打造四大“名片” 建設物流新城
——貴州黔北現代物流新城助力遵義打造西部內陸開放新高地

文_鄭江南

打造四大“名片” 建設物流新城
——貴州黔北現代物流新城助力遵義打造西部內陸開放新高地

文_鄭江南

遵義以貴州黔北現代物流新城為主體，打造國家級多式聯運示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示范基地、B型保稅物流中心四大“名片”，打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道。

歷史上的遵義，自古便是兵家必爭之地。如今，遵義作為貴州省第二大城市，憑借位于國家規劃的長江中上游綜合開發和黔中經濟區建設的重要區位優勢，成為西南地區承接南北、連接東西、通江達海的重要交通樞紐。為深入融入國家“一帶一路”發展戰略，遵義決定主動作為。

攤開貴州地圖，遵義閣老壩鐵路貨運場的區位優勢極為明顯，貴州黔北現代物流新城正是依托這一鐵路貨運場而建。由此，遵義以貴州黔北現代物流新城為主體，打造國家級多式聯運示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示范基地、B型保稅物流中心四大“名片”，打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，拉近貴州與世界的距離。

建一類鐵路口岸與B保中心通聯世界更加便捷

因歷史原因和獨特地域優勢，遵義成為長江經濟帶和海上絲綢之路的重要承接點和中國西南的腹部要地。隨著“一帶一路”倡議從愿景走向現實，遵義將全面打開內陸開放的懷抱，迎來新的發展機遇。

一個地方要成為開放高地，首先必須是口岸高地、交通樞紐和保稅平臺。投資150億元建設的貴州黔北現代物流新城是省、市級重點建設項目之一，建設伊始就有著打造國家一類鐵路口岸和B型保稅物流中心的目標定位。

貴州的發展離不開大步走向世界，黔貨真正出山離不開外向型經濟跨越發展，遵義地處我國西部內陸腹地，其得天獨厚的資源、交通等優勢，為申報一類鐵路口岸和B型保稅物流中心奠定基礎。

一直以來，貴州所產的茶、酒、果蔬等農副特產因品質優良備受消費者喜愛，但因交通、物流、冷鏈不發達等因素，物流成本較高，“好貨出不去，好貨進不來”成為貴州物流業發展之痛。正在建設中的貴州黔北現代物流新城項目擁有6大功能分區，涵蓋智慧物流、冷鏈物流、物流研發、物流金融等現代物流所需要素，致力于解決貴州物流“痛點”。

目前，閣老壩貨運場的鐵路專用線正加快建設，貴州黔北現代物流新城一類鐵路口岸雛形初現。自物流新城建設以來，遵義鐵投集團陸續和重慶西部物流園、武威報稅物流中心、天津港、欽州港、北部灣、太倉港、阿拉山口岸等國內大型口岸和港口進行對接，力爭實現鐵路口岸到海港再出國的貨運“一票制”服務。

物流新城一類鐵路口岸與B型保稅物流中心申報成功后，將成為全國名列前茅的以綠色農產品為主的鐵路口岸和物流聚集地。

打造多式聯運示范基地承接西南物流中轉

貴州黔北現代物流新城項目由遵義鐵投集團承建，占地9400畝，是信息化、現代化、專業化的“物流航母”，建成后將進一步打開西南物流大通道，成為黔北地區重要的物流樞紐和“一帶一路”與長江經濟帶交匯的重要節點。

物流新城內有川黔鐵路、渝貴鐵路穿城而過，與三合鎮、芶江鎮、南白鎮相鄰，距離遵義市中心30公里。項目建成后，鐵路貨運半小時可到貴陽、1小時可到重慶，5小時到達周邊省市，加之多條高速、國道貫穿其中，交通四通八達。

近年來，隨著社會高速發展，公路、鐵路、水運、民航、管道五種運輸方式貨運量占貨運總量的比重也在發生變化，由公路運輸為主導轉變為鐵路運輸為主導，隨著產業結構的不斷調整，鐵路運輸也在不斷改革。北京交通大學交通運輸學院副院長張曉東曾指出，鐵路要發展多式聯運，應該優化聯合運輸組織，共同打造聯運大通道；加強設施無縫銜接，共同打造聯運大基地；加強技術裝備協調，共同推進聯運大融合；加強信息連通共享，協同運用聯運大數據；推進運營體制改革，形成聯運大思維。

貴州黔北現代物流新城緊靠川黔鐵路、渝貴鐵路，周邊有蘭海高速、杭瑞高速、楠木渡碼頭、烏江渡碼頭，遵義機場、茅臺機場等陸海空交通支撐，優勢明顯。加之項目集運輸、倉儲、配送、商品交易、物業租賃、物流金融、物流信息、研發服務、創意服務等功能于一體，是貴州省最大的信息化、現代化、專業化物流園區，及面向重慶、廣州、上海等地參與“渝新歐”合作的重要開放平臺。

從貴州黔北現代物流新城出發，向北，可借助甘肅武威保稅物流中心，搭上新亞歐大陸橋、絲綢之路經濟帶、國際新通道的快車；向南，利用西南最短出海通道廣西北部灣港區，打通出海大通道；向西，加強與云南出口城市的合作，拓展東南亞進出口渠道；向東，利用重慶到上海的長江黃金水道，建立與長三角地區的業務往來。

國家級物流標準示范基地助推產業發展

發展現代物流業不僅是經濟發展的必然要求，也是提高城市競爭力的有效手段。如何將物流優勢轉化為競爭優勢、經濟優勢和開放優勢？遵義鐵投集團一直在行動。

建設中的貴州黔北現代物流新城。（龔世丹 / 攝）

長期以來，遵義市的物流體系處在初步建立階段，物流信息閉塞、資源利用率低；物流產業處于初級規模，物流設施設備有待升級，物流園區和專業市場規模較小；物流職能分工及發展定位不明，物流企業分布零散無序，運營效率低……

在這一背景下，遵義鐵投集團著力培育區域鐵路和軌道交通投資、融資、建設、營運、管理的真正市場主體，堅持高定位，長遠謀劃，不斷提升項目市場化程度，增強重大項目投資建設的承載能力，充分結合新常態下城市發展和轉型升級目標，打造現代物流、場站經濟等新興產業，增強城市發展生命力。

貴州黔北現代物流新城正式運營后，會將過去一些散、亂、小的物流企業集中后統一進行標準化管理，還將利用項目“云上”大數據平臺對各種物流信息進行集中分析，通過大數據中心顯示屏、APP軟件對貨物信息進行有效發布，并對運送的貨物進行全程跟蹤，能有效降低貨物風險、物流成本，助推遵義現代物流業健康持續發展。

貴州黔北現代物流新城目前正大力聚集物流名企，筑巢引鳳。現階段的招商工作中，尤其注重結構招商，立足產業鏈前端、價值鏈高端，重點引進現代物流、商貿物流、相關產業化的優質項目，推動物流產業向“微笑曲線”兩端延伸。目前，已有多家頂級物流企業與物流新城簽訂合作協議。

貴州黔北現代物流新城“四大名片”的建設，是貴州打造內陸開放型經濟試驗區的現實需要，對于構建內外聯動、互利共贏的內陸開放型經濟發展新模式具有重大意義。遵義積極響應國家和省委、省政府的號召，憑借物流新城線下功能和大數據線上功能的有力結合，必將會綻放出絢爛的火花。

（作者單位：遵義鐵投集團責任編輯 / 哈文麗）