江淮城市群集聚效應(yīng)測度及其對經(jīng)濟影響

[摘 要] 以江淮城市群作為研究對象，以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的視角通過Carlino模型測度江淮城市群集聚效應(yīng)存在性，分析了江淮城市群對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的影響并就此得出相關(guān)結(jié)論。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)江淮城市群城市間存在集聚效應(yīng)，江淮城市群通過產(chǎn)業(yè)集聚加快了區(qū)域城鎮(zhèn)化進程；有利于促進城市群內(nèi)專業(yè)化分工，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；有利于解決交通通勤的短板問題；通過空間集聚效應(yīng)，帶動自身及周邊地區(qū)乃至全省的經(jīng)濟發(fā)展，最終實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。

[關(guān)鍵詞] 江淮城市群；集聚效應(yīng)；城鎮(zhèn)化

[中圖分類號] F270 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）09-0049-02

Abstract： Taking the urban agglomeration in the Jianghuai region as the research object， the existence of the agglomeration effect of Jianghuai urban agglomeration is measured by the Carlino model from the perspective of industrial economics， and the influence of the urban agglomeration on the regional economy is analyzed. Through the analysis， we find that there is an agglomeration effect between cities in the region. It accelerates the process of regional urbanization through industrial agglomeration. It is helpful to promote the specialized division of labor in urban agglomeration and promote regional economic development. It also helps solve the shortcomings of traffic commuting problem. The space agglomeration effect promotes the economic development of the region， the surrounding areas and even the whole province for ultimately achieving regional economic integration.

Key words： Jianghuai city agglomeration， agglomeration effect， urbanization

伴隨著國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的不斷推進，城市群已經(jīng)成為目前我國城鎮(zhèn)化進程中的主體形態(tài)和重要載體，它不僅積極有效吸收新增城鎮(zhèn)人口，而且還能促進城市健康持續(xù)快速發(fā)展。安徽省發(fā)展戰(zhàn)略布局中有一項重要的布局就是構(gòu)建以江淮城市群為主體的新型城鎮(zhèn)化格局，它是一個以合肥為中心的“1+10”城市群，具體包括合肥市、蕪湖、馬鞍山、銅陵、滁州、蚌埠市區(qū)、淮南市區(qū)、六安市區(qū)、池州（部分）、安慶（部分）等10個省轄市。江淮城市群中是以省會合肥為核心，以沿海、沿江城市為兩翼，有效輻射范圍可以包含安徽北部和安徽南部，是一個真正意義上的省級經(jīng)濟圈。雖然江淮城市群并沒有被列入《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（草案）》中，但它是作為支撐安徽省經(jīng)濟社會發(fā)展非常重要的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化地區(qū)，同時也是作為長三角向西輻射的“腹地城市群”，作為中部地區(qū)貫通南北重要的區(qū)域板塊。因此對江淮城市群的深化研究，不但對于全省推進新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略有非常大的戰(zhàn)略意義，而且對于促進中部地區(qū)崛起以及優(yōu)化國家區(qū)域總體布局具有現(xiàn)實意義。

一、江淮城市群集聚效應(yīng)測度

目前對于集聚效應(yīng)的計量主要有成本函數(shù)法和生產(chǎn)函數(shù)法兩種方法，而生產(chǎn)函數(shù)法由于其可操作性強，被國內(nèi)外學者采用，因此綜合考慮，這里采用生產(chǎn)函數(shù)法來測度江淮城市群集聚效應(yīng)。至于在生產(chǎn)函數(shù)形式的選擇上，由于建立在規(guī)模報酬不變的基礎(chǔ)之上C-D生產(chǎn)函數(shù)能用較少的變量直接估計整個城市集聚效應(yīng)的大小而被大量采用。但城市集聚被證明是規(guī)模報酬遞增的，因而這里采用對數(shù)形式的生產(chǎn)函數(shù)Carlino模型對江淮城市群集聚效應(yīng)進行估計。在指標選取時被證明總量數(shù)據(jù)來計算經(jīng)濟增長率更準確，這里主要采用的變量為產(chǎn)出水平、勞動力投入、工資水平，而這三個指標在借鑒他人及數(shù)據(jù)的可取得性上分別用選取各個地區(qū)的GDP水平、從業(yè)人員數(shù)、在崗職工工資總額來表示。Carlino方法又稱工資函數(shù)法，它利用CES生產(chǎn)函數(shù)測度集聚效應(yīng)，得出如下的工資函數(shù)形式：W=AQαLβ

其中，W：工資水平，Q：總產(chǎn)值，L：勞動力投入，A：固定系數(shù)，αβ為參數(shù)，其中α表示產(chǎn)出的工資彈性，β為勞動力的收入彈性。

兩邊同時取對數(shù)，得到：

LnW=C+αLn（Q）+βLn（L）（1.1）

集聚經(jīng)濟效應(yīng)指數(shù)AI=（1+β）/（1-α）。AI>1表示研究區(qū)域存在集聚經(jīng)濟，AI=1表示研究區(qū)域集聚規(guī)模收益不變，AI<1表示研究集聚規(guī)模收益遞減.

采用1995-2015年面板數(shù)據(jù)利用Eviews6及公式1.1來進行普通最小二乘法估計，因為面板數(shù)據(jù)包含橫截面和時間序列數(shù)據(jù)兩種，參數(shù)估計的有效性取決于模型設(shè)定的正誤，因此想得到有效的參數(shù)估計對模型的設(shè)定檢驗則非常重要。基于此，利用協(xié)方差分析檢驗和Hausman檢驗，確定最終的選擇模型為變截距隨機效應(yīng)模型，其最終分析結(jié)果如下表所示：endprint

從上表可以看出，Carlino模型的擬合效果很理想，模型在1%的顯著性水平下，都通過了顯著性檢驗。由此得到模型的估計結(jié)果為：

lnW=1.828535+0.533174ln（Q）+1.820886ln（L）（1.2）

（0.0036） （0.0000） （0.0001）

在此情況下，我們可以得到江淮城市群集聚效應(yīng)AI=6.0426>1，由此我們可以判斷江淮城市群各個城市間存在集聚效應(yīng)。

二、江淮城市群發(fā)展對經(jīng)濟的影響

截止到2016年，江淮城市群GDP為18425.52億元，占全省的76.4%；規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值8668.16億元，占全省的83.7%；固定資產(chǎn)投資為21208.6億元，占全省的79.26%；進出口總值為394.87億美元，占全省的88.98%，從2010年到2016年江淮城市群GDP等各項指標都在不斷的增加，占全省的比重非常大，可以看出江淮城市群近幾年經(jīng)濟發(fā)展勢頭不錯，城市群經(jīng)濟競爭實力也越來越強勁。

（一）江淮城市群通過產(chǎn)業(yè)集聚加快了區(qū)域城鎮(zhèn)化進程

江淮城市群城的集聚意味著這些地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚，地區(qū)產(chǎn)業(yè)、人口、要素在空間的高度集聚是其城鎮(zhèn)化的本質(zhì)所在，作為人口與要素集聚的前提和基礎(chǔ)---產(chǎn)業(yè)集聚又是城鎮(zhèn)化的前提和基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)集聚不僅帶動了區(qū)域內(nèi)資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素的集聚，而且又推動區(qū)域內(nèi)交通、餐飲等服務(wù)行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也促進商品市場、生產(chǎn)資料市場以及區(qū)域內(nèi)其他行業(yè)的興起和繁榮，促使勞動力由第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)大批轉(zhuǎn)移，從而增強了城鎮(zhèn)的吸引力和承載力。因此，城鎮(zhèn)化的推進速度、發(fā)展水平以及城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略規(guī)劃都必須以區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚為基礎(chǔ)，另外區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)數(shù)量和城鎮(zhèn)人口比例的增加也都要以區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚為前提，因此要想實現(xiàn)區(qū)域城鎮(zhèn)化健康、可持續(xù)發(fā)展必須以產(chǎn)業(yè)集聚為基礎(chǔ)。

（二）有利于促進城市群內(nèi)專業(yè)化分工，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

城市群集聚通過產(chǎn)業(yè)集聚又會使城市群內(nèi)企業(yè)分工越來越細化，城市群內(nèi)每個企業(yè)的生產(chǎn)更加專業(yè)化，而大量專業(yè)化企業(yè)集聚在一起，通過分工協(xié)助，更加容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。各企業(yè)競爭的重點在于產(chǎn)品差異化，通過滿足消費者各種差別需求的生產(chǎn)方法，來減少消費者的探索成本，從而能吸引更多的消費者消費，擴大市場的需求，反過來，更大的市場需求，又會進一步刺激集聚。這樣的良性循環(huán)促使更大的產(chǎn)業(yè)集聚群的出現(xiàn)，從而促進當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展的同時也帶動安徽省經(jīng)濟的發(fā)展。

（三）有利于解決交通通勤的短板問題

合肥作為省會及江淮城市圈核心城市在城市群內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展中占有絕對優(yōu)勢，這主要取決于其在交通聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中的中心地位。但各城市之間通達性水平差異卻較大，因此各地政府出臺的相關(guān)政策，優(yōu)先安排城市群內(nèi)各城市的高速鐵路、高速公路、以及主要航道樞紐等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。改造提升合肥連接蕪湖、馬鞍山及滁州等周邊市（縣）的快速公路網(wǎng)，全面對接南京等蘇南地區(qū)；規(guī)劃建設(shè)都市圈環(huán)線暢通工程、合肥內(nèi)環(huán)路高架及三環(huán)高架路、合肥繞城高速外擴、新建蕪湖繞城高速環(huán)線（泰山路長江大橋、城南長江隧道）；實施江淮航運通道，形成以省會合肥為核心的新型航運體系；同時也加快各市（縣）之間的城際軌道交通線網(wǎng)建設(shè)。因而隨著城市群總體布局的深化，交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善，提升路網(wǎng)通達性實現(xiàn)對交通短板的補齊。

三、結(jié)論

通過分析，我們發(fā)現(xiàn)江淮城市群城市間存在集聚效應(yīng)，且經(jīng)濟實力發(fā)展勢頭良好，江淮城市群發(fā)展對安徽省經(jīng)濟水平的提高起到舉足輕重的作用。當然城市群發(fā)展中也存在不足之處，例如產(chǎn)業(yè)內(nèi)科技實力不強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等劣勢，因而江淮城市群各市應(yīng)該根據(jù)自身城市發(fā)展的特點，逐漸形成自己的支柱產(chǎn)業(yè)，逐步加大第三產(chǎn)業(yè)的比重，同時繼續(xù)密切城市群內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，不斷加強城市群內(nèi)服務(wù)業(yè)的相互合作及滲透，進一步提高江淮城市群的整體規(guī)模與經(jīng)濟水平，通過空間集聚效應(yīng)，帶動自身及周邊地區(qū)乃至全省的經(jīng)濟發(fā)展，最終實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。

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[責任編輯：趙磊]endprint