市政道路石灰土基層施工技術(shù)的探討

呂意龍

鶴壁市市政工程有限公司

市政道路石灰土基層施工技術(shù)的探討

呂意龍

鶴壁市市政工程有限公司

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，市政道路建設(shè)在改革開(kāi)放后也得到了極大的發(fā)展。石灰土底基層作為道路結(jié)構(gòu)的主要成分，其施工質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)定，對(duì)公路工程的使用性能起到關(guān)鍵作用。本文主要對(duì)市政道路施工中石灰土的概況、施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究，以期為市政道路工程施工整體質(zhì)量的提升提供可靠的保障。

市政道路；石灰土；概況；施工工藝；質(zhì)量控制

交通行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)組成中的地位十分重要。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到快速發(fā)展，市政道路建設(shè)工程也隨之增多，在公路建設(shè)迅速發(fā)展的背后，需要我們注意的是施工質(zhì)量問(wèn)題和道路安全問(wèn)題。落后的施工工藝和施工技術(shù)已無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)市政道路建設(shè)的要求，由于石灰土底基層施工的特殊性，廣泛應(yīng)用于道路修建中，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著道路的施工質(zhì)量。這就需要施工單位在道路修建過(guò)程中，選擇合適的施工方式，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使施工質(zhì)量得到有效保障，推動(dòng)市政工程事業(yè)的快速發(fā)展。

一、石灰土的概況

作為我國(guó)南方亞熱帶地區(qū)石灰?guī)r母質(zhì)發(fā)育的土壤，石灰土具有較為粘重的質(zhì)地，剖面上存有一定石灰泡沫反應(yīng)。方解石、文石為石灰土成土母巖，土壤存有不同的顏色，最常見(jiàn)的一個(gè)有四類(lèi)：紅、黃、棕、黑。石灰土一般也可叫做石灰穩(wěn)定土，是指將一定量石灰摻加到土內(nèi)，并與水融合進(jìn)行攪拌，此穩(wěn)定土板體性不錯(cuò)，目前主要用于各級(jí)道路底基層施工中。相比其他無(wú)機(jī)結(jié)合料，石灰土具有較低的水穩(wěn)性、抗凍性及早期強(qiáng)度。同時(shí)具有顯著的干縮、溫縮特點(diǎn)，這種情況下，極易有開(kāi)裂基層情況的出現(xiàn)，可在各級(jí)公路底基層廣泛應(yīng)用。

二、市政道路石灰土基層施工工藝

近年來(lái)，我國(guó)快速提升的國(guó)民經(jīng)濟(jì)，促使市政道路工程建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在道路基層處理中石灰土材料得到廣泛應(yīng)用，其不但能夠使施工工期大幅縮短，還具有良好強(qiáng)度及穩(wěn)定性，能夠有效降低成本投資，為此，本文在全面了解石灰土概況的基礎(chǔ)上，對(duì)市政道路石灰土基層施工工藝進(jìn)行了探討，具體如下：

1、施工準(zhǔn)備。施工前期，要求施工人員必須對(duì)施工圖、有關(guān)技術(shù)規(guī)范等全面了解、掌握，并做好技術(shù)交底工作。按照設(shè)計(jì)要求，施工前必須完成篩選石灰的工作，隨后集中放置消解殘余物，并將其及時(shí)清理干凈。

2、測(cè)量放樣。施工前需復(fù)測(cè)、加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，在中樁、加裝恢復(fù)后，需進(jìn)行橫斷面圖的準(zhǔn)確繪制。隨后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖，將線(xiàn)路左右邊線(xiàn)放出，并進(jìn)行標(biāo)高指示樁的埋設(shè)。回填石灰土基層下承層路基時(shí)，必須檢測(cè)好其壓實(shí)度，并控制在98%以上。

3、消石灰攤鋪。1.536t為每10m所需消石灰量，順著中線(xiàn)將灰線(xiàn)(尺寸2x10m)撒鋪上去，在路基上均勻倒卸消石灰，通過(guò)人工的方式設(shè)置灰?guī)В瑢挾葹?m下底、1.8m上底；高度為21.7cm；長(zhǎng)度為10m。隨后進(jìn)行放樣施工，通過(guò)人工方式攤鋪，并選取平地機(jī)進(jìn)行整平施工，確保厚度均勻，表面平順。

4、拌和施工。當(dāng)市政道路工程原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)確定其質(zhì)量合格時(shí)，必須嚴(yán)格按照石灰土的生產(chǎn)配置比例對(duì)其進(jìn)行配置、生產(chǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)或石灰質(zhì)量及配置比例產(chǎn)生一定變化時(shí)，必須對(duì)土質(zhì)及石灰材料重新進(jìn)行比例調(diào)整。重新調(diào)整后石灰土必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣狀況來(lái)確定其含水量的大小。

5、運(yùn)輸施工。在道路施工中，必須使用有覆蓋裝置的車(chē)輛對(duì)石灰土進(jìn)行運(yùn)輸，為了減少運(yùn)輸?shù)碾y度，必須按照道路工程建筑的要求，根據(jù)施工材料的用量、運(yùn)輸距離及生產(chǎn)能力等方面的要求的進(jìn)行車(chē)輛的合理化選擇，在運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)輛要設(shè)定進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的線(xiàn)路，堅(jiān)決禁止車(chē)輛在施工道路上緊急剎車(chē)、快速轉(zhuǎn)彎、掉頭和超速。

6、攤鋪施工。在下承層濕潤(rùn)的前提下，按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需灰土的虛方數(shù)量，在實(shí)行石灰土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，必須人為的用白灰標(biāo)示出高程點(diǎn)，高程點(diǎn)位置的確定必須嚴(yán)格按照虛鋪的厚度，最后在選用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

三、市政道路工程中石灰土基層施工質(zhì)量控制

作為市政道路工程建設(shè)的重要構(gòu)成成分，石灰土基層的大量運(yùn)用與推廣，對(duì)市政道路工程建設(shè)質(zhì)量提升、降低成本等具有至關(guān)重要的作用，通過(guò)市政道路工程中石灰土基層施工質(zhì)量控制措施的選用，可有效滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，節(jié)約資源。

1、土質(zhì)必須與施工規(guī)定相符合，粉碎土塊后，確保材料質(zhì)量符合施工規(guī)定。一般情況下，必須充分消解后，才能使用塊灰。根據(jù)施工需求，進(jìn)行石灰、土用量的確定，如生石灰沒(méi)有消解，應(yīng)將其剔除。路拌深度必須與層底高度相一致。在最佳含水量情況下，混合料為符合壓實(shí)度要求，必須選用重型壓路機(jī)進(jìn)行施工。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉后，非施工人員與車(chē)輛不能進(jìn)入養(yǎng)護(hù)路段。在已成活路段避免壓路機(jī)及重型車(chē)輛行駛，在成活路面嚴(yán)禁灑水車(chē)進(jìn)行調(diào)頭及急剎車(chē)。每公里進(jìn)行專(zhuān)用水車(chē)(5到10噸)的配備，每小時(shí)加水站供水能力控制在8立方米以上，確保灰土基層表面具有良好的濕潤(rùn)度。

3、為避免表面具有較高含水量，出現(xiàn)松散、彈軟等情況，施工過(guò)程中必須有效控制碾壓前的含水量，拌合前應(yīng)檢測(cè)土、石灰等材料的含水量，拌和過(guò)程中，必須有效檢測(cè)出廠(chǎng)灰土的含水量，含水量灰土高于規(guī)定值后不能使用。為避免縮裂灰土基層的出現(xiàn)，必須進(jìn)行提升養(yǎng)護(hù)水平，對(duì)土料級(jí)配進(jìn)行正確調(diào)整，并及時(shí)施工上層部位。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)市政工程道路建設(shè)也得到了極大的發(fā)展空間，石灰土基層施工作為市政道路工程施工的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量及安全。為確保市政道路工程行業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)必須遵循項(xiàng)目要求及按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行施工，只有做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，才能確保市政工程的質(zhì)量，才能推動(dòng)市政道路行業(yè)的快速發(fā)展。

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