小不點，愛動“心”

郭正浩

對于臺灣地區的車市來說，smart FORTWO BRABUS只是款加了配件的特式車，但由于我剛好沒有試過新的FORTWO，所以我就把它當新車試駕來寫了。

你忍著點看哈！

便利至上

我其實很喜歡舊款FORTWO，我覺得極小巧的車體（當然也還有發動機排氣量）與可愛時尚造型，實實在在是生活在大城市中人們之最佳代步工具。

當然，兩人座設計雖被笑說“有四個輪子并可以開上高速公路的摩托車”，但相對的，這就是smart當初要強調的便利性，這種前所未見的產品推出后在市場也引發風潮，所以又打蛇隨棍上的推出很多衍生產品。

只是最后的事實證明，smart，你還是乖乖做FORTWO就好了……

因為我很喜歡舊款FORTWO，所以我對于新款FORTWO實在是殷殷期盼，特別是那外觀更顯科幻精怪，我確實很想感受感受。

不過，美夢就是用來幻滅的。

像拍痰的動力系統

新款FORTWO使用了1.0升三缸自然進氣發動機搭配六速雙離合變速箱，同樣是白手排，但光看“雙離合”三個字就覺得比過去的單離合讓人敬畏不少。但我不知道這車到底是哪里出了問題，總之在D擋模式下，每次的換擋頓挫都明顯到讓我懷疑人生。最可怕的是，在怠速熄火后要重新肩動發動機起步時，發動機抖得像是我外公正在咳那咳了30年還咳不出來的老痰。

不騙你，有幾次真的都幾乎熄火了。

換擋頓挫的問題，在切入手動模式且刻意拉高轉速換擋之后有所緩解，甚至可以說趨近于正常，但我不可能一直用手動模式開車啊！但換回D擋，我又要被那頓挫晃到快腦震蕩了，然后切換一下S擋試試……大概就是手動與D擋之間的感覺。WTF！！！有機會我一定要問問奔馳這變速箱是跟哪個廠商配合的，我們一起去打他一頓。

而這1.0升三缸自然進氣發動機，當然不能苛求它的輸出能有多帥氣，但FORTWO車重不到一噸，所以轉速拉起來之后開得倒是挺爽，小小的車子在車水馬龍的臺北道路上穿梭，很有Feel。

記得用手排！

FORTWO的真正價值其實還是得在巷弄間才能明顯感受，試車當天到了中午吃飯時間，擁擠的小巷內布滿了出來覓食的人們，連摩托車都很難找停車位更別說汽車。但是我開的是FORTWO，一輛回轉半徑不到3.5米的車，一輛車長跟一臺黃牌摩托車沒太多區別的汽車！所以眼見一個正常車輛絕對不可能停進去的巷弄問狹小車位（住臺北的應該都很懂），FORTWO咻咻兩下就停好了，甚至前后還有點空間。

頓時我覺得FORTWO好可愛啊，FORTWO好棒啊！然后等我吃完飯上了車把車開上路后，那換擋頓挫+發動機抖動又快要把我的午餐給弄噴出來時，我又開始WTF！！！

我們試車的時間比較晚，我特意搜尋了網上其它媒體對于新款FORTWO的評論，發現大家都說頓挫改善不少，有人是這樣寫的：上一代那種類似開純手排車行進問換擋以及起步時的頓挫感，在新一代FORTWO身上是完全不會有，開起來的順暢程度就跟一般市面上的雙離合器車款差不多，油門輕松踩就可以起步。

好吧，一切都是假象，嚇不倒我的！

愛恨分明

總的來說，FORTWO是款自我風格很強的車，缺點優點都顯而易見，例如它亮眼出色的內裝質感、小巧精靈的操控特性、精致特別的外觀造型，這都是FORTWO極度吸引人的部分，相信你試過就會愛上。

至于那個讓我惱怒一整天的抖動問題，我至今也無法確認我遭遇到的是個案還是每臺都這樣，依然是建議你去4S店試試車自己體會一下。

而關于這款BRABUS特式版，其實就是加了BRABUS的配件上去，例如手剎車拉柄、輪圈、排擋頭等，屬于個人喜好自行選擇，筆者在此就不多加評論啦。endprint