拖拉機發動機機體組常見故障及補修方法

李玉國

拖拉機是農機科技應用于農業生產最先進的機械之一，是農機科技轉化為先進生產力的載體。因此，拖拉機在使用過程中的故障分析和排除方法尤為重要。而拖拉機發動機是拖拉機的心臟，只有保證其心臟的正常運轉，拖拉機才能正常工作。

1.機體組結構

1.1氣缸蓋：氣缸蓋用來封閉氣缸，并與活塞頂面構成燃燒室。氣缸蓋用緊固螺栓緊固在氣缸體上。擰緊螺栓時，必須按由中央對稱地向四周擴展的順序分2-3次擰緊。最后一次用扭力扳手按工廠規定擰緊力矩擰緊，以免損壞氣缸墊或發生漏水。

1.2氣缸體：氣缸體的作用是支承發動機所有的運動件和各種附件。氣缸體內設置有冷卻水道和潤滑油道，保證對高溫狀態下工作和高速運動零件進行可靠的冷卻和潤滑。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，它的作用是引導活塞作往復運動，氣缸體下部的空間為曲軸箱，用來安裝曲軸。

1.3氣缸墊：氣缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸之間，用來密封氣缸，防止漏氣、漏水。安裝氣缸墊時，應注意金屬翻邊的一面應朝向氣缸蓋。

1.4氣缸套：為了提高氣缸內表面耐磨性，機體內往往鑲人由耐磨性更好的優質合金材料單獨制成的氣缸套。一也有一些發動機的氣缸套和機體鑄成一體。

2.氣缸體端面檢修

先將氣缸體上端面附有的襯墊等物清除干凈，然后用厚薄規測量與氣缸體端面間的間隙，且要多測幾個點的間隙。若測量值大于使用極限值，則說明氣缸體端面變形，應研磨氣缸體端面。若氣缸體端面變形嚴重而無法修復，則應更換氣缸體。

3.氣缸蓋檢修

氣缸蓋變形是指氣缸蓋與氣缸相結合的工作平面產生了翹曲或凹陷等現象。檢修時，可用鋼板尺或卡尺靠在氣缸蓋工作平面上，并用厚薄規測量其變形尺寸（最大撓度）。一若變形尺寸小于0. 05 mm，屬正常，可繼續使用；否則，必須進行修理。若超過0. 2 mm，應更換新件。若檢查的間隙為極限值，可用細砂紙（約400號）放在平板上邊磨邊檢查。磨平后清洗干凈，并在金相砂紙上推光。

4.氣缸檢修

在活塞及活塞環滑動部分的上部、中部和下部三個位置的徑向及垂直方向，共計6個位置，使用氣缸量表進行測量。若氣缸的圓度超過極限，則應對氣缸進行鑊缸修理或更換氣缸。

5.氣缸墊漏氣的檢修

拖拉機發動機氣缸蓋和氣缸之間漏氣，不僅會使發動機啟動困難，而且會使發動機的功率降低。發動機工作時，氣缸和氣缸蓋結合處，若有油滲出和冒氣泡，說明是漏氣了，應檢查氣缸蓋上的緊固螺釘（或螺母）是否擰緊。若有松動現象，應重新擰緊。擰緊時應對稱均勻地擰。若擰緊后仍然有油跡出現，則應拆下氣缸蓋，檢查氣缸蓋墊片是否損壞。若已損壞應更換新件。當拆下氣缸蓋發現漏氣部位有嚴重黑色積碳時，應檢查氣缸蓋是否損傷或翹曲變形，要考慮修理或更換。更換氣缸蓋墊片時，要盡量用生產廣家的合格配件。如果一時沒有現成配件，也可以自己制作。自己制作時，應正確選擇材料并保證適當的厚度。氣缸蓋墊片最好用紫銅板或石棉橡膠制作。若用軟鋁板制作，因鋁材硬度相對較高，不能保證密封；若用一般非金屬材料制作，又容易被燃燒室的高溫、高壓氣體燒壞沖破。氣缸蓋墊片的厚度直接影響發動機的壓縮比，即厚度增大，發動機的壓縮比減小，反之，壓縮比增大。這樣都會影響發動機的工作性能，因而不能任意改變氣缸蓋墊片的厚度。拆下氣缸墊后應注意做好記號。拆卸氣缸時應在墊片側邊與缸體接觸處刻一記號，再安裝時按記號安裝，且每次安裝都會準確地放在原來的位置上，極易上緊，且密封性好，不會漏氣或漏油。

6.氣缸體上氣缸螺栓螺紋孔滑牙的修復

曲軸箱上氣缸螺栓的螺紋孔滑牙后，可以采用加大螺紋孔的方法進行修理。例如氣缸蓋及氣缸體與曲軸箱是通過4根M6氣缸螺栓連接在一起的。若其中一根螺栓的螺紋孔出現滑牙后，應把原M6螺紋孔用φ6.7 mm的鉆頭進行擴孔，再用φ10 mm的鉆頭加工倒角，然后用M8普通螺紋絲錐進行攻絲。攻絲時，絲錐的軸線要垂直于曲軸箱平面，不要歪斜。自制氣缸螺栓應用材料為40Cr鋼調質處理，硬度為HRC28 .35，或45號鋼調質處理，并將加工好的氣缸螺栓擰緊在曲軸箱上，保證與其他三根氣缸螺栓外露高度相同，同時能將自制氣缸螺栓M8的螺紋部分全部擰人曲軸箱螺紋孔內，以免裝配時阻擋氣缸體，使氣缸體不能和曲軸箱平面緊密配合而漏氣。

7.氣缸箱體或氣缸箱蓋裂紋的修補

拖拉機行駛在凸凹不平的田間或道路上，由于產生劇烈的震動以及使用時間過長，會使曲軸箱的某些部位產生裂紋。若裂紋嚴重，或處在重要部位，則需更換新的曲軸箱。

（作者單位：157203黑龍江省東寧市三岔口朝鮮族鎮農機站）endprint