飛機維修中人為因素研究

夏爽

摘 要：在航空領域內，維修是非常重要的一個環節，飛機維修活動的順暢有序組織開展，是確保現代航空公司各項基礎業務平穩有序推進的重要前提條件，該文圍繞飛機維修中人為因素問題，擇取兩個具體方面展開了簡要的分析論述，僅供參考借鑒。

關鍵詞：飛機維修 人為因素 研究

中圖分類號：V328 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）07（a）-0003-02

伴隨著現代科學技術的快速持續深入發展，世界各國航空公司接連引入運用了數量眾多的新技術飛機。從而顯著改善提升了現代航空運輸事業在具體發展過程中的安全性和可靠性，同時也在一定程度上給現有航空公司內部的飛機維修工作人員，提出了較高水平的技術要求，要求相關人員在充分認識和把握現代飛機的技術發展特點背景之下，不斷改善提升自身對基礎性飛機維修技術的學習掌握水平。從現階段航空運輸事業的綜合性發展路徑角度展開分析，飛機維修活動始終對人力要素具備較高水平的依賴性，因而切實擇取和運用適當程度的管理干預措施，規避人為性操作失當對飛機維修活動獲取效果的影響，是保障和促進飛機維修工作順利獲取到最佳預期效果的基本條件，鑒于此，該文將會圍繞飛機維修中人為因素展開簡要闡釋。

1 飛機維修過程中的人為因素基本概述

1.1 人為因素的基本概念和具體內容

飛機維修過程中的人為因素，泛指一切能夠對飛機維修活動的過程和質量水平造成影響的因素。在現有的技術發展背景之下，飛機維修活動過程中涉及的人為因素，主要包含人的主體、硬件因素、軟件因素，以及環境因素4個具體方面。遵照著名的心理學墨菲定律，人在產生做某件事情的錯誤想法條件下，或早或晚都會按照這種錯誤想法的指引而做出某件事情。因而從這一角度展開分析，飛機維修活動過程中的人為差錯，本身就具備不可避免性。而借由開展系統全面的理論分析和制定實施系統有效的技術控制方案，能夠有效降低飛機維修過程中人為差錯的發生可能性。

1.2 人為因素中“人”的基本理論

在針對人為因素展開具體分析過程中，“人”的因素占據著核心地位，發揮著不容忽視的影響作用。針對“人”的概念加以引入并展開系統深入的學理分析，有利于人們明確理解認識“人本”思想，以及“人”的主體性地位。

“人本”想想的起源，最早來自于古希臘時期著名哲學家普羅泰戈拉闡釋的觀點“人是世間萬物的尺度”，也就是說世間一切客觀事物的存在與否，是與人類個體感覺具備直接相關性的。而在西方古典哲學史上，德國唯物主義哲學家關于“人”的本質問題所做出的相關論述，在世界現代哲學史的發展過程中具備極其深遠的現實影響意義，他所獨立闡述的人本思想，為馬克思主義哲學中人本思想的發展形成創造提供了穩定且充足的支持條件。

2 飛機維修過程中的人為差錯分析

2.1 人為差錯的定義和基本分類

飛機維修過程中的人為差錯，泛指在維修人員具體參與技術操作行為過程中，因操作規程和操作項目進展失當而引致的飛機部件意外損傷結果，從具體化的表現狀態角度展開分析，飛機維修過程中的人為差錯，通常可以被劃分為如下所述的幾個基本類型：

第一，維修技術職能執行程度存在不全面性。

第二，因維修技術人員的主觀疏忽而錯誤執行了未分配的維修工作職能，或者是將分配給其他飛機設備組件的維修技術職能加以執行。

第三，遵照錯誤的技術程序，或者是在錯誤的時間節點執行了飛機設備組件的維修職能。

第四，未能正確執行具體分配承接的飛機設備組件維修工作職能。

第五，未能及時充分地執行自身承接的飛機設備維修工作職能。

2.2 飛機維修過程中人為差錯的基本特征

第一，必然性。由于現階段飛機維修工作在具體開展過程中本身對人力因素具備較為強烈的依賴性，因而在多元化主客觀因素的共同影響干預之下，通常會不可避免地發生一定表現程度的人為性差錯事件。

第二，可傳遞性。在現有的技術發展背景之下，由于飛機內部不同部件之間本身具備表現充分的相互關聯特征，因而在因維修人員的操作失當導致飛機內部具備設備原件發生損壞現象條件下，通常會不可避免地引起一定表現程度的連帶性技術影響。

第三，不確定性。由于人類的主觀性社會實踐行為本身具備一定表現程度的不穩定性，因而導致飛機維修過程中的認為差錯事件，本身在具體的發生發展演化路徑中，存在著程度顯著的確定性。

2.3 飛機維修過程中人為差錯的引致原因

在飛機維修活動的具體化組織開展過程中，引致人為差錯發生的主客觀因素本身具備多種多樣性，而從分類角度闡釋，可以具體劃分如下：

2.3.1 生理性因素

第一，人體內部各組成性功能系統的穩定性。

第二，人體內部各主要技能器官的生理功能和節奏狀態。

第三，人體實際具備的機體疲勞程度。

2.3.2 心理性因素

第一，維修作業人員自身實際具備的個體性格特征。

第二，維修作業人員在具體技術活動過程中發生的臆測判斷。

第三，因不經意發生的主觀心理影響因素對維修技術作業人員臆測判斷準確性水平所造成的影響。

其他表現形式的心理性影響因素。

2.3.3 管理性因素

第一，因航空公司領導人員未能給予飛機維修過程中認為差錯問題以充分重視，誘導飛機維修作業過程中的差錯事件大規模發生蔓延，給飛機維修活動的整體效果獲取水平造成不良影響。

第二，因飛機維修操作車間作業時安排不合理，引致具體維修過程中發生人為性操作失當結果，給飛機設備的安全穩定運行造成不良影響。

3 結語

針對飛機維修中人為因素問題，該文擇取飛機維修過程中的人為因素基本概述，以及飛機維修過程中的人為差錯分析兩個具體方面展開了簡要的分析論述，旨意為相關領域的研究人員提供借鑒。

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