老工業城市的裂變

《支點》記者 李文卉

老工業城市的裂變

《支點》記者 李文卉

完全有理由相信，新民營經濟將帶領“新武漢造”打造出更多的知名企業、品牌和企業家。

整整100年了！

1918年，美國《豎琴家》雜志刊載了一篇名為《中國的芝加哥》的文章，稱“漢口在中國商品市場上所處的地位，可與芝加哥在美國的地位媲美”。

100年間，作為美國中部最大的城市，芝加哥的重工業非常發達，并在1950年代達到頂峰，從20世紀60年代開始研究新一輪城市經濟發展、產業結構調整策略。直至新世紀初，芝加哥逐漸成為國際航空運輸中心、美國新制造之都、金融貿易之都、會展之都，基本形成了以服務業為主的多元化經濟結構。

因經濟發展階段不同，武漢的經濟轉型之路并未與芝加哥在時間上保持完全一致，但在轉型道路上，卻有相似的路徑選擇。

新中國成立后，武漢的經濟結構以重工業為主，以武鋼、武重、武船為代表的“武字頭”企業，參與奠定了新中國經濟騰飛的堅實基礎。

改革開放后，武漢逐步調整產業結構，光谷橫空出世，以光電子為代表的高科技企業續寫著武漢造的輝煌。

進入新世紀，依托豐富的高校資源和區位優勢，武漢在戰略性新興產業上持續發力，特別是在“互聯網+”時代，一批以新技術、新產業、新業態、新模式為代表的“四新經濟”在武漢強勢崛起，讓全國甚至全球驚呼：“新武漢造”時代已經到來。

傳統工業“智”能升級

2016年11月，人民日報、新華社、中央電視臺、光明日報、經濟日報等中央媒體，集中開設“中國制造2025調研行”專欄，以罕見的密度和力度，關注了武漢的產業創新和轉型升級。

在央媒記者的筆下或鏡頭中，顯示器、新能源汽車、光纖激光器、人造血管、膠囊胃腸鏡機器人等眾多大眾工業品和高科技產品都打上了“武漢制造”的烙印，以信息技術、生物醫藥、智能制造等為代表的“新武漢造”，成為武漢打造“國家先進制造業中心”的最強底氣。

事實上，在很長一段時間里，“武漢造”已是中國制造的代名詞。

新中國成立后的頭幾個五年計劃中， 武漢興建了武漢鋼鐵聯合企業、武漢重型機床廠、武漢鍋爐廠、武昌造船廠、武漢長江大橋、青山熱電廠等大型重點項目，這些“武字頭”的項目成為“武漢造”的代表，并奠定了武漢重工業的基礎。至1966年，武漢成為我國最重要的工業基地之一，工業總量位居全國第五。

然而，和其他一些老工業基地一樣，在經濟轉型階段，武漢的工業優勢慢慢減弱。產業結構偏重，高耗能產業比重較大，如何實現可持續發展？

世界首座大型半潛式、智能化深海“漁場”——挪威海上漁場養魚平臺，是“武漢造”。

武漢積極探索產業結構轉型升級。20世紀90年代，曾在武漢工業經濟中占主導地位的傳統冶金、機械、紡織業，逐漸被新型鋼鐵、汽車、高新技術產業所代替，“武漢造”正由制造向智造轉型。

這其中，武昌船舶重工有限責任公司（以下簡稱“武船”）和武漢船用機械有限責任公司（以下簡稱“武漢船機”）就是典型代表。

今年6月，世界三文魚養殖巨頭薩爾瑪集團的深海養殖漁場在挪威海域交付。這個深海漁場采用全鋼結構，直徑110米，箱體總容量20多萬立方米，結構總重6000多噸，能抗12級臺風，可在開放海域100-300米水深區域進行三文魚養殖，工作配員僅7人，設計養魚量 150 萬條。其高度的自動化和智能化，被業界譽為開啟了人類深遠海養殖“新紀元”。該項目由武船總承包。

2016年，武漢船機傾力打造的“船海工程機電設備數字化車間”，成為船舶行業唯一成功入圍國家智能制造試點示范項目。業內人士認為，這項價值4.5億元的智能制造技術，將改變傳統造船術。

實際上，作為目前國內艦船特種裝備和民船配套設備制造的龍頭企業，武漢船機早在2013年就已制定智能制造實施規劃。以“全面數字化+核心智能化”為目標，通過加工、裝配、焊接各個單元逐步突破，武漢船機已實現了關鍵加工過程的智能化。

更重要的是，智能化改造也為企業帶來了實實在在的效益。武漢船機董事長馬聚勇說：“智能化的升級改造不僅降低了制造成本，還大大提高了工藝水準和加工精度。”

數據顯示，自2013年以來，武漢船機的訂單量和經濟總量以年均兩位數的百分比持續增長。

“武鋼一咳嗽，武漢就感冒”——這句話曾在很長的時間里，概括了武漢以鋼鐵業為絕對老大的經濟特征。但現在，一切都變了。

2010年，武漢汽車產業超越鋼鐵，首次成為千億元量級的產業。此后，武漢平均每年新增一個“千億產業”，現已形成汽車及零部件、信息技術制造、裝備制造、食品煙草、能源環保五大“千億產業”。

資料來源：本刊記者整理

以武漢船機所在地青山武東為起點，繞行武漢市三環線半圈，剛好來到了武漢經濟技術開發區。這片曾被漢陽鐵廠熏染的土地，經過長期發展，現已成為我國汽車及零部件產業最集中的區域之一。以東風汽車為龍頭的7家汽車廠商的12個整車廠，20多家汽車相關研發機構，200多家規模以上汽車零部件企業在這里創造奇跡。

去年底，武漢與北京、上海、重慶、杭州、長春一起，正式入圍全國首批六個智能汽車與智慧交通應用示范城市，武漢經濟技術開發區成為首批入選示范區項目建設的核心區。

由雷諾集團、東風雷諾汽車公司和武漢蔡甸生態發展集團共建的自動駕駛示范區，位于武漢經濟技術開發區內后官湖畔，是中國第一個開放性的自動駕駛示范區。

“目前的發展，尚處于無人駕駛的第四階段，即自動駕駛階段，需要司機全程陪伴監控，以免發生意外。設立開放的示范區，就是測試無人駕駛所需要的技術裝備、道路信號等全套方案，并在未來的兩年里為無人駕駛汽車上路持續積累經驗。”東風雷諾的相關工程師告訴《支點》記者。

新興產業從光谷走向世界

大力發展戰略性新興產業，打造產業新引擎，是武漢市打造經濟升級版的又一重大舉措。

在武漢的東南角，全國第二個國家級自主創新示范區光谷，用30年的發展歷程，重新定義武漢的經濟規模、結構和質量，譜寫新的武漢奇跡。

武漢市統計局的數據顯示：今年一季度，武漢市信息技術產業營收同比增長16.5%，其中，光谷光電子信息產業實現總收入1173.7億元。

去年底，總投資240億美元的國家存儲器基地項目，在武漢未來科技城開工建設，這標志著中國集成電路存儲芯片產業，在規模化發展上實現零的突破。這也是我國集成電路產業有史以來最大單體投資項目。

華星光電和武漢天馬兩個“面板大王”，總投資達630億元，成為武漢“屏幕制造”的中流砥柱；長飛科技讓中國之“光”穿透全球50多個國家和地區，并在南非、緬甸、印尼等多國設廠。如今，長飛科技的光纖、光纜及光纖預制棒三大主營業務，全面問鼎世界第一；依托創新驅動，烽火科技年銷售規模跨越300億元，光通信系統、光纖光纜、光電子器件綜合競爭力排名全部進入全球前五，其中光電子器件國內第一。

2016年，光谷生物產業總收入首次跨越1000億元臺階，蟬聯全國生物產業園區前三名。其中，人福醫藥國際化步伐不斷加碼，營業收入跨越百億大關，達123.31億元。

2010年，國家“千人計劃”專家、武漢大學生命科學學院教授楊代常走出實驗室，搬到光谷生物城，組建武漢禾元生物科技股份有限公司，投入“稻米造血”的臨床前研究。經過持續攻堅，禾元生物全球首創的“稻米造血”生物技術——植物源重組人血清白蛋白注射液，現已獲國家食藥總局藥物臨床試驗批件，進入人體臨床試驗。

以人福醫藥、禾元生物為代表，光谷生物城目前有300多個新藥項目在研，40多個新藥進入臨床，其中3個為一類新藥。

“光谷生物城的很多制度在全國都是創新的。”人福醫藥副總裁、董事會秘書李前倫告訴《支點》記者，比如自主創業示范區條例每條都是干貨，從制度層面保證了對企業的支持和服務。在研發、管理和投資方面，光谷生物城也會提供很好的發展環境和支持政策。此外，一些很細小但對企業來說又很重要的政策，如審批效率的提升，會給企業帶來實在的收益。

不過，全國人大財經委副主任委員、經濟學家辜勝阻認為，武漢在利用資本、發展“頂天立地”大企業和“鋪天蓋地”小微企業等方面還有不足，“創新是使技術成于資本，光谷的上市公司還不夠多，而硅谷有250家上市公司”。

“如果說深圳是粵港澳大灣區的創新經濟發動機，浦東是長三角的經濟發動機的話，那么，東湖高新區應成為長江中游城市群新經濟的發動機。”辜勝阻表示，光谷要搶抓創業創新示范區、長江經濟帶、“一帶一路”、中部崛起、承接沿海地區產業轉移五大機遇，成為武漢新民營經濟的先行區、示范區和重要集聚區。

新民營經濟引領“新武漢造”

搶抓機遇，關鍵在行動。

湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新履新伊始，在肯定武漢市經濟發展成就的同時，也指出了發展短板。

今年1月，武漢市第十三次黨代會首次提出要發展“新民營經濟”。2月16日，陳一新在市十四屆人大一次會議上指出，武漢與先進地區相比，民營經濟發展仍顯不足，國有與民營經濟兩條腿，民營經濟這條腿還顯得偏短。主要表現在：民營經濟發展規模不夠大；全國知名的龍頭企業、品牌和民營企業家不夠多；民營企業結構層次不夠高、創新能力不夠強；政府支持民營企業發展的力度還不夠大。

新民營經濟是個新提法。對于“什么是新民營經濟”“為什么要發展新民營經濟”等一系列問題，在6月13日舉辦的武漢市新民營經濟發展大會上，陳一新作了系統回答。

陳一新對新民營經濟總結了八大特征：創業主體新、產業領域新、發展動力新、融資方式新、集聚格局新、商業模式新、市場需求新、治理結構新。其中，他提出新“四軍”的概念，即新民營經濟創業主體，大多是新近畢業大學生、“海歸”人才、科研院校技術人員、職業經理人這一類知識化、專業化、年輕化的創業創新者。

“武漢發展新民營經濟有天然優勢。就國家級高新區橫向比較而言，武漢的高新區研發機構高于北京中關村，遠遠高于天津、上海張江和深圳。武漢大學、華中科技大學等高校企業家商幫也正在崛起。”辜勝阻對《支點》記者說。

不過，數據顯示，2016年武漢民營經濟增加值僅占GDP的42.5%，遠低于杭州、深圳等城市水平。目前，武漢百強民營企業中，有研發經費投入的僅60家；全市高科技民營企業共1900家，遠低于深圳的8000多家；“中國民營企業500強”中，武漢企業僅8家，而杭州有50多家。

“武漢經濟結構的短板就是民營經濟發展不夠，現在要大力發展新民營經濟，就是在供給側結構性改革中補短板。主要路徑有兩個，一是‘內生’，大力培育本土的新民營企業；二是‘外引’，通過開放，大力引進全國乃至全世界的知名企業。”辜勝阻建議。

確實，武漢掀起新民營經濟熱潮的消息一出，一批國內外知名人士便帶著項目和團隊來漢響應。馬云、雷軍、陳東升、李東生、郭廣昌等眾多國內知名企業家，以及巴里·馬歇爾、達尼埃爾·謝赫特曼、阿龍·切哈諾沃等諾貝爾獎獲得者，在半年之內紛紛涌向武漢。

“還沒到武漢，5個區委書記已經和我取得聯系；最晚一班航班到漢，市委組織部部長凌晨一點還在機場等我。一落地武漢，我感受到的是與過去完全不同的招才引智勢頭。”“湖北老鄉”雷軍，已明顯感受到武漢市政府發展新民營經濟的誠意和決心。

武漢的目標是，力爭到2021年，全市實現“4個70%”，即70%研發機構建在民營企業、70%研發人員在民營企業、70%科研投入來源于民營企業、70%專利產生于民營企業。

完全有理由相信，新民營經濟將帶領“新武漢造”打造出更多的知名企業、品牌和企業家。

“第二總部”扎堆武漢

伴隨新民營經濟而來的，是多家知名企業與武漢的簽約。

任正非來了。3月18日，湖北省政府與華為技術有限公司在漢簽署戰略合作協議，華為公司總裁任正非出席簽約儀式。

李東生來了。3月31日，TCL集團旗下華星光電公司與武漢東湖新技術開發區簽訂合作協議，TCL集團董事長李東生出席。

跟以往招商引資不同的是，近年來越來越多的知名企業都將武漢作為其“第二總部”。武漢已出現“第二總部”加速扎堆現象。

早在2013年，國內基因科技巨頭華大基因，就已在光谷生物城成立生產中心。現在，在“基因之王”的版圖中，武漢已成為僅次于深圳的第二大研發生產總部。隨后，騰訊、華為、聯想等科技巨頭，也紛紛在武漢建立了研發中心。

今年6月29日，武漢市政府與小米科技、金山軟件、順為資本共同簽署戰略合作框架協議，小米武漢總部、“小米之家”銷售總部、長江小米產業基金及管理公司等系列合作項目落戶光谷。

7月22日，在武漢市舉辦的“楚才回家”活動現場，摩拜單車、ofo小黃車、慕聲科技、跟誰學、江民科技、尚德機構、猿輔導、東方夢幻等8家當紅互聯網公司，都決定將總部或“第二總部”設在武漢。在日趨激烈的城市競爭中，這種現象并不多見。

自2012年以來，“楚才回家”活動已先后在深圳、北京、上海等國內城市舉辦了8場。去年，“楚才回家”活動成功走進美國硅谷；今年4月，“楚才回家”活動在英國倫敦舉行。過去5年，“楚才回家”活動已累計吸引超過1萬名楚才陸續回家鄉創新創業。

慕聲科技創始人俞辰坦言：“在小米CEO年會上，雷軍大力推薦武漢的投資創業環境；今年5月底，雷軍又率小米生態鏈77家企業創始人實地考察武漢；6月底，小米‘第二總部’落戶光谷。小米的‘磁吸效應’，武漢在政策、人才等方面的優勢，以及光谷的科技創新氛圍，吸引了慕聲來到光谷。”

電商“獨角獸”小紅書，也將在年內建成武漢總部。“不僅因為武漢是家鄉，更因為這座城市展現出來的發展動能與廣闊前景，特別是新民營經濟發展走上了高速路，政府對創業者、人才有著急切的渴望與支持。”小紅書聯合創始人曾秀蓮告訴《支點》記者，未來，小紅書希望能夠像騰訊、華為影響深圳一樣，為武漢這個城市注入更濃郁的互聯網氣息。

“第二總部”扎堆的背后，是武漢強大的氣場。“新武漢造”將在未來被賦予更多、更新的內涵與使命。