汽車電子電氣架構設計與優(yōu)化

文/吳展金

汽車電子電氣架構設計與優(yōu)化

文/吳展金

在本文中，根據(jù)汽車電子工作中的相關經(jīng)驗和實踐分析，對電子電氣架構設計系統(tǒng)需求以及電子電氣架構設計措施進行分析，保證為其提出有效的參考意見。因此，在本文中，對汽車電子電氣架構設計進行了分析，并為其提出有效的優(yōu)化措施，以供相關人員參考。

汽車 電子電氣 架構設計 優(yōu)化措施

1 汽車電子電氣架構系統(tǒng)的需求

對于汽車來說，電子電氣架構的設計需要遵循科學、合理的設計原則，能夠在總體上降低汽車的20%重量，也能在實際上降低生產成本的30%。因此，對汽車的電子電氣架構進行設計，將發(fā)揮十分重要的意義。為了對電子電氣架構進行合理設計，保證工作實施的更科學，要基于電子電氣結構的實際條件，明確其需求因素，為其建立整體平臺，保證在該基礎條件下，能夠實現(xiàn)電子電氣系統(tǒng)的完善發(fā)展。在該過程中，對存在的需求條件進行研究。在該工作執(zhí)行期間，才能實現(xiàn)管理工作在工程中的優(yōu)化分析。基于需求因素的研究，設計人員在工作執(zhí)行期間還需要根據(jù)功能性、非功能性條件的研究，實現(xiàn)合理的分析與研究工作。在主要分析工作中，主要對電子電氣架構系統(tǒng)的需求方面進行闡述和思考。

1.1 基于電子電氣架構系統(tǒng)的需求，研究其存在的可操作性因素

對電子電氣架構可靠性的分析和研究，能夠保證電子電氣架構系統(tǒng)設計工作與開發(fā)工作的嚴格研究，也能在較大程度上滿足外部條件。同時，基于電子電氣架構可靠性需求條件的分析和研究，還要在幾方面進行分析。首先，在多個方面操作工作中，分析電子電氣架構系統(tǒng)需求條件。然后，促進需求分析工作以及量化工作的執(zhí)行，保證在驗證工作執(zhí)行下，符合實際條件下的客戶需求。其次，促進假象示例分析圖示的構建，在特殊條件下，要對潛在需求、可能存在的潛在需求進行分析，保證運行狀態(tài)能夠滿足功能需求，并對存在的硬件故障進行分析與研究。

1.2 基于電子電氣架構系統(tǒng)的需求，研究其存在的功能性因素

在工作中，根據(jù)目標的建立，對系統(tǒng)需求進行分析，保證其符合一定需求，對設計工作的執(zhí)行和發(fā)展具有十分重要的意義，同時，對系統(tǒng)的功能性需求條件研究是十分重要，也具有十分重要的意義。但是，如果無法確定出準確性與完整性，將影響功能性需求模型的構建。所以，需要對功能性模型進行分析，期間，當存在的所有需求為完整，該現(xiàn)象能滿足功能的使用需求。還可以對功能需求模型進行合理的調整與更改，相關負責人也能對該系統(tǒng)進行分析，這樣才能實現(xiàn)動態(tài)性模型的合理形成。所以說，基于功能需求模型的形成，改變了電子電氣架構工作中的需求不足，也促進了工作的嚴格執(zhí)行，并為其制定出科學、合理的行為準則。

2 汽車電子電氣架構系統(tǒng)需求的實現(xiàn)

圖1

首先，對系統(tǒng)存在的約束條件進行分析與研究，保證電子電氣結構在使用期間，能提出合理的實施方案。比如：ECU數(shù)量以及ECU通信方式的分析，如圖中所示。基于系統(tǒng)的集中約束，分析ECU通信資源以及架構方案。基于多種功能需求條件的分析和研究，實現(xiàn)工作的分部分執(zhí)行。尤其是對于非功能性需求條件，要對其進行相應的分配工作，保證能夠符合安全性、可靠性原則基礎上，實現(xiàn)執(zhí)行工作的可靠執(zhí)行。在對汽車電子電氣架構進行構建期間，需要多個設計方案的執(zhí)行，并對各個設計方案進行綜合分析，促進分析工作與評估工作的執(zhí)行，這樣才能促進汽車電子電氣架構評估方案的合理構建，如圖1所示。

3 汽車電子電氣架構系統(tǒng)的優(yōu)化措施

3.1 優(yōu)化數(shù)據(jù)庫

該工作在實際執(zhí)行期間，主要表現(xiàn)為兩個部分。

（1）促進數(shù)據(jù)庫優(yōu)化的更為標準，通過該數(shù)據(jù)的建立，對全球內的汽車廠家進行分析，實現(xiàn)多個車型機構的詳細分析和信息研究。

（2）根據(jù)對市場整體發(fā)展趨勢的分析和研究，對數(shù)據(jù)庫進行了優(yōu)化，保證能夠將全球的汽車數(shù)據(jù)都充分滲透到工作分析系統(tǒng)中去，并為其制定出科學、合理的設計方案，促進產品的優(yōu)化設計。

（3）實現(xiàn)解決方案數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化工作，隨著數(shù)據(jù)的不斷完善，將其與電子電氣架構設計數(shù)據(jù)庫進行對比，保證為其建立合理的實施平臺。在該執(zhí)行方式下，對系統(tǒng)進行分析，促進了評估工作的詳細性，保證解決方案數(shù)據(jù)庫的完整建立。

3.2 合理的優(yōu)化工具

電子電氣系統(tǒng)在使用期間與設計工作過程中，要促進工具使用的優(yōu)化性。電子電氣系統(tǒng)在設計工作中，是采用工具來完成的，所以，在優(yōu)化工作中，對管理工作進行合理執(zhí)行，促進設計工作的優(yōu)化配置。因此，在對電子電氣架構進行設計期間，要為其選擇出合理的工具，比如：PREE vision。其存在的優(yōu)勢能夠具備圖形化的用戶接口和數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。基于設計結果的利用，不僅能對電子電氣構建工作進行重新設計，還能促進學習功能的充分展現(xiàn)。

3.3 通信網(wǎng)絡設計的執(zhí)行和工具的優(yōu)化

網(wǎng)絡設計、工具的優(yōu)化選擇執(zhí)行期間，需要選擇出更為成熟的工具，比如：VECTOR公司產生的工具，不僅能對整車的結構進行優(yōu)化設計，還能滿足電子電氣架構的實施要求。

4 汽車電子電氣架構的實施流程

當前，國際通用的開發(fā)模式為V型開發(fā)流程。針對電子電氣架構流程的設計，需要根據(jù)主要的設計流程，促進電子電氣架構整體設計工作和流程的優(yōu)化性。其中，需要遵循六個程序進行。

（1）對汽車的功能需求進行定義。在該階段實施期間，需要根據(jù)市場對汽車的實際需求、客戶的具體需求進行分析，并對這些數(shù)據(jù)進行整理、分析以及統(tǒng)計等工作，保證在初期工作中，能夠對整車需求進行統(tǒng)計與評估，也能對電子電氣系統(tǒng)需求進行定義，這樣才能使電氣測試規(guī)范的制定滿足相關需求。

（2）對整個電子電氣系統(tǒng)的架構進行設計，保證其制定的合理性。期間，需要根據(jù)電子電氣系統(tǒng)的實際需求，對各個系統(tǒng)以及電氣加工方案進行合理制定，在整體上，保證整車電子電氣架構方案物理、邏輯架構的充分設計。

（3）對電子電器件進行具體設計。在實際工作執(zhí)行期間，需要根據(jù)一個環(huán)節(jié)，對電子電氣架構方案進行物理、邏輯的優(yōu)化設計，保證在真正含義能夠促進電氣電器件解決方案的優(yōu)化設計。對于電子電氣系統(tǒng)，其中存在電氣器件、軟件、機械等，基于其中的相關需求，促進設計工作的有效執(zhí)行，保證愛測試的規(guī)范性以及操作工作的合理性。

（4）電子電器件、相關設備的開發(fā)。在該階段實際執(zhí)行過程中，需要對電子電器件進行合理研究。基于設計系統(tǒng)硬件、軟件、機械系統(tǒng)需求的設計，保證各個分工工作在零件供應商方面進行完成。在工作中還需要注意到：零件供應商的工作階段，要根據(jù)自身測試規(guī)范，對電子器件進行合理驗證，以保證電子器件的構建滿足汽車廠家的設計要求，符合硬件、軟件、機械系統(tǒng)的開發(fā)。

（5）對整車系統(tǒng)架構的設計方案進行驗證。在實際驗證工作中，要基于相關的測試規(guī)范，為其找出適合整車電子電氣架構方案驗證工作。

（6）在對整車電子電氣架構設計目標進行驗證期間，需要對存在的目標可信性進行思考，保證電子電氣架構設計需求目標得以優(yōu)化實現(xiàn)。

5 總結

基于以上的分析和研究，對汽車電子電氣架構進行設計，能夠為以后工作的執(zhí)行提供有效意見，促進工作新思路的執(zhí)行，將其應用到汽車中，促進交通工具更舒適、更安全。同時，汽車電子電氣架構的設計還能滿足人們的現(xiàn)實需求，保證汽車行業(yè)的穩(wěn)定進步。

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作者單位 廣州廣電計量檢測股份有限公司 廣東省廣州市 510656