接入網概念簡述

李超東

【摘 要】近年來，隨著中國民航業的高速發展，航班密度的不斷增加，導航、雷達、自動化、地空通信等空管設備的正常運行，對保障飛行安全顯得越來越重要。而這些設備數據在幅員遼闊的祖國疆域傳輸的穩定，就要靠一個穩定的傳輸網絡完成，本文將介紹一下我民航中南空管局所使用的傳輸網絡概念。

【關鍵詞】接入網；數據傳輸；接口

1 傳統用戶接入網

傳統用戶接入網如上圖所示。它介于本地交換機（業務節點）到用戶終端設備之間，主要完成交換機與用戶終端之間信號的傳送。用戶所享有的各種業務由交換機（業務節點）負責提供。

接入網在電信網中具有極其重要的地位，對今后的發展起著關鍵作用。首先，它是電信網中最大的部分，它的建設費用占建網總費用的二分之一以上；其次，接入網直接面對廣大的用戶和各種應用系統，是完成語音、數據、圖像等綜合業務的必經之路，它的質量和性能直接影響電信網的發展；因此，它是當前信息通信領域中高新技術競爭最激烈和發展最快的部分。

2 傳統接入網存在的問題

現代電信技術日新月異，傳統的銅纜接入網存在的問題已日益突出。這些問題集中表現在下列三個方面：

第一，隨著集成電路和計算機技術的發展，交換機的單局容量已足以服務較大范圍的用戶，而傳統接入網的接入半徑一般小于5Km，限制了交換機的覆蓋范圍，不符合少局所、大容量、廣覆蓋的發展策略。

第二，傳統的銅纜接入網多采用模擬信號，工作頻帶窄，難以滿足用戶對數字化、寬帶化、綜合化業務的需求。

第三，采用傳統的銅纜接入方式，從業務節點到用戶終端需要鋪設大量的銅纜，平均每個用戶約需3Km的雙絞銅線。同時，為了提供一定的靈活性，在系統建設初期鋪設的電纜數量往往遠大于實際連接的用戶數，而單個用戶的話務量又很低，電纜的利用率不高。因此，傳統接入網的投資大，維護困難，經濟性差。

3 現代接入網的概念

為了解決傳統接入網存在的問題，一個合理的方案是在接入網系統中引入傳輸和交叉復用設備。

根據國際電信聯盟標準部（ITU-T）的建議，接入網的定義如圖1-2所示。

接入網由業務節點接口（SNI：Service Node Interface）和用戶網絡接口（UNI：User Network Interface）之間的一系列傳送實體（如線路設備和傳輸設施）組成，是為電信業務提供所需傳送承載能力的實施系統，可通過管理接口（Q3）實現配置和管理。

顯然，用戶終端通過用戶網絡接口（UNI）連接到接入網；接入網通過業務節點接口（SNI）連接到業務接點（SN）； 原則上對接入網可以實現的用戶網絡接口（UNI）和業務節點接口（SNI）的類型和數量沒有限制。接入網（AN）和業務節點（SN）通過Q3接口連接到電信管理網（TMN）。各網絡實體之間的相互連接關系如圖3所示。

3.1 業務節點接口（SNI： Service Node Interface）

接入網的業務側接口。對不同的用戶業務，要提供對應的業務節點接口（SNI），使之能與交換機連接。交換機與接入網是通過V5接口連接的。

V5接口的出現使本地數字交換機的數字用戶接口有統一的標準，有利于數字用戶線傳輸系統與交換機用戶電路的綜合，并方便寬帶業務的發展。

3.2 用戶網絡接口（UNI： User Network Interface）

接入網的用戶側接口。用戶網絡接口（UNI）應支持各種業務的接入，如模擬電話接入，N-ISDN業務接入，B-ISDN業務接入，以及數字或模擬的租用線業務的接入。對不同的業務，采用不同的接入方式，對應不同的接口類型。

3.3 維護管理接口（Q3）

在接入網局端設備上應能提供維護管理接口，以便對整個接入網進行有效的管理。該接口將來應符合Q3協議標準，以便能接入TMN并實現多廠商環境下管理系統的兼容性。目前，尚未在實際中應用，而是采用廠家自己的網管系統。

FA是靈活接入（Flexible Access）的英文縮寫；“16”表示典型應用中，每個ONU提供1～16個E1。

【參考文獻】

[1]HONET FA36 WLZX-QW-JSS-27 Maintenance Manual.

[責任編輯：朱麗娜]endprint