過了400萬臺。所以，電梯在人們的日常生活和工作之間發(fā)揮著極為非常重要的作用。因此，人們對電梯制造的品質(zhì)需求逐漸提升。其間，電梯電氣驅(qū)動技術(shù)是一種專業(yè)性較強的電氣技術(shù)，其對于確保電梯工作的平穩(wěn)和安全有著非常重要的意義，特別是驅(qū)動系統(tǒng)的好壞對于高層建筑連電梯的運用功效有著決定性的影響。

2 電梯驅(qū)動概述

按照電梯運用需求的不一樣，電梯的驅(qū)動能夠運用液壓驅(qū)動、曳引驅(qū)動、卷筒驅(qū)動、齒輪齒條以及螺桿驅(qū)動等形式。

曳引驅(qū)動是運用曳引輪當(dāng)作具體的驅(qū)動元件。將鋼絲繩懸掛于曳引輪之上，一端懸掛著吊轎箱，另一端懸掛著吊對重裝置，曳引輪與鋼絲繩間的相互摩擦而形成曳引力以帶動轎廂進行上下工作。

最初電梯的驅(qū)動方式，除液壓驅(qū)動以外均是卷筒驅(qū)動。此類卷筒驅(qū)動往往運用兩組不同懸掛的鋼絲繩，所有鋼絲繩的一側(cè)固定于卷筒之上，另一側(cè)和轎箱又或是對重相連接。一組鋼線繩以順時針的方向纏繞在卷筒之上，然而另一組別的鋼絲繩以反時針的方向纏繞于卷筒之上。所以，在一組鋼絲繩繞出卷筒的時候，另一組便會繞入到卷筒之上。

3 電梯電氣驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新

3.1 交流電梯技術(shù)

因為交流雙速又或是單速電機無法對速度實施持續(xù)性的調(diào)整，無法實現(xiàn)較好的平層精準(zhǔn)度與乘坐舒適感，所以其只被運用于要求較低的電梯之中。即使目前具備的各類交直流調(diào)速電梯均能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的性能，然而由電機的基礎(chǔ)理論層面而言，無論是什么樣的電機，其均是一種機電能量轉(zhuǎn)換設(shè)施。需要達到機電能量的相互轉(zhuǎn)換，電機里面定子與轉(zhuǎn)子的磁場需要維持同步，此要求對于交流電機與直流電機均能夠適用。由于電機一直處在運動狀態(tài)，電機里面的磁場同樣是直線又或是旋轉(zhuǎn)運動的。在電機處于電動狀態(tài)背景下電刷便是一種機械逆變器，然而在電機處于發(fā)電狀況下電刷又會變成一種機械整流器，所以換向器又被人們叫做整流子。然而在交流變頻調(diào)速系統(tǒng)里面，運用由現(xiàn)代化的電力電子半導(dǎo)體開關(guān)元件所構(gòu)成的設(shè)施達到逆變又或是整流功能。從本質(zhì)層面而言，無論是電子變流又或是機械變流，其需求與功能是完全相同的，然而因為機械設(shè)施難以實現(xiàn)理想開關(guān)的功能，電子形式與機械形式均更加容易貼近理想開關(guān)的功能。所以機械變流設(shè)備將會被電子變流設(shè)備完全替代，其是發(fā)展的必然。在運用直流電機系統(tǒng)的時候，無論運用什么樣的形式均需要實施機械變流，其對于直流電機的正常運用有著非常的消極影響，其同樣還是直流電機最終會被交流電機全面替代的本質(zhì)原因所在。

3.2 同步電氣技術(shù)

同步電氣技術(shù)在電梯中的運用，需增強對于永久磁鐵同步電機變頻調(diào)速體系的運用，創(chuàng)建起科學(xué)的電梯電氣驅(qū)動計劃。（1）運用永磁材料。永磁材料本身具備非常好的運用性能，同時價格較為便宜，將其運用于功率同步電機，其遭受的磁鐵剩磁強度所產(chǎn)生的影響非常之大。（2）同步電機的調(diào)控方式具備較強的便利性。同步電子轉(zhuǎn)子磁場因為有固定的幅值而無需調(diào)控，若想確定磁場的具體位置，經(jīng)過轉(zhuǎn)子位置監(jiān)測以達到。保證控制的便利性，以推動系統(tǒng)動態(tài)性能的增強。電機的氣隙磁場布局規(guī)律并不一樣，若展示為正弦波，其被叫做同步電機；若展示為矩形波，則其被叫做直流電機。根據(jù)相關(guān)研究可知，直流電機調(diào)速在具體運用環(huán)節(jié)有著一定的方便性，會遭受磁場固定位置與磁場幅值所產(chǎn)生的干擾。（3）同步電機有著相對偏高的功率因素，在具體的運行環(huán)節(jié)里面會形成非常大的有效轉(zhuǎn)矩，同步電機同樣有著比較高的磁場飽，為減小電機體積奠定了較好的基礎(chǔ)。同時同步電機具備較好的轉(zhuǎn)矩過載能力，在具體運用環(huán)節(jié)，需搭配其它的技術(shù)手段以達到，以使得電梯達到低速無齒輪驅(qū)動。

4 電梯電氣驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）高效化發(fā)展

伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷進步，電梯電氣驅(qū)動技術(shù)同樣獲得了大量的發(fā)展。經(jīng)過運用多級低速直接性驅(qū)動的同步拽引機，并且運用蝸桿與渦輪減速齒輪箱，便可以在不運用較大規(guī)模機械設(shè)施的狀況下實現(xiàn)70%左右的傳動效率。然而因為并不要由電網(wǎng)中獲取無功電流，因此電機的功率因素同樣非常之高。除此之外，因為無需運用風(fēng)扇，因此系統(tǒng)不會發(fā)生風(fēng)磨耗，所以可以達到高效運行。

（2）舒適化發(fā)展

伴隨人們?nèi)粘Ｉ钏降脑鰪姡藗儗τ陔娞葸\用同樣提出了更加高的舒適度需求。然而運用現(xiàn)代化的電氣驅(qū)動技術(shù)，能夠在較低速度背景下直接實施電梯驅(qū)動，不但可以保證電梯的平穩(wěn)工作，還可以去除渦輪、風(fēng)扇以及蝸桿等設(shè)施所產(chǎn)生的噪聲。從當(dāng)前的狀況而言，運用現(xiàn)代化的電梯電氣驅(qū)動技術(shù)可以把電梯工作的聲音調(diào)控在5-10分貝以內(nèi)，因為可以為乘客創(chuàng)造更加舒適的感覺。

（3）節(jié)能化發(fā)展

在最近幾年時間內(nèi)，伴隨能源數(shù)量的不斷降低，人們對于節(jié)能問題更加關(guān)注。伴隨電梯電氣驅(qū)動技術(shù)的日益創(chuàng)新，當(dāng)前已無需運用大規(guī)模的減速齒輪箱對電梯運行實施調(diào)控，因此可以合理的減少對于能源的耗費。并且，因為運用較高性能的鐵硼永磁原料，當(dāng)前的電氣體積逐漸減小，質(zhì)量不斷減輕，因此節(jié)約了非常多的建筑空間。除此之外，經(jīng)過運用磁場定向矢量變換調(diào)控形式實施電梯控制，同樣可以使得電動機與變頻器的功率有所降低，所以可以節(jié)約非常多的能源。

5 結(jié)語

因為電梯已存在于人們?nèi)粘Ｉ畹乃协h(huán)節(jié)，人們對其依賴性逐漸提升，所以對于電梯電氣驅(qū)動技術(shù)運用的探討逐漸獲得人們的認同。本文對于當(dāng)前電梯電氣驅(qū)動技術(shù)的變革創(chuàng)新以及日后的發(fā)展趨勢進行探討。以期為我們國家的電梯電氣驅(qū)動技術(shù)的不斷進步起到一定的參考作用。

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