路橋工程防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用

王偉

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，對(duì)于路橋工程建設(shè)的投入力度逐漸增大，有效的加強(qiáng)了區(qū)域之間的聯(lián)系。為了保證車輛行駛的安全性，必須根據(jù)工程的實(shí)際情況選取相應(yīng)施工技術(shù)，從整體上提高路橋工程的施工質(zhì)量。其中防水系統(tǒng)是影響工程質(zhì)量的重要因素，如果工程的防水性能存在問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致滲水問(wèn)題的出現(xiàn)，削弱路橋結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，在表層出現(xiàn)裂縫、脫落等問(wèn)題，降低路橋工程的使用性能。因此，在路橋工程建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)對(duì)防水系統(tǒng)施工給予高度重視，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程地質(zhì)條件及氣象因素，確保路橋工程的安全性。本文主要以具體的工程案例為切入點(diǎn)，分析了防水路基面施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用，并探討了提高工程防水性能的有效措施。

關(guān)鍵詞：路橋工程；防水路基面；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）15-0075-01

1 工程案例

某項(xiàng)公路工程施工標(biāo)段中，設(shè)計(jì)為雙向六車道，路面的整體寬度為34.5m。在標(biāo)段內(nèi)共有橋梁32座，將橋面的防水卷材設(shè)置在水泥混凝土鋪裝層之上，提高鋪裝層與瀝青面層之間的粘結(jié)能力，防止出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象，避免外界的水分滲入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。防水粘層設(shè)計(jì)為SBS改性乳化瀝青粘層，其中瀝青含量為0.7kg/m2，配置以相應(yīng)的碎石集料，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的噴灑試驗(yàn)，改性乳化瀝青的用量為1.3kg/m2。經(jīng)由技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況的勘測(cè)與計(jì)算，在本合同段橋梁施工內(nèi)，所需防水粘層的數(shù)量為225218.7m2。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定出科學(xué)的路基面施工方案，為后期的施工操作提供積極指導(dǎo)。

2 路橋工程防水系統(tǒng)的重要性

防水路基面對(duì)于路橋工程的質(zhì)量有著中重要的影響，直接決定了工程行車安全性以及使用年限，是工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。若在路橋結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，不僅會(huì)造成混凝土路面出現(xiàn)裂縫，當(dāng)水分滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部之后，還會(huì)腐蝕內(nèi)部鋼筋材料，破壞路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在路橋工程防水系統(tǒng)中，加鋪防水層之后形成三元構(gòu)造體系。在具體施工操作中，影響路橋工程的防水性的因素有很多，包括防水材料、設(shè)計(jì)、施工等。因此需要根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況，采取相應(yīng)的施工技術(shù)，提高防水系統(tǒng)施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程使用壽命。

3 路橋工程防水路基面施工技術(shù)分析

3.1 防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了保證路橋工程的防水性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，必須根據(jù)工程的實(shí)際情況，結(jié)合防水施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保防水系統(tǒng)的科學(xué)性。同時(shí)還需要考慮防水路基面施工中排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，避免在施工范圍內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從路橋結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，防水系統(tǒng)承擔(dān)著交通荷載，這種荷載作用分為豎向壓力（N）以及水平推移力（T），所以防水層的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到荷載作用的影響。一旦荷載作用產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)了防水層所能承擔(dān)的最大壓力，就會(huì)出現(xiàn)防水層破損的現(xiàn)象，影響路橋工程的防水性能。因此防水層抗剪切強(qiáng)度的指標(biāo)必須滿足驗(yàn)證指標(biāo)：

τs≥k.τf

式中：τs表示為防水層抗剪切強(qiáng)度

k表示為安全系數(shù)

τf表示為傳遞至防水層面的剪切應(yīng)力

3.2 防水材料的選擇

防水路基面的施工主要是通過(guò)鋪設(shè)防水材料，防止水分進(jìn)入路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部，進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。所選擇的防水材料對(duì)于防水路基面的施工質(zhì)量有著重要的影響。根據(jù)路橋工程的三元構(gòu)造體系圖可知，防水層處于橋面結(jié)構(gòu)與鋪裝層之間，必須保證防水材料具有良好的粘結(jié)能力，避免出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。根據(jù)工程的實(shí)際情況確定所選防水材料的規(guī)格及數(shù)量，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收材料質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量性能達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的材料禁止應(yīng)用在施工之中，減少在施工中存在的質(zhì)量隱患。經(jīng)過(guò)驗(yàn)收的防水材料需做好存放工作，防止在存放的過(guò)程中出現(xiàn)材料破損的問(wèn)題，影響其使用性能。

3.3 防水路基面處理施工技術(shù)

對(duì)于防水路基面的處理，首先是要保證表層的粗糙程度滿足施工要求，提高層間的粘結(jié)能力，避免在后期出現(xiàn)防水材料脫落或者破損的現(xiàn)象，對(duì)路橋工程的防水性能造成影響。但表層的粗糙程度并非是越大越好，不同的防水材料對(duì)于粗糙度的要求也存在差異，因此需要根據(jù)在施工中所選擇的防水材料，確定表層處理的粗糙程度。其次是混凝土面層中浮漿的處理，若在表層存在的浮漿較多，會(huì)削弱二者之間粘結(jié)的強(qiáng)度。隨著科技水平的不斷提高，應(yīng)用在防水路基面處理中的技術(shù)也相對(duì)較多，其操作和規(guī)范也存在一定差異，常見(jiàn)的路基面施工處理技術(shù)由以下幾種。

（1）拋丸處理技術(shù)。在防水路基面處理的過(guò)程中，拋丸技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛。尤其是鋪裝上層混凝土之前，在鋼結(jié)構(gòu)中的防腐蝕處理方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)路基面的拋丸處理，將水泥混凝土表層的浮漿及砂層清理干凈，增強(qiáng)層間的粘結(jié)能力。表層的細(xì)微裂縫易被打開(kāi)，避免在混凝土內(nèi)部滲入。拋丸處理技術(shù)能夠有效的控制路基面的粗糙程度，在操作的過(guò)程中沒(méi)有灰塵產(chǎn)生，使表面處于干燥穩(wěn)定的狀態(tài)。因?yàn)椴煌姆浪牧蠈?duì)于粗糙度的要求存在差異，利用拋丸技術(shù)能夠?qū)⒋植诙瓤刂圃谑┕ひ蟮姆秶畠?nèi)。

（2）打磨處理技術(shù)。對(duì)路基面進(jìn)行打磨處理的主要目的是提高面層粗糙程度，清除浮土、碎石等雜物，防止后期出現(xiàn)防水材料脫落的現(xiàn)象。在此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中需要采用磨削機(jī)，根據(jù)施工方案的要求打磨出所需的粗糙程度，同時(shí)進(jìn)行有效除塵。但是在具體操作的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，防止出現(xiàn)粗糙程度過(guò)大的現(xiàn)象。

（3）自由度刨床處理技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)在防水路基面層施工中的應(yīng)用相對(duì)較為成熟，它主要是以小型銑刨機(jī)為基礎(chǔ)，在刀鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)方面有所差異。在銑刨的過(guò)程中也具有相當(dāng)?shù)膿舸蛐Ч?，?duì)路基面層施加了一定壓力，來(lái)提高其承載能力以及密實(shí)程度。同時(shí)還配備有吸塵設(shè)備，對(duì)路基面表層的塵土進(jìn)行有效吸附，防止塵土及雜物的存在影響層間的粘結(jié)能力，從整體上提高防水路基面層的施工質(zhì)量。

4 提高路橋工程防水路基面質(zhì)量的有效措施

4.1 規(guī)范路橋工程防水路基面施工操作

在進(jìn)行路橋工程防水路基面施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工操作規(guī)范。在施工之前組織工作人員根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況以及所選施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，盡量減少在施工中存在人為操作失誤，提高防水路基面施工質(zhì)量。在混凝土面層初期凝固時(shí)，為了清除表層的浮漿，應(yīng)采取拉毛處理的措施，根據(jù)防水材料的要求確定粗糙程度。在拉毛處理完成后的面層，避免運(yùn)輸車輛通行。此外，還需保證路基面層的平整及穩(wěn)定性，及時(shí)將表層的油污及雜物清除干凈。若存在坑洼現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)回填整平?？刹捎?m直尺檢查表面平整程度，路基面存在的空隙應(yīng)在5mm以內(nèi)，確保不存在尖銳硬物或者突出石塊。

4.2 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)作業(yè)

在防水路基面層施工完成之后，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)施工質(zhì)量，若在檢測(cè)的過(guò)程中存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者缺陷部分，需及時(shí)的采取處理措施，減少在路基面層中存在的質(zhì)量問(wèn)題。此外應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行面層保護(hù)，做好交通管制工作，防止對(duì)路基面層造成破壞。同時(shí)加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)路橋工程實(shí)際情況以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定合理的養(yǎng)護(hù)方式，提高防水路面面層的施工質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)由專門的技術(shù)人員調(diào)查分析路基面的防水效果，研究其使用性能，確保滿足路橋工程的需求。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，其投入力度及建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。隨著機(jī)動(dòng)車保有量越來(lái)越大，對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量有著更高的要求。其中防水系統(tǒng)是路橋工程結(jié)構(gòu)中的重要環(huán)節(jié)，若其質(zhì)量無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，將會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響。因此在具體的施工操作時(shí)，必須根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況，選取相應(yīng)的施工技術(shù)，不斷規(guī)范施工操作行為，提高路橋工程的安全性能。

參考文獻(xiàn)

[1]馬榮明，何艷.防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017，（07）：86-88.endprint