預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

陳旭

摘 要：市政橋梁是我國交通建設(shè)中的關(guān)鍵項(xiàng)目，市政橋梁直接關(guān)系到交通系統(tǒng)的運(yùn)營質(zhì)量，市政橋梁的施工建設(shè)中采用了預(yù)應(yīng)力施工的方法，目的是完善橋梁的施工過程，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁中可以縮短工程周期，還能提供大跨度施工的條件，維護(hù)市政橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；市政橋梁

1.在市政橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工工藝的意義

預(yù)應(yīng)力施工工藝的應(yīng)用，能有效的提升橋梁的安全性能，提升施工工程的整體質(zhì)量，保證市政橋梁的暢通，具體來說，主要包含以下兩點(diǎn)意義：

1.1保證市政橋梁的整體質(zhì)量

現(xiàn)階段，在市政橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力施工工藝被普遍應(yīng)用在普通橋梁與多跨連續(xù)橋梁中，相對而言，在建設(shè)多跨連續(xù)橋梁時(shí)需要應(yīng)用更高的施工工藝，以此來提升橋梁的質(zhì)量，保證其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工工藝可以從根本上提升多跨連續(xù)橋梁的質(zhì)量，解決施工過程中遇到的問題，例如，利用預(yù)應(yīng)力施工工藝，能有效的解決當(dāng)前多跨連續(xù)橋梁建設(shè)中縱筋錨固難度大問題，提升工程的整體質(zhì)量，保證施工順利完成。

1.2對市政橋梁起到加固作用

當(dāng)前，我國市政橋梁建設(shè)在建設(shè)過程中主要選擇相關(guān)的碳纖維材料作為受彎構(gòu)件，利用該材料自身具有的操作簡便、施工便捷以及承載力較強(qiáng)等特點(diǎn)，從根本上提升市政橋梁的施工進(jìn)度，保證施工工期。預(yù)應(yīng)力施工工藝與受彎構(gòu)件的結(jié)合，可以從根本上提升受彎構(gòu)件自身的承載力與穩(wěn)固能力，在施工過程中降低受彎構(gòu)件發(fā)生形變的幾率，延長受彎構(gòu)件自身的使用壽命，從根本上增強(qiáng)市政橋梁的牢固性，提升橋梁的整體質(zhì)量。

2.后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

2.1支架搭設(shè)和模板安裝

市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工過程，工程支架搭設(shè)前應(yīng)對施工區(qū)域進(jìn)行有效的工程地質(zhì)勘察，確保支架搭設(shè)區(qū)域具備有效的承載能力，維持支架穩(wěn)定性。在完成支架搭設(shè)后，方可進(jìn)行后續(xù)的模板安裝操作。模板安裝環(huán)節(jié)按照“先底模、再側(cè)模、后頂?！钡捻樞蜻M(jìn)行施工，同時(shí)按設(shè)計(jì)方案控制結(jié)構(gòu)拱度裕度、模板安裝垂直度與水平度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。安裝過程嚴(yán)格控制縫隙，保證模板安裝質(zhì)量。同時(shí)，在支架搭設(shè)下方設(shè)置相應(yīng)的沉降監(jiān)測點(diǎn)，對施工過程中的支架沉降問題進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測。

2.2鋼筋綁扎

鋼筋綁扎操作體系的連接有效性、鋼筋連接方式依據(jù)市政橋梁體系確定，具體的受力筋、架立筋配置以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。在綁扎操作環(huán)節(jié)，首先應(yīng)制作立體骨架或平面，為綁扎操作提供穩(wěn)定操作空間，定位筋的焊接應(yīng)具備相應(yīng)的牢固度。

2.3孔道安裝

鋼筋綁扎操作過程中，需借助施工軌道對預(yù)應(yīng)力軌道進(jìn)行固定，管道長度與套管長度相匹配，焊接接頭位置需對其進(jìn)行接縫并封口。進(jìn)行封口的過程中還需對其進(jìn)行多次包裹，這樣才能更好地確保施工質(zhì)量。

2.4鋼絞線安裝

在對鋼絞線進(jìn)行安裝前，需對其進(jìn)行檢查，以確保在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。若在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，則可提前對其進(jìn)行解決，確保質(zhì)量過關(guān)。在對其進(jìn)行操作時(shí)，需使同一個(gè)孔道里的所有鋼絞線一起貫穿進(jìn)去，在貫穿前需把所有的鋼絞線進(jìn)行編束，以此可避免出現(xiàn)纏繞，確保更好地完成操作。

2.5混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

通常情況下，混凝土澆筑可分為兩種方式，即一次完成和二次完成。二次完成中，第一次是對底板進(jìn)行澆筑，第二次是對頂板及翼板進(jìn)行澆筑。澆筑過程中，要對混凝土進(jìn)行檢查，控制坍落度，這樣可減少表面出現(xiàn)氣泡的情況。在對混凝土進(jìn)行澆筑后就需對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，始終保證混凝土的濕潤程度。

2.6模板和支架的拆除

因?yàn)槟０逄幱诓煌奈恢?，所以在對其進(jìn)行拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度也不一樣，只有確?；炷恋膹?qiáng)度在控制范圍內(nèi)，才可對其進(jìn)行拆除。不同的模板有不同的控制范圍，如側(cè)模板混凝土強(qiáng)度只需達(dá)到2.5MPa就可對其進(jìn)行拆除。底模板進(jìn)行拆除時(shí)，只需強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求值即可。在拆除模板的過程中一定要嚴(yán)格遵守“先支后拆、后支先拆”的施工順序。在拆除支架過程中，也需按一定順序操作，不同的情況有不同的步驟。在縱向上的情況，拆除時(shí)需注意對稱問題；在橫向上要同時(shí)對其進(jìn)行拆除。

3.注意事項(xiàng)

3.1合理選擇鋼絞線

在實(shí)施市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工前期，應(yīng)全面收集整理關(guān)于工程建設(shè)的資料和信息，并充分了解橋梁周圍的地質(zhì)環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)等重要內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的分析市政橋梁工程項(xiàng)目，根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方案，并確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的類型以及使鋼絞線的性能和型號符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，與此同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查鋼絞線材料的合格證等相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證書，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的鋼絞線才能投入使用。對于如何選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)又合適的鋼絞線，根據(jù)局部性能和橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能進(jìn)而對平衡橋梁的幾何參數(shù)和伸長率以及松弛率等各參數(shù)的指標(biāo)，最后確定鋼絞線的型號。

3.2合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具

在市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)中確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素就是錨具的應(yīng)用，各項(xiàng)操作的前提都取決于錨具的應(yīng)用和對于錨具的選擇。在預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)行選擇的過程中，符合施工實(shí)際條件的是摩阻錨具和機(jī)械錨具。以上兩種錨具相比之下，摩阻錨具的操作過程較為便捷，其使用率也就更高，但是其在鏈接安裝過程中比較復(fù)雜，關(guān)于應(yīng)力損失也比較大。所以，在施工過程中不管選擇何種預(yù)應(yīng)力錨具，都一定要按照實(shí)際的工程情況進(jìn)行相對應(yīng)的選擇。

4.結(jié)語

橋梁工程成為市政建設(shè)中的主要項(xiàng)目，在現(xiàn)代城鎮(zhèn)發(fā)展的背景下，市政橋梁的施工中提高了對結(jié)構(gòu)安全、性能穩(wěn)定的重視度。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)緩解了市政橋梁的工程壓力，特別是荷載方面的壓力，全面維護(hù)市政橋梁的工程結(jié)構(gòu)，促使橋梁結(jié)構(gòu)可以處于安全的狀態(tài)下。市政橋梁中預(yù)應(yīng)力施工的過程中還要配合好質(zhì)量控制，以此來把控市政橋梁的整體結(jié)構(gòu)，保證市政橋梁的穩(wěn)固性。

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