一品文官與武將的伸展臺

這個月的車壇并不熱鬧，能夠引起大眾熱議的新品不多，但如果你是上流社會的菁英富豪，估計已經收到風正準備要拿下這兩款極品新車了。這兩款車，一臺是極致高貴奢華，另一臺是巔峰操控性能，多金的你準備好要哪一臺了嗎？

沒有什么車能搶了它的風采

Rolls Royca第八代Phantom

任何行業，任何產品，能站在金字塔的頂端，都是強到一定境界的存在。在汽車行業，金字塔頂端的車型，應該也只有一個品牌的一款車可以占據，而且是長期持續不間斷的占據，那就是勞斯萊斯旗艦車型——Phantom幻影。北京時間7月28日凌晨3點，勞斯萊斯正式發布了第八代幻影。

從外觀看似乎第八代幻影沒有很多變化，但其實變化都在細節上。比如大面積的前進氣格柵依舊保持著“帕農神廟”設計，但高度要比上一代增加；前大燈首次采用激光大燈，腰線也從之前的一條變成了兩條。同時Mark Curt大師親手繪制的腰線現在也可以定制，比如你只想讓他畫到車后門，不要畫到車尾……

新車基于勞斯萊斯全新鋁架構打造，整備質量降低，剛性增強30%。內飾在保持奢華感、貫徹前沿電子配置的同時，還新增了頗具創意性和專屬感的“藝境藏珍”畫廊儀表臺。此外，新車還換裝了全新的6.75升V12雙渦輪增壓發動機，以此代替了現款車型的6.75升V12自然吸氣發動機。

雖然新車已經發布，但可惜售價目前還未能得知。不過對于幻影這款車來說，售價似乎一點兒也不重要，要買幻影的大BOSS們根本不在乎價格，而我等看客知道也沒用。

頭頂吹的是3.2秒破百的勁風

McLaren 570S Spider

邁凱倫的超跑一直都在性能上表現驚人，這次，他們讓一輛敞篷跑車的0～100km/h加速僅為3.2秒。這款新車就是邁凱倫570S Spider。它搭載了可以自動折疊的硬頂敞篷機構，40km/h以下時僅需15秒就可以打開或關閉，讓車內乘員享受車外的陽光與清風。

由于敞篷機構的加入，也讓570S SpIder的空氣動力學產生了變化，為此，邁凱倫為其打造了全新的尾翼，尾翼的高度增加了12mm，用來應對空氣動力學變化后下壓力的提升。但也由于敞篷機構的加入，敞篷版要比標準版增重46kg。

邁凱倫570S SpIder搭載了代號為M838TE的3.8T雙渦輪增壓發動機，最大輸出570ps/7500rpm，最高扭矩600Nm/5000-6500rpm，0～200km/h加速只需9.6秒就能完成。而我更好奇的是，如果在200km/h的高速行車開著篷，風聲會是怎樣的調調呢？

JAGUAR XJL 575

捷豹XJL怎么看，都不像是一輛能喚醒人們駕馭激情的座駕。但車尾加上了一個R標似乎就變得不一樣了；如果捷豹再專門給它起一個名字一XJL 575，那就更不一樣了。沒錯，捷豹就是在XJL上做文章了！

575非常好理解，這輛車可以輸出最高575馬力（423RW）、700Nm扭矩，那臺我們熟悉的5.0SCV8機械增壓發動機被塞進了XJL的發動機艙，與之匹配的是ZF的8AT變速箱，這也導致這輛車的性格變得格外暴烈，0～100km/h加速時間為4.4秒，極速300km/h。更厲害的是，就算性能暴力，XFL 575也讓駕駛人開車時不用擔心安全與舒適性，捷豹為它配上了空氣懸掛，傳感器會監測加速、轉彎、油門、剎車踏板的活動，隨后對懸掛阻尼進行每秒鐘500次的調整，該有力的時候一定有力，該舒服的時候也足夠舒服。

駕駛輔助系統（ADAS）也打包了一堆配置，包括車道保持、駕駛員狀態監控、泊車輔助等。甚至還有交通標志識別，比如你在用ACC以120km/h速度巡航，前方突然一個路牌顯示限速降低到100km/h，系統會識別這個標識然后自動將巡航速度降到100km/h。

家族新兄弟

Mercedes-Benz X-Class皮卡

奔馳在產品線的“開疆拓土”方面又進了一步，奔馳全新車型系列——X級皮卡正式發布，這款車與日產納瓦拉同平臺打造，主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲幾大市場，目前暫時沒有進入中國和美國市場的計劃。

奔馳早在2015年就透露了進入皮卡市場的計劃，在2016年10月正式發布了X級的概念版車型，這款車與日產納瓦拉以及雷諾Alaskan基于同一平臺打造，也將會在日產和雷諾工廠生產（西班牙巴塞羅那日產工廠和阿根廷科爾多瓦雷諾工廠）。

奔馳X級的外部車身長、寬、高分別為5340、1920、1819mm，軸距為3150mm，貨廂的長寬高分別為1587、1560、474mm。新車還為貨廂提供了照明系統，由位于高位剎車燈位置的LED燈組組成，貨廂中還會提供12V電源，以滿足其他用電設備的需求。同時，新車根據配置的不同提供17、18、19英寸輪圈。它提供由低到高PURE、PROGRESSIVE、POWER三種外觀樣式。奔馳還為這款車打造了廣泛的選裝配件，以滿足消費者在功能性、越野性方面的要求。比如消費者可以選裝前、后護杠，側面踏板，側欄，貨廂蓋等等。

動力系統部分，X-200搭載的是一款四缸汽油發動機，最大功率為166ps，峰值扭矩為238Nm；X220 d和X 250 d搭載的是四缸柴油發動機，最大功率分別為163ps和190ps，峰值扭矩分別為403Nm和450Nm。傳動系統方面匹配的是六擋手動或七擋自動變速器。其中X220d和X250d還可以搭載4MATIC適時四驅系統（非四驅車型均為后輪驅動）。據悉該車的最大載荷1042kg，牽引能力根據動力不同為1650～3500kg。endprint

2018年，奔馳還會推出頂級的X350d車型，這款車會搭載六缸柴油發動機，最大功率為258ps，峰值扭矩為550Nm，匹配7G-TRONIC PLUS變速箱，具備全時四驅系統、換擋撥片、駕駛模式選擇功能等。

猛禽，向藍天致敬

ORD F-150 F22 Concept

作為向實驗飛機協會（EAA）的青年航空計劃捐款的一部分，福特F-150推出了一款特別版車型，它的設計靈感來自洛克希德·馬丁F-22猛禽戰斗機，可以視為“陸路猛禽”向“空中猛禽”獻禮。

福特F-150 F22猛禽卡車由福特設計師MelvinBetancourt設計，諸多F-22戰斗機的外觀風格透過他手，被體現在新車的外觀元素中，例如外后視鏡上的轉向燈。雖然EAA并沒有提供猛禽內飾的照片，但F-150的艙室也經過了一些改變，特別是包括定制的音響系統等一系列舒適配置。福特的工程師們還升級了懸掛和制動器，并在車頂安裝了燈條和不同的車輪。

福特F-150猛禽采用了3.5L V6發動機，并配有中冷器，其輸出功率達545ps。至于這款以航空為主題的F-150猛禽會拍賣出什么樣的價格，可以參考近幾年野馬籌集的資金數額，可以肯定的是會超過25萬美元。

ACURA RLX

在CDX和MDX上，我們看到了謳歌最新的家族設計風格，前臉的設計嘛……仁者見仁智者見智。現在這個前臉終于普及到轎車上了。最新發布的謳歌RLX就采用了這種家族式設計，同樣被引入的，還有在NSX上引爆全球，MDX發揚光大的三電機混合動力系統以及Sport Hybrid SH-AWD技術。

新款RLX采用了最新家族式設計風格，前臉造型煥然一新，保險杠兩側的回旋鏢式鍍鉻裝飾與日間行車燈形成了呼應，提升了新車的檔次感。新車尾部造型簡潔，尾燈組內部的流線型設計和保險杠下方的裝飾條分別與頭燈和前保險杠兩側的裝飾條形成了呼應，此外兩側尾燈采用了貫穿車尾的鍍鉻裝飾條相連，運動感非常強。

新車內飾采用了黑米雙色搭配的主題配色，豪華感爆棚。內飾布局與現款車型相差無幾，但此次換擋機構更換成為按鍵式設計，同時在周圍配有木紋飾板裝飾，進一步提升了內飾的逼格。

動力方面，新款RLX將沿用NSX的Sport Hybrid SH-AWD技術，搭載的是一套由3.5升V6發動機和三臺電動機組成的混動系統，傳動系統方面，與這套混動系統匹配的將是全新的10擋自動變速器。endprint