讓自行車騎入建筑中

讓自行車騎入建筑中

自行車越來越多地出現在城市生活中，許多城市為此開辟了專門的自行車道，但自行車只能行駛在路上嗎？它是否可以騎入建筑中？隨著更多人將騎行作為城市通勤方式，有些建筑設計師開始將自行車納入建筑設計中，給騎行者創造點對點的便捷交通，稱其為“自行車建筑”。其中也有中國的建筑設計。

Medibank 大樓里的自行車道

今年6月14日，騎行大國荷蘭在阿姆斯特丹舉辦了首屆國際自行車建筑雙年展，展示了來自不同國家的14項自行車建筑，其中就有上海崇明自行車公園和成都西村貝森大院。我們選擇其中的4項設計，與讀者一睹為快。

阿姆斯特丹的自行車建筑雙年展是一次自行車建筑方案的作品展示，它由自行車運動機構“自行車空間”（ CycleSpace）組織。雙年展之所以在阿姆斯特丹舉辦，是對這座城市優先發展自行車騎行的領先地位以及成功舉辦過全球自行車城市大會的認可。雙年展力圖反映自行車會如何提高城市生活質量，這些設計方案不僅能滿足交通需求，而且能鼓勵和推動自行車運動。

此次雙年展展示的作品，出自14位來自全球各地的設計師之手。在這些被選中的設計中，有中國成都西村貝森大院公寓大樓，騎行者可從10樓一路往下騎到地面；有建在倫敦地鐵線上空的空中自行車（SkyCycle）；還有澳大利亞墨爾本的Medibank大樓，其螺旋自行車道建在建筑中庭內。

負責雙年展項目策劃工作的斯蒂文·富勒明教授近期剛出版了其關于自行車建筑的新書。他表示說，近幾年，大家目睹了建筑師對待自行車態度發生深刻轉變。在建筑師眼里，自行車的地位曾經比馬還低。自行車設施似乎總在用低成本修建，而當騎車人買得起汽車時，設施就會被拆除。此次展覽所展示的建筑，是鋪開紅地毯迎接自行車的到來。

“自行車空間”聯合創始人李·費爾德曼表示，阿姆斯特丹向我們展示——當我們優先使用自行車時，城市會如何變得更宜居。它促進我們思想和行為模式的轉變，是一種改變我們生活方式的交通工具。

“自行車空間”以推動者的身份試圖通過自行車運動解決方案，使以汽車為中心的城市轉變成以人為中心。該機構的宏偉目標是，到2030年，50%的城市旅行都靠騎自行車進行。

Medibank 大樓 建筑里的螺旋自行車道

墨爾本的Medibank是澳大利亞最大的健康保險公司，Medibank公司希望為員工創造一個世界上最健康的工作場所，他們的員工能在這棟新大樓里選擇26種以上工作環境，建筑本身已成為員工的“健康橋梁”。大樓內有一個坡道，從緊挨Bourke街邊的正門口螺旋向上，Medibank員工得以方便地騎行進入自行車存放點，這些存放點就在他們工作地點的旁邊。

搬入Medibank新大樓4個月后，有79%的員工更多地與同事合作，70%的員工說他們擁有健康的工作場所。更重要的是，員工缺勤率減少了5%。

高空單車 倫敦鐵路線上方的高速路

倫敦在過去10年間騎自行車的人越來越多。為方便騎車族并鼓勵更多民眾單車代步，曾參與設計北京首都機場3號航站樓的著名英國設計師諾曼·福斯特爵士提議，在倫敦現有鐵路上方，建設自行車專用高速公路。

按照福斯特規劃，名為“高空單車”(SkyCycle)的高速公路將在原有的多條鐵路上方搭建，分10條路線，總長221公里，有209個入口，約600萬人居住在“高空單車”高速公路范圍內。10條線路預計花20年完成。搭建在現有鐵路上方的設想，讓“高空單車”建設成本較開辟新路或挖掘新隧道低不少。完工后，每條路線每小時可容納1.2萬輛自行車，預估時速24公里。倫敦鐵路線最初為蒸汽火車而設，道路設計已盡量避免陡坡、減少能源消耗，適合自行車高速騎行。就像紐約的”高線公園“ （建在廢棄的鐵路貨運線鐵軌路基上,是一處高出街道的線形空中花園），SkyCycle也在重新挖掘鐵路沿線的利用價值。

設計師福斯特說：“一座為騎車或徒步出行者提供方便的城市，才更宜居。”不過有自行車相關組織擔心，高架路設計可使騎車者遭遇強風襲擊，入口的陡坡也是很大的挑戰。英國鐵路網公司對福斯特的設想表示歡迎。據英國《每日郵報》報道，選擇自行車代步的倫敦居民過去10年增加了70%，但騎行安全仍是大問題。2006年至2011年，騎自行車導致的傷亡人數增加了50%。

為鼓勵騎車出行，丹麥2012年4月在首都哥本哈根到阿爾貝特斯隆市之間，修建了世界第一條自行車高速路。荷蘭更擁有多條自行車高速公路。

西村·貝森大院 自行車道環游整座院落

位于四川成都的西村.貝森大院（West Village·Basis Yard），主建筑師是劉家琨。大院的設計一反中心體量集合的城市綜合體常見模式，采用外環內空的布局，環繞街區沿邊修建，圍合出一個公園般的超大院落，成為一個外高內低，容納紛繁公共生活的“綠色盆地”。公眾可在大院自由穿行，一條架空休閑跑道巡遊大院并攀升至屋頂又環繞一周，為跑步和騎車人帶來超常體驗，這意味著騎行者可從10層樓一路往下騎到地面，或者反過來從地面騎到屋頂，繞著屋頂的車道環游整座院落。西村·貝森大院是周邊社區民眾休閑生活的樂園。

崇明自行車公園 騎車往返地面與屋頂

位于上海崇明島的自行車主題公園，是崇明近年來力推的生態旅游項目的一部分，目前尚未完工。公園內包含自行車博物館、游客中心和多功能綜合服務中心。自行車博物館作為主題公園的主體建筑，螺旋狀白色建筑體外觀最為惹眼，在這棟建筑的邊緣設置了寬大的騎行車道，人們可以騎著自行車來回于地面與屋頂之間。

（水木/整理）

本欄目責編/廖素冰 houlai@vip.163.com