2014款奔馳E200車發動機起動困難

泉州市瑞星汽車銷售服務有限公司 邱躍龍

2014款奔馳E200車發動機起動困難

泉州市瑞星汽車銷售服務有限公司 邱躍龍

故障現象 一輛2014款奔馳進口E200車，搭載M274發動機，累計行駛里程約為2.3萬km。車主反應，該車起動困難，起動著機后發動機故障燈點亮，但發動機運轉良好。

故障診斷 用故障檢測儀（DAS）對全車控制單元進行快速檢測，發現發動機控制單元（ME）中存儲有故障代碼“P034100 進氣凸輪軸（氣缸列1）的位置傳感器存在功能故障”和“P001685 進氣凸輪軸（氣缸列1）的位置與曲軸位置相比不可信。有一個信號高于允許的極限值”。分析故障代碼，認為進氣凸輪軸位置傳感器信號異常。

執行故障代碼引導測試（圖1），發現排氣凸輪軸的位置為-32.6°，在正常范圍內；進氣凸輪軸的位置為35.0°，超出正常范圍；可能的故障原因有正時鏈條和凸輪軸驅動齒輪或曲軸正時齒輪之間錯位、正時鏈條張緊器安裝錯誤等。

圖1 故障代碼引導測試結果（截屏）

為檢查凸輪軸正時位置的準確性，依次拆下進氣、排氣凸輪軸位置傳感器檢查正時標記，發現進氣凸輪軸正時調節器的位置不正確（圖2），排氣凸輪軸正時調節器的位置正確（圖3）。拆下發動機氣缸蓋罩檢查，發現進氣凸輪軸位置傳感器的信號盤位置發生了偏移（圖4）。

圖2 進氣凸輪軸正時調節器的位置不正確

圖3 排氣凸輪軸正時調節器的位置正確

圖4 進氣凸輪軸位置傳感器的信號盤位置發生偏移

故障排除 更換進氣凸輪軸后試車，發動機能夠順利起動，故障排除。

故障總結 如圖5所示，發動機控制單元（N3/10）接收冷卻液溫度傳感器（B11/4）、節氣門下游的壓力傳感器（B28/7）、進氣凸輪軸位置傳感器（B6/15）、排氣凸輪軸位置傳感器（B6/16）及曲軸位置傳感器（B70）的信號，然后與其內部的特性曲線目標位置進行對比，最后通過占空比信號（PWM）促動進氣凸輪軸正時調節電磁閥（Y49/1）和排氣凸輪軸正時調節電磁閥（Y49/2），以改變凸輪軸正時。凸輪軸位置傳感器監測的是凸輪軸正時調節器實際位置信號，然后傳遞給發動機控制單元，而由于凸輪軸位置傳感器的信號盤偏移，導致凸輪軸正時位置發生變化且超出正常范圍，發動機控制單元分析出凸輪軸位置傳感器信號是錯誤的，并因此存儲相關故障代碼，同時點亮發動機故障燈。

圖5 凸輪軸正時調節系統電氣原理

2016-12-05）