市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題及防治

李洪勝

摘要：對于路面上已經破損的瀝青混凝土進行維修無疑是一個非常棘手的問題，而瀝青混凝土路面本身作為我國市政工程的當中最為重要的組成部分之一，其施工的技術在很大程度上關系著整個道路工程的質量。由于瀝青混凝土路面所出現的問題具有多樣性，因此，要想保證市政道路建設的質量必須從管理入手，通過科學的方法，預防施工事故出現以及合理安排施工進度，確保市政道路工程建設的安全，促進其順利完成，提高效率。本文對于市政工程瀝青混凝土路面施工中常見問題進行了分析，并提出相關的優化措施，希望為以后的具體工作起到實際的參考作用。

關鍵詞：市政工程；瀝青混凝土路面；問題

1、當前市政道路建設過程中存在的主要問題

1.1路面平整度質量不高

在市政道路建設過程中，路面平整度差，且標高等一系列指標之間也存在很大的差異，造成路面個位置承受力不平衡。如果不注意這類問題，嚴重的時將會引起路面龜裂從而造成安全事故問題。同時，標高位置較低的話則會引起原材料的浪費，影響項目成本的控制。

1.2坍塌裂縫

在市政道路建設過程中，輔助性的項目多，大部分雨水井、檢查井及下水管都設置在行車道上，導致坍塌裂縫在瀝青道路建設中是普遍現象。施工過程中，不嚴格檢查井周邊的回填、分層夯實操作不按標準規范、填充材料存在一定的質量問題、施工工藝不標準、缺乏監控力度等問題都是屢見不鮮，這些現象嚴重影響了工程質量。

1.3松散與坑槽水損

松散與坑槽導致的水損對道路的質量有非常重要的影響。引起水損的因素是多方面的，比如施工方案的設計問題、氣候環境、施工技術以及車輛負荷能力等。現階段施工方案設計水平，道路施工過程中不容易引起水損，大多數情況下都是因為車輛負荷能力及溫度差異引起路面出現裂縫，雨水隨之侵入路面內部，對瀝青造成侵蝕，從而促使瀝青膜的粘度降低，與其它材料相互脫離，導致路面的松散及坑槽等問題。同時，如果瀝青混凝土配比不合理、施工監管沒有力度及路面老齡化問題嚴重等都能引起路面的松散及坑槽。

1.4車轍與泛油

在道路使用過程中，車輛反復碾壓則會行成車轍。瀝青混凝土路面空隙度小、油石比偏高、混凝土路面的瀝青在高溫環境下熱膨脹溢出路面等現象均可能導致泛油現象。此外，施工過程中的混凝土比例配比不合理、施工經驗匱乏等都會提高路面出現瀝青泛油的機率。

2、有效預防瀝青混凝土路面問題的策略

2.1運輸的控制措施

瀝青的攪拌需要嚴格的按照設計規范要求進行，此外混合材料的運輸過程中也存在很多技術措施。在運輸瀝青材料的車輛中，選用在18噸以上的重型卡車，在卡車內必須要對車廂內壁進行清理，保證車廂的干凈，以防止在運輸的過程中，箱內壁的材料與瀝青發生反應，對后期的鋪設造成一定的影響。同時要采取一定的措施來對車輛箱體外進行保溫隔熱的工作，在運輸的過程中，受到外界的影響，瀝青會出現溫度下降的情況，直接導致瀝青出現部分的凝結，保溫可以在短時間內將瀝青的溫度控制在合理的范圍之內。在進入了瀝青攤鋪的現場，保證車外盡可能少的污染物質的存在。到了施工地點，要對運輸扯的側面進行打孔測溫，停車時不能撞動攤鋪機。

2.2科學選用機械設備

在道路施工前，根據施工方案及工藝流程科學選用施工設備；施工過程中跟個掌控路面的松鋪系數值，規范碾壓。使用過程中出現錯臺及啃邊，就要在兩側各100cm的范圍內進行施工開挖，挖掉瀝青混凝土路面，在橫縫面上鋪設玻璃纖維格柵，最后在路面重新填鋪瀝青混凝土材料。對于路面由溫縮引起的裂縫，將路面雜物清除干凈的同時噴灑一些瀝青乳化劑，再均勻的撒一層干凈的厚度為2～5mm的石屑或者粗砂，再使用小型壓路機碾壓就可以了。

2.3瀝青混凝土路面攤鋪施工技術

城市道路建設質量的好壞在一定程度上取決于路面的平整度，一旦在施工中馬虎應對，就會導致豆腐渣工程的出現，即使在最初路面基礎做的再好，在施工過程中采取的方法不合理也會使瀝青混凝土路面平整度的問題暴露出來。因此，瀝青混凝土路面攤鋪質量是保證路面施工質量的基礎，在實行攤鋪施工技術的時候需要注意的是：第一，使用鋪路機工作時，不能再半路停下來，因為停頓過程會使鋪設的路面不連續；第二，在施工過程中，鋪路機與運料車保持在的大約10一30厘米左右的距離，滿足進行合理施工的條件；第三，在寬路面施工中，盡可能的避免使用全幅鋪路施工的方法，提升施工質量。

2.4碾壓施工質量的控制

在開展碾壓施工的時候，要保證壓路機勻速向前，行駛速度過快或過慢都會影響碾壓質量。開展碾壓施工的時候要使驅動輪面向攤鋪機。初壓完成之后要對路面的平整度進行檢查，如有必要需進行修整。初壓之后緊接著要進行復壓，重型輪壓路機是復壓中經常采用的，但是也可以采用振動壓路機，復壓之后要立即進行終壓，而終壓經常采用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機不掛振碾壓。只有保證混合料沒有被推移和開裂之后才能開展碾壓作業，碾壓的溫度一定要得到保證，通常來說，初壓應該高于一百三十攝氏度，而復壓則應該高于九十攝氏度，終壓完成時的溫度則應該高于一百七十攝氏度，所如此強調溫度，是因為道路的平整程度和穩定的高低存在著正相關的相關關系，溫度越高，道路的平整度越高。壓力機在開閘碾壓的時候不要有任何停留，保證碾壓的持續性。通過以上措施，最終使使政道路的平整度得到最大程度的保障。

3、結語

總而言之，在市政道路建設中，瀝青混凝土路面應用比較廣泛。因此要嚴格掌控建筑材料的品質，依據質量要求適時改變攤鋪及碾壓手段，同時要嚴格按照標準進行瀝青混凝土的配比制作、運輸、碾壓。只有這樣才能提高瀝青混凝土施工質量，在道路后期使用中為行車及行人提供安全保障。此外，在道路施工過程中，還要深化安全施工管理意識，有機結合安全與質量，才能從本質上提高市政道路瀝青混凝土路面的質量。

參考文獻：

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