合資品牌，顫抖吧！

張磊

在去年廣州車展期間，長城發布了WEY品牌，魏建軍表示用自己的姓氏作為品牌，就會像守護自己的姓氏那般來捍衛這個品牌。如今，WEY品牌先推出了VV7，現在又推出了尺寸小一些的城市SUV車型VV5s，經過這次試駕，我對這款車，包括對WEY品牌都有更高的期待了。

衙門前最高的旗桿

看過之前VV7的人應該能發現，VV5s的外形設計，包括很多細節，其實與VV7很像，說它是縮小一號的VV7，相信也不會有人有異議。所以不論是車身整體的造型，凌厲的前臉設計，以及硬朗的車身線條，都讓人比較熟悉，雖然VV5s和VV7一樣，推出時間并不長。

WEY品牌的Logo設計靈感源自于清代保定直隸總督府門前曾經矗立著全國最高的旗桿，所以除了logo之外，VV5s的車身細節上，還有很多采用豎直設計的地方。前大燈內部的LED行車燈，就采用了三個豎直的燈條設計，而尾燈也是同樣的三個豎條，包括車尾頂部的高位剎車燈也采用了豎條設計，而不是常見的橫向燈條設計。

要說外形上最突出的兩個地方，那一定是車輪和排氣了。VV5s頂配車型采用了20英寸輪圈，就算非頂配車型，也是19英寸起步，這在同級別車型中幾乎是沒有對手的。而雙邊四出的排氣布局，讓整輛車看起來充滿力量，更加動感。這兩處也非常符合現在年輕購車人群的需求。

細節的用心

除了外觀，VV5s的內飾也與VV7如出一轍，無論是在布局還是用料做工上，都達到比較高的水平，與任何合資品牌的產品比，都不落下風。小尺寸的方向盤，造型和皮質也都很出色，畢竟這是每個駕駛員每天都會直接觸碰到的地方。方向盤后面是一塊全液晶儀表盤，當然這也是頂配車型才有的配置，顯示的信息比較全面，唯一的遺憾是可以定制的信息比較少。

中控區域非常整潔，一塊9英寸懸浮式液晶屏在最頂端，下面除了三個空調出風口，就沒有任何更加醒目的設置，擋桿區域也是如此，大部分操作按鍵都集中在兩側，以及后方的旋鈕周邊，整體效果很不錯。

而我真正被打動的地方，是一處非常小的細節。在擋桿前面的點煙器位置，蓋子上面原廠就覆蓋了一塊防滑墊。雖然看起來很不起眼，但這絕對是一個非常實用的布置。平時身上一些零碎的東西，比如車鑰匙、手機等上車掏出來、下車隨手要帶走的東西，放在上面都不用擔心會亂滑。往往就是這些小細節，才能看出廠家對消費者的用心。

高度匹配的動力系統

WEY VV5s搭載了一臺代號為4C20NT的2 0T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/5200～5500rpm，最大扭矩355Nm/2000～3200rpm，匹配7擋濕式雙離合變速器。發動機與變速器都是長城自主研發的，所以在匹配度上比很多采購變速器與自主發動機的匹配更好。

在實際駕駛中，這套2.0T+7擋雙離合動力組合的實際表現也確實很不錯，由于增加了電控壓力控制器，可以在1000rpm時就啟動介入，最大限度減小渦輪遲滯，并且發動機的動力通過變速箱傳遞到車輪上響應很快，傳遞也很直接。雙離合變速器的換擋很積極，對油門的響應很快，只是換擋頓挫還是能感覺到，相比那些成熟的雙離合變速器略微遜色。底盤的整體反饋比較緊實，沒有任何松垮的感覺。整體調校偏硬朗，風格偏向運動。在同級別自主品牌SUV中，VV5s的駕駛感受已經處于非常靠前的位置，已經有了挑戰一些合資品牌緊湊級SUV車型的實力。

長城致力于將WEY品牌打造成豪華SUV品牌，從VV5s這款車來看，他們沒有食言。作為中國SUV市場的龍頭老大，長城絕對有實力去對更高一級的市場發起挑戰。有了優秀產品的保證，這個品牌也必然會被更多消費者認可。到時候，那些一貫不將自主品牌視為競爭對手的合資品牌們，必然會為之顫抖。endprint