淺析公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

齊永新

【摘 要】瀝青路面的鋪筑具有表面的平整度高、容易修復(fù)、噪音小、造價(jià)低、行車舒適等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在公路建設(shè)中。但由于各種因素的影響，加之其使用年限的增長(zhǎng)，促使瀝青路面的性能慢慢的減弱，強(qiáng)度逐漸降低，并危害路面產(chǎn)生車轍、裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等。對(duì)于路面的使用，這些危害都會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響，可能影響行車的安全。 因此，做好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作變得極為重要。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；措施

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)公路瀝青路面的意義

1.1 有利于其經(jīng)濟(jì)效益的提高

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是對(duì)瀝青路面的病害情況發(fā)展做提前的預(yù)測(cè)，放緩路面病害的發(fā)展，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施的采用，保障公路在最快的時(shí)間內(nèi)可以使用。這一舉措的實(shí)施，在公路的路面整修的費(fèi)用中得到了有效地降低，在大補(bǔ)大修的周期上得到了有效地避免，提高了其經(jīng)濟(jì)效益，降低了養(yǎng)護(hù)的預(yù)算。

1.2 有利于使用壽命的延長(zhǎng)

在使用期限內(nèi)對(duì)其進(jìn)行持續(xù)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有利于瀝青路面出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)的進(jìn)行解決，對(duì)路面病害的發(fā)展進(jìn)行有效地控制，在改建或者是大修的周期都起到了避免延緩的作用，其目的是為了達(dá)到延長(zhǎng)使用的壽命。

1.3 有利于其正常的運(yùn)行

大修或是改建是養(yǎng)護(hù)維修在后期中經(jīng)常采用的方法，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要將需要整修的路段進(jìn)行交通的封閉，在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是公路是不能正常運(yùn)行的，這也就造成經(jīng)濟(jì)效益的損失，對(duì)要發(fā)生或擴(kuò)大的病害及時(shí)維修，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，簡(jiǎn)單靈活，施工快，縮短了封鎖交通的時(shí)間，減小了對(duì)其正常運(yùn)行的干擾，公路的通暢得到了有效地保證。

2 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

2.1 全面調(diào)查和科學(xué)評(píng)價(jià)

對(duì)路況進(jìn)行全面的調(diào)查，并且做好路面定檢或是專項(xiàng)檢測(cè)工作，采用動(dòng)態(tài)的管理措施，來(lái)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行研究，分析路況的變化情況，及時(shí)對(duì)交通狀況及各類情況進(jìn)行分析，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，在有限的資金情況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)治理工作，配合長(zhǎng)期路面狀況保養(yǎng)計(jì)劃，確保公路瀝青路面具有良好的通行性能。

2.2 強(qiáng)化日常維修

日常維護(hù)工作中，注重一些微小細(xì)節(jié)，不斷對(duì)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升改進(jìn)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)路面問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)、并盡快采取措施。在選擇中小修方案中不僅要考慮公路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及相應(yīng)技術(shù)手段，而且需要核算合理成本。以有效實(shí)現(xiàn)年度養(yǎng)護(hù)資金最大化，確保公路質(zhì)量穩(wěn)定長(zhǎng)效。

2.3 制定合理的養(yǎng)護(hù)、大修、中修年度計(jì)劃

公路是國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)命脈，同時(shí)也是一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展通道，公路的建設(shè)耗費(fèi)了大量的資源，因此制定合理的維修計(jì)劃可以有效的增加公路使用壽命，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。年度維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中應(yīng)首先安排中修，堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為中心，對(duì)于大型公路項(xiàng)目大中修進(jìn)行需要嚴(yán)格規(guī)劃，以有效提升工作效率，確保公路使用的穩(wěn)定與安全。

2.4 多方位預(yù)防措施

在公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則，建立起相應(yīng)的預(yù)防防護(hù)體系，并在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)當(dāng)中能根據(jù)公路瀝青路面的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)，促使養(yǎng)護(hù)效果能得到提升。對(duì)此還需要建立起相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)小組，強(qiáng)化對(duì)小組成員的能力和素質(zhì)培養(yǎng)，保證其能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并有專業(yè)的能力來(lái)解決問(wèn)題。還需要進(jìn)一步的確定養(yǎng)護(hù)人員的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)培養(yǎng)，做好教育培訓(xùn)工作，讓他們能在崗位中發(fā)揮出自己的真正價(jià)值，為公路的養(yǎng)護(hù)工作順利開(kāi)展創(chuàng)造條件。

2.5 強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)當(dāng)中的技術(shù)支持

為了能做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)前階段還需要從多個(gè)角度來(lái)進(jìn)行綜合性的分析。首先，應(yīng)當(dāng)建立起預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的相關(guān)評(píng)價(jià)機(jī)制，在信息收集的基礎(chǔ)上要結(jié)合相應(yīng)的防護(hù)措施分析，保證預(yù)防性措施能達(dá)到良好的效果。同時(shí)要積極的與相關(guān)的部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，在信息分析基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的監(jiān)控和監(jiān)督，對(duì)于養(yǎng)護(hù)的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和調(diào)整。其次，要在當(dāng)前建立起標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)防性防護(hù)技術(shù)決策機(jī)制。我國(guó)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展比較晚，需要將養(yǎng)護(hù)的一些經(jīng)驗(yàn)和資金投入等進(jìn)行綜合分析和評(píng)估，促使其形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的決策機(jī)制，逐漸的推動(dòng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施得到實(shí)施，并逐漸的走向一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的方向。此外，當(dāng)前階段為了能讓預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作得到技術(shù)上的全面支持，還需要定期的組織專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行技術(shù)上的交流，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，為人員素質(zhì)能力的提升提供保障，也為公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的開(kāi)展創(chuàng)造更好的條件。

2.6 選擇合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有稀漿封層技術(shù)、超薄磨耗層技術(shù)、霧封層技術(shù)等很多，我們需要根據(jù)道路的實(shí)際情況，進(jìn)行綜合分析，選擇合適的養(yǎng)護(hù)方法。

（1）稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)就是將瀝青、礦料、水及各種添加劑以一定比例進(jìn)行拌合，然后使用機(jī)械設(shè)備將混合物鋪設(shè)于公路路面上，鋪設(shè)的大致厚度為6mm，這樣可以將公路表面的縫隙進(jìn)行覆蓋，防止路面老化、結(jié)構(gòu)狀態(tài)不佳等問(wèn)題。但是通過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有些地區(qū)不可采用該方式，如路面出現(xiàn)明顯裂縫、路面老化嚴(yán)重。

（2）超薄磨耗層技術(shù)

超薄磨耗層技術(shù)主要用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和有限的矯正性養(yǎng)護(hù)，并不能作為結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層。路面病害必須先處治，包括其結(jié)構(gòu)完整性恢復(fù)和表面坑槽、裂縫等缺陷的修補(bǔ)。超薄磨耗層技術(shù)不但能延長(zhǎng)公路的有效壽命，而且還能用于舊路面面層功能的恢復(fù)，又可用于新建路面的抗滑層。首先，做好底層的準(zhǔn)備工作。對(duì)于平整度超過(guò)1cm的路面車轍，采用銑刨處理；對(duì)于深度超過(guò)2cm的路面坑陷，要及時(shí)的進(jìn)行填充處理，面對(duì)路面出現(xiàn)的輕微裂縫，可以采取瀝青砂進(jìn)行填充，并進(jìn)行路面的壓實(shí)處理，以確保路面的平整。

（3）霧封層技術(shù)

通常情況下，使用若干年后瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)不同程度的輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料等問(wèn)題，且滲水問(wèn)題十分嚴(yán)重，當(dāng)碰到雨天時(shí)路面積水會(huì)滲透到瀝青混合物中，這樣對(duì)路面的損壞更加嚴(yán)重。為避免上述情況，可以考慮的方式是采用霧封層技術(shù)，不僅具有良好的效果，而且價(jià)格比較低廉，對(duì)維護(hù)公路瀝青路面穩(wěn)定性有較明顯的優(yōu)勢(shì)。

3 總結(jié)

在實(shí)際的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，需要根據(jù)實(shí)際情況，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的推廣與引進(jìn)，對(duì)路面的檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行完善，促進(jìn)公路瀝青路面整體質(zhì)量的提高。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]endprint