對GB8410—2006《汽車內飾材料的燃燒特性》標準的驗證與研究

摘 要：GB 8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》標準是我國目前現行的汽車內飾水平燃燒強制性標準，其規定了汽車內飾材料水平燃燒特性的技術要求及試驗方法，要求汽車內飾材料的“燃燒速度不大于100 mm/min”。本文重點針對GB 8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》標準第4條款進行標準驗證，得出火焰燃燒方向會對燃燒速度產生影響的結論，并通過大量實際的燃燒速度數據對該標準規定的燃燒速度限值的適宜性進行驗證，對其合理性提出建議，作為該標準今后更新的重要資料。

關鍵詞：汽車內飾件；水平燃燒；標準驗證

隨著我國私人汽車保有量的逐年增加，汽車內飾產品的阻燃性作為保證車內乘員安全的評判標準非常重要。然而汽車起火事件頻現報端，尤其是客車起火其對駕駛員和乘客的危害性更大。鑒于此，我們針對汽車內飾材料的水平燃燒標準進行研究工作非常具有意義。

1.水平與垂直燃燒對內飾材料燃燒速度的影響

在同一型號汽車門板上分別裁取三組不同結構、材質的汽車內飾材料，經過相同的預處理后，水平燃燒試驗依據GB 8410-2006進行。垂直燃燒試驗樣品采用與水平燃燒試驗相同大小的樣品（356mm×100mm），樣品垂直放置，點燃方式為垂直點燃，點燃時間為15s，記錄火焰前端通過38mm標志線到292mm標準線間的時間，通過計算得到其燃燒速度。

通過試驗結果可以看到，同一種材質在水平方向與垂直方向的燃燒速度相差非常明顯，其垂直燃燒速度與水平燃燒速度相比，速度變化也十分明顯。以其中的TPO材質為例：其在進行水平燃燒時，燃燒速度均未超過30mm/min，燃燒速度在規定的100mm/min限值以內，但對其進行垂直燃燒時，其燃燒速度增加的十分明顯，已經遠超過GB 8410-2006中規定的水平燃燒速度限值100mm/min。汽車特定部位內飾材料因安裝位置和安裝方向的原因，其在發生燃燒時其燃燒方向為垂直方向，通過本項試驗，可以看到此類汽車內飾材料的垂直燃燒速度與水平燃燒速度具有很大差別，其垂直燃燒速度遠高于水平燃燒速度，超過了GB 8410-2006中所規定的100mm/min的限值的要求。

2.水平燃燒速度限值適宜性驗證

基于我試驗室大量的汽車內飾材料試驗，對一段時間內的180組汽車內飾件試驗樣品的試驗數據進行記錄，這些樣品的燃燒速度均為在試驗室條件下的水平燃燒速度值，對燃燒結果按不同燃燒速度區間進行劃分，結果見表2：

從表3中可以看出，燃燒速度為A-0mm/min出現的次數為17次，約占總量的9.4%；燃燒速度集中出現最多的2個區間是（21～30）mm/min和（31～40）mm/min區間，出現次數占試驗樣品總數的28.3%和20%，整體上約占試驗樣品總量的一半；180組樣品中出現了2組燃燒速度大于100mm/min的樣品，約占試驗樣品總量的1.1%，接近99%的汽車內飾產品均能達到合格的要求，僅有極少數產品不能滿足GB 8410-2006標準的所規定的100mm/min的限值，即表明標準中設定的100mm/min的這個限值是比較合理的。

本次驗證試驗中約97.2%的汽車內飾材料燃燒速度可以≤80mm/min，約92.7%的汽車內飾材料燃燒速度可以≤70mm/min，表明市面上絕大部分汽車內飾材料其燃燒速度可以小于80mm/min的限值，九成以上的汽車內飾材料其燃燒速度可以小于70mm/min的限值，由此可以提出將GB 8410標準的燃燒速度限值提高到80mm/min甚至70mm/min的建議

3.結論

通過研究，我們得出下列結論：

1、同種汽車內飾材料水平燃燒速度與垂直燃燒速度具有差異，當其進行垂直燃燒時，其燃燒速度將遠超過水平燃燒的限值100mm/min；建議在汽車內飾件標準中，按汽車內飾材料的不同安裝位置，增加垂直燃燒試驗方法；

2、絕大部分汽車內飾材料燃燒速度可以滿足100mm/min的要求，表明標準將限值設定為100mm/min具有合理性；建議將水平燃燒速度限值提高到80mm/min甚至70mm/min。

作者簡介：顧威（1989-）男，漢族，籍貫：北京，學歷：碩士研究生，職務：助理工程師。