充電設施廠家要向汽車標準看齊

充電設施廠家要向汽車標準看齊

中國汽車工業協會常務副會長、工信部裝備司任命的低速電動車標準起草組組長 董揚

充電基礎設施需要達到汽車產品的精益程度和質量水平。僅有一般機電類產品和消費類產品的水平是不夠的。

我國電動汽車發展很快，發展速度和市場都達到了世界第一。與電動汽車發展相適應，充電基礎設施的生產、應用發展也很快。對于充電基礎設施，輿論界關注的是發展速度、完好程度和充電便利性。這些固然很重要，但是筆者從產業發展角度看，認為存在著巨大的問題，這就是沒有形成良好的產業生態。就外部條件而言，缺乏穩定的、完整的政策環境和市場條件；就產業內部而言，缺乏穩定、有效的企業群體和完整的產業鏈和技術鏈。這個問題之所以如此突出，根本原因在于充電基礎設施屬于電動汽車這一新興產業的延伸產業。新興產業的優勢在于技術發展快、成長空間大，而劣勢在于還不成熟。因此，充電基礎設施急需產業成長和技術進步。

在產業成長方面，筆者認為有以下幾個方面需要努力：

第一，應該有成熟的重點整機生產企業。它們應該具備雄厚的研發實力和很強的制造能力，能夠穩定地生產并持續改進電動汽車充電所需要的充電設施。沒有大企業牽頭，產品不能穩定，質量難以保證，技術進步也得不到保障。

第二，需要有重點零部件企業。零部件是制造產業的基礎。充電基礎設施是一個新興的小產業，也不能逃脫這個規律。必須有能夠持續穩定、保質保量地生產變電模塊、通訊模塊及其他關鍵零部件的零部件體系，才能夠良好地支撐這個產業發展。衷心希望像華為這樣注重創新和質量的大企業繼續做好這方面業務。

第三，需要有完善的標準體系。這不僅包括充電過程中的互操作、互聯互通及通訊性能的標準，還應該包括能夠保證達到充電要求的、分類的產品標準和相應的工藝標準、材料標準、檢驗標準。只有在這樣完整的標準體系下，企業才能穩定地生產出所需要的產品。在此我還特別想指出的是，在標準系列中，有國際標準、國家標準、行業標準和企業標準，應該是行業標準嚴于國家標準，企業標準嚴于行業標準。充電基礎設施生產行業有很多民營企業，這些企業創新能力強、反應快、成本控制力強，而質量意識，特別是企業標準要嚴于行業標準和國家標準的標準概念可以是弱項。

筆者堅定地認為，充電基礎設施需要達到汽車產品的精益程度和質量水平。僅有一般機電類產品和消費類產品的水平是不夠的。

關于行業的技術進步問題，分幾方面說明其必要性：

第一，安全問題。關于電動汽車本身及動力電池的安全問題，已引起全社會的關注，但對充電過程的安全問題還不夠重視。像電動汽車充電這樣大電流、高電壓、長時間、室外、無人值守的情況下如何保證安全，是全世界都面臨的課題。筆者并不認為電動汽車充電比石油燃油或天然氣加注更不安全，但在傳統汽車燃料加注方面，我們有一百多年的研究和實踐，而對電動汽車充電，全球都缺乏經驗。因此，在安全問題上必須加快技術進步。

第二，充電設施的升級換代。隨著電動汽車產品的升級換代，快速充電已成為方便使用的重要前提。要實現更快速的充電，必須更高電壓、更大電流，對于這樣的高電壓大電流情況下如何保證充電的安全，必須盡快開始研究。

第三，使用的方便性。與汽車其他的性能和部件相比，充電設施的外形美觀、界面友好和操作、使用方便性還有非常非常大的進步空間。用過電動汽車的人都知道，快充槍頭重、電纜硬、陽光下顯示看不清等問題確實存在。日本已有槍頭輕、電纜軟的新一代產品問世，中國也應該奮起直追。

總而言之，充電基礎設施的產業成長和技術進步是充電設施產業面臨的最迫切問題，必須重視。國家的規劃和政策只是提供了這個產業發展的外部環境，而充電基礎設施能否滿足電動汽車發展事業的需求，更重要的是需要我們產業內部自己的成長和進步。不同于以往的是，按照國家規劃和實際發展效果，我國的發展速度遠遠快于世界各國，因此就很難有國際經驗參考。同時，由于發展速度快，單靠市場自發地推動產業成長和技術進步還不夠，還需要政府的適當引導和行業組織從行業內部組織推動。

（據公開言論整理）