我為人人，人人為我

只要在歐美開過車，都會對“Stop Sign”印象深刻。一個特別簡單的交通標牌：紅色的倒三角。有些地區可能是紅色的八角形，里面也許寫著“Stop”、“Yield”，而大多是什么也沒寫。這個叫做“Stop Sign”的東西就是停車標志，它出現在沒有紅綠燈的路口：大街小巷，社區內部，甚至是停車場的進出口，車輛行至此處時，必須減速停車，觀察路口情況，確認沒有行人，或不會影響其它道路車輛行駛時才可通過。

要說有些區別，那就是：有些十字路口有四個標牌（一般會標明ALL WAY），即每輛車經過此路口都必須停車觀察（原則是后到者讓）；有些路口則是一個或兩個，意思是說，作為支路車，必須讓主路車輛先行。我的德國開車教練曾告訴我，作為支路車輛，要在離主路較遠的位置上穩穩停住（不是慢慢往前蹭），因為一旦讓主路車輛因擔心而減速，都是你的錯。

初來乍到的國人一開始是不習慣的，因為相比國內道路，這些路口往往車并不多，行人更是寥寥，但車真的必須完全停下來（停下來！停下來！停下來！），左右看，然后起步走。不要心存僥幸，以為沒人看見，帶腳剎車便揚長離去……被警察看見必吃罰單。

如果有機會，大家可以像我一樣去觀察一下，歐美人開車基本都這么做（不要告訴我，說人家腦子笨）。如果有人一意孤行，那么在這種環境里會顯得特別沒有教養。如果有人還非說沒有教養又不影響吃飯，那我也不去爭論，無聊得很，這種孩子只能交由其家長處理。

不得不承認，時間長了，我們都會接受這樣的規則，融入這樣的默契，因為這樣開車真是踏實又安全：“Stop Sign”不知消滅了多少碰撞事故；另外，“Stop Sign”使得車輛行進的效率大為提升。

在歐美開車，我們特別享受一種所謂的“車流速度”，在高速公路或主路上，所有車輛都以一個基本一致的“車流速度”前進，即使這個速度會略高于限速，警察一般也不會輕易擾亂這個“車流速度”，警察通常只會將明顯高于“車流速度”行進的車揪出來（當然怎樣在美國開車防止被警察“關注”也有很多竅門，以后另文再聊）。而能夠形成“車流速度”的另外一大助力就是，支路或輔路的車輛在進入主路是遵守謙讓原則，基本不會影響主路車輛的速度。

“我為人人，人人為我”的標語對我們不算陌生，但要全社會形成這樣的交通共識，達成共同遵守的交通行為準則，確實還需要很長的時間，我們還有很多類似“隨地吐痰”、“亂拋垃圾”的問題要解決呢。但我們至少可以從自己做起，相信我，我們堅持這樣做，不僅是環境，連我們的孩子會因此而變得更加干凈。endprint