探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

張齡蔚

摘 要：因為各種因素的影響，從而使得現有的道路橋梁工程產生較多的病害，如果能夠預知公路橋梁中的病害，并且建立較為恰當的施工處理技術，則對保證整個的道路橋梁質量就具有了十分重要的意義。本文結合實際工程經驗，通過分析闡述了道路橋梁工程中的常見病害，并制定了相應的施工處理技術，并在此基礎上提出了相應的日常養護方法，為以后的公路橋梁的病害處理提供了參考。

關鍵詞：道路橋梁工程；施工處理技術；病害

公路橋梁的相關施工具有施工環境較為復雜、可變因素較多、投資成本大、人員流動性強的特點，這些特點對于公路橋梁的施工質量具有十分重要的影響。在目前道路橋梁的使用過程中，因為超載能現象的發生，從而使得原本設計的道路橋梁承載能力不能滿足要求，進而使得道路產生不同程度的損壞，造成重大的人員傷亡和財產的損失。因此對于道路橋梁工程中的常見病害問題應該更加重視，并且對于出現的情況進行制定相應的施工處理技術，從而能夠最大程度的為我國的經濟建設助力。

1.道路橋梁工程中常見的病害

1.1道路橋梁的路面出現裂縫病害

在道路橋梁工程中，較為常見的就是路面的裂縫問題，出現這種情況的原因也較多，因此需要對因為其進行相應的分析，從而能夠針對性的進行解決。一旦路面出現裂縫問題，輕則影響正常的行車質量，重則會對整個的道路結構產生較大的影響，從而造成重大的人員傷亡或是重大的財產損失。歸結出現裂縫的原因主要有兩個主要的影響因素。其中一個原因為溫度因素產生的影響。一方面是在道路橋梁的施工中沒有考慮到晝夜溫差的影響，從而造成了施工的混凝土結構的整體穩定性受到了較大的影響，因為溫度的這種變化，在進行施工中就產生了較大的溫度應力，從而在后期投入使用后則會以裂縫的形式表露出來。再就是在其施工完成之后，沒有做好后期的養護工作，從而使得瀝青混凝土材料的內部產生了較大的溫度差，最終使得這種溫度差所產生的溫度應力，其數值大于了瀝青混凝土的抵抗能夠，則使得道路橋梁的路面出現開裂。另外一個主要的影響因素是荷載作用，在進行道路橋梁是設計中均有一個標準值，但是在實際道路橋梁的運營過程中，經常出現超載現象，從而使得道路橋梁路面產生裂縫。

1.2路基不均勻沉降病害

出現路基不均勻沉降的云因主要有以下幾點：（1）在進行相關工程的設計階段，沒有對其進行實地考察，沒有對其所要施工的位置的地質情況進行更為全面的地質探查，所以在進行相關道路橋梁結構的設計時，則不能夠依據實際施工場地的工程地質情況進行相應的設計工作，導致設計的道路橋梁結構不能做到最大程度的適用。（2）在進行相關地質勘查時，已經發現了地基中有軟弱地基存在，但是相關單位為了能夠減少工程造價，忽略相應的地理處理工作，從而造成后期的不均沉降問題。（3）再就是對道路橋梁的整體施工中，施工單位為了能夠最大限度的節省成本，選用了較為劣質的材料，使得路基的承載能力不能滿足相關的設計要求，從而在后期運用中產生較大的不均勻沉降。

1.3端部的破損病害

在橋梁的端口部位出現了一定程度的破損，嚴重的產生破裂，這種病害的產生會對原有橋梁的整體結構帶來較大的影響，這是因為端部的變形會使得整個橋梁結構內部的應力發生變化，從而會道路的使用壽命產生影響，嚴重的會對著整個橋梁的安全使用性能造成不可估量的損壞。產生這種情況的原因主要有兩個方面。一方面是因為在進行道路橋梁的結構設計中沒有做到合理適用。另一個方面則是，在施工中使用的材料沒有合乎設計標準，使得端部的承載能力較低，在行車荷載的影響下容易產生破損。

2.道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

2.1對于路面裂縫的施工處理技術

2.1.1表面修補施工處理技術

如果在進行道路橋梁的病害進行判斷正確之后，發現路面出現的病害為早期的路面裂縫，這種裂縫的出現對整個道路橋梁的整體結構的承載能力還未產生影響，此時可以選用表面的修補處理技術。這種方法的具體施工技術為，相關的施工作業人員對需要修補的裂縫進行徹底的清理工作，然后在裂縫部位的內部進行一定材料性質的粘結劑的填注，再將一些瀝青等具有較好的防腐性能的材料，在裂縫位置的表面進行均勻的鋪設，最后再選擇適當的材料，比如玻璃纖維布，對此部位進行再一次的鋪設，以保證在后期道路使用過程中不會再出現裂縫病害。

2.1.2注漿修補施工處理技術

在一些道路橋梁出現裂縫的情況較為嚴重的時候，并且裂縫寬度較大，已經對下面路基產生了較大的影響，此時選用注漿修補的施工處理方法。這種方法是選用一些具有良好性能的材料和水泥漿對裂縫部位進行填充。一般選用樹脂材料，這種材料性能較為穩定，一方面能夠有效的對裂縫進行填補，另一方面也能夠起到一定的加固作用。除此之外，相關的施工作業人員，還應該將裂紋延伸的位置進行開挖，同時選用一定的防水材料進行填充，從而能夠避免雨水對于裂縫部位的再次破壞。

2.2對于路基不均勻沉降的施工處理技術

2.2.1道路橋梁加固施工處理技術

對于橋梁工程中出現的路基不均勻沉降病害，同時沉降量較小時，則可以選用對橋梁本身進行一定的加固的施工處理方式。其具體的處理方式則是對橋梁的表面進行相應的處理，使其橫截面的面積增大，通過橋梁截面的改變，使得各部分的受力性能發生變化，從而改善路基沉降對結構造成的損壞程度。為了能夠更加方面的施工，施工作業人員可以依據路面的沉降大小，來進行選擇相應的施工處理方法。如果路基沉降不大，同時經過探查發現，這部分的沉降不會再發生擴展，則可以對其進行一定的填補，然后對路面進行一定的修正等方法進行相應的處理，從而能夠避免因為路基不均勻沉降對道路的正常使用產生的影響。

2.2.2其他施工處理技術

如果路基的沉降量較大，而且還存在著較為嚴重的擴展情況，那么此時必須對相關路基進行一定程度的處理，可以采用壓實的方法，將其進行壓實，然后對低于設計標高的位置進行填充，并且對其進行壓實工作。或是對相應的路基土體采用置換的方法進行一定的處理工作，或是采用灌注漿液的方法，對其進行加固處理，從而能夠有效的防止路基進一步的沉降。

3.道路橋梁工程病害的日常維護工作

為了能夠保證道路橋梁運營的安全性能，最大限度的防治病害的產生，則需要加大其病害的日常維護工作。

（1）在道路橋梁施工完成之后，相關的部門管理人員應該對后期的使用進行交通管制，嚴禁超載和超速現象的出現。

（2）相關的道路橋梁管里部門應該定時對路面情況進行檢查，做到及時發現問題，及時檢測，及時判斷病害類型，并且能夠針對性的采取相應的施工處理技術進行解決。

4.小結

在我國，道路橋梁工程正在飛速發展，其相關的質量問題應該得到更多的重視，嚴格控制施工質量，進一步提升整個道路橋梁工程是使用性能。本文對道路橋梁中常見的病害問題進行深入研究，詳細闡述了其產生病害的原因，并提出了針對性的解決辦法，為以后的公路橋梁的病害處理提供了參考。

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