途觀車發(fā)動機無法起動

山東潤華天眾汽車銷售服務(wù)有限公司 姜 彬

途觀車發(fā)動機無法起動

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故障現(xiàn)象 一輛2013年產(chǎn)上汽大眾途觀車，搭載1.4TSI發(fā)動機和手動變速器，行駛里程約為10萬km，因發(fā)動機無法起動而進廠檢修。據(jù)駕駛?cè)朔从常饲败囕v一切正常，故障是在車輛停放一夜后出現(xiàn)的。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)，嘗試起動發(fā)動機，起動機運轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機無法起動著機。檢查燃油泵，確認(rèn)燃油泵可以正常運轉(zhuǎn)，檢查火花塞的跳火情況，發(fā)現(xiàn)火花塞不跳火。

連接故障檢測儀VAS6150A，讀取網(wǎng)關(guān)列表，發(fā)現(xiàn)有多個控制單元有紅色故障顯示（圖1）。依次讀取與故障現(xiàn)象相關(guān)的控制單元內(nèi)存儲的故障代碼，發(fā)現(xiàn)“03-制動電子裝置”中存儲的故障代碼為“01314 004 發(fā)動機控制單元無信號/通信”和“01325 004 輪胎壓力監(jiān)控控制單元無信號/通信”；“09-電子中央電氣系統(tǒng)”中存儲的故障代碼為“00927 011 右側(cè)端子30斷路”和“01314 004 發(fā)動機控制單元無信號/通信”；“19-數(shù)據(jù)總線診斷接口”中存儲的故障代碼為“01314 004 發(fā)動機控制單元無信號/通信”；“01-發(fā)動機電控系統(tǒng)”中無故障代碼存儲。讀取“01-發(fā)動機電控系統(tǒng)”的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)VW/Audi零件號、系統(tǒng)名稱、編碼、基本設(shè)置等均無法識別（圖2）。讀取“03-制動電子裝置”和“19-數(shù)據(jù)總線診斷接口”內(nèi)與發(fā)動機控制單元通信相關(guān)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)“至發(fā)動機控制單元的數(shù)據(jù)總線連接狀態(tài)”和“發(fā)動機控制單元的接收”均顯示為“發(fā)動機0”（表1和表2），正常應(yīng)為“發(fā)動機1”。

圖1 VAS6150A讀取到的網(wǎng)關(guān)列表（截屏）

圖2 功能基本設(shè)置無法識別（截屏）

根據(jù)上述檢查結(jié)果分析可知，多個控制單元內(nèi)均存儲有關(guān)于發(fā)動機控制單元無通信的故障代碼，但發(fā)動機控制單元內(nèi)卻無故障代碼存儲，而且其他控制單元與發(fā)動機通信相關(guān)的數(shù)據(jù)流也不正常，懷疑發(fā)動機控制單元及其相關(guān)線路有問題。

表1 “03-制動電子裝置”中的數(shù)據(jù)流

表2 “19-數(shù)據(jù)總線診斷接口”中的數(shù)據(jù)流

首先根據(jù)電路圖檢查發(fā)動機控制單元的供電和搭鐵，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元導(dǎo)線連接器T94a端子87對應(yīng)的黑綠色供電線（該供電由端子15供電繼電器控制）斷路；拆檢相關(guān)線束，找到了故障點（圖3）。

故障排除 對破損線束進行修復(fù)，并包扎處理后試車，發(fā)動機順利起動著機，故障排除。

圖3 故障點

2016-11-08）