基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的東莞城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提升方法

◎脫俗

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的東莞城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提升方法

◎脫俗

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的提出，為城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的提升提供了全新的思路。東莞目前處于地鐵在建階段，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”下，東莞地鐵可通過開發(fā)官方app，車站內(nèi)布設(shè)無線局域網(wǎng)系統(tǒng)以及站廳布置互聯(lián)網(wǎng)售票機（iTVM）等措施提高軌道交通的服務(wù)質(zhì)量。

研究背景

隨著我國各個城市城市化水平的不斷推進，各個地區(qū)城市軌道交通的建設(shè)及運營得到了快速發(fā)展。軌道交通成為輸送客流的最主要措施，已成為城市交通客流輸送系統(tǒng)中的骨干。東莞作為修建軌道交通的后起之秀，也面臨著如何為大規(guī)模乘客出行提供方便、快捷、舒適的交通服務(wù)的巨大挑戰(zhàn)，而東莞連接兩大都市廣州和深圳的特殊地理位置，使得高客運服務(wù)質(zhì)量成為當前運營單位解決此問題的核心措施。

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的提出為提高城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提供了全新的思路。而“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的主旨是充分運用互聯(lián)網(wǎng)平臺，融合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)，將傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，創(chuàng)造出一種全新的發(fā)展模式。目前我國手機網(wǎng)民規(guī)模達6. 2億人，個人上網(wǎng)設(shè)備進一步向手機移動終端集中，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) + 城市軌道交通”形式的線上資源整合共享、線下優(yōu)質(zhì)高效運行模式成為城市軌道交通運營管理發(fā)展的必然趨勢。智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合，可以讓乘客更方便獲得全面、準確的出行信息服務(wù)，同時也要求出行服務(wù)信息越來越關(guān)注用戶的個性化需求和體驗。

城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量

三個階段：乘車前、乘車中以及到站離開。能夠在此三個階段提供優(yōu)質(zhì)的乘車體驗，就可以滿足乘客的出行需求。而這三個階段的需求具體為：

1）乘車前：乘車信息查詢順暢，購票便捷，購票時間短，導向標志明確以及候車環(huán)境舒適等。

2）乘車中：列車運行平穩(wěn)，車廂內(nèi)部溫度、濕度適宜，車載系統(tǒng)完備以及車廂內(nèi)部可提供wifi可供手機上網(wǎng)等。

3）到站離去：出站導向標志明確，出站便捷以及去其他交通方式銜接順暢。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下東莞城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提升方法

城市軌道交通乘客的乘車走行路線一般順序為：進站—（購票）—安檢—檢票—站臺—上車—運行—下車—(換乘—上車—運行—下車)—出站。具有高服務(wù)質(zhì)量的城市軌道交通可以在乘客出行的過程中為最大限度的滿足乘客出行需求，同時還能夠提供安全、準時、快捷、舒適的乘車體驗，實現(xiàn)從出發(fā)地到目的地乘車過程的全部服務(wù)。

乘客對城市軌道交通服務(wù)的需求可分為

表1 我國部分城市官方APP

東莞城市軌道交通官方app。智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的融合，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃提高城市軌道交通質(zhì)量的措施之一。通過將智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，可以讓乘客更加便捷的獲得全面、準確的出行信息服務(wù)。研發(fā)推廣信息全面、使用便捷、設(shè)計新穎的城市軌道交通 APP，可以更好地使乘客和軌道交通運營管理單位進行及時溝通，提高城市軌道交通運營管理效率和服務(wù)親和力，加速軌道交通文化的傳播，吸引更多的乘客選擇軌道交通出行，服務(wù)廣大市民。

近年來，城市軌道交通 APP 發(fā)展較為迅速，上海、廣州、北京、深圳等軌道交通運營企業(yè)先后發(fā)布了官方 APP，一些商業(yè)科技公司推出的通用型城市軌道交通查詢APP 也得到了廣泛應(yīng)用。目前已開通城市軌道交通官方 APP 的城市包括北京、上海、廣州、南京、深圳、重慶等，如表 1 所示。

城市軌道交通官方 APP 是城市軌道交通運營企業(yè)抓住新時期微媒體的強大推廣功能，在為乘客提供便捷的同時，也可以加速軌道交通文化和城市文化宣傳及傳播。城市軌道交通官方 APP 是數(shù)據(jù)庫信息最全面、可靠的軌道交通信息移動客戶端服務(wù)查詢平臺，其主要功能包括城市軌道交通線路圖、換乘信息、車站信息、票價查詢、站內(nèi)服務(wù)設(shè)施查詢、運營故 障 信息推送等。

因此東莞地鐵可以借鑒已經(jīng)開發(fā)有官方APP的城市，同時對APP的功能進一步進行升級，使得乘客在出行信息服務(wù)方面得到更高的滿足度。

車站無線局域網(wǎng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)地鐵的吸引力主要體現(xiàn)在其便捷、高效上，但隨著其他交通方式的不斷優(yōu)化，軌道交通若需繼續(xù)保持并加大客流吸引力，則需要不斷提高乘客在出行過程中的乘坐體驗。目前，公共交通是普通上班族的首選出行方式，特別是在北上廣等大型城市，不管是通勤，還是節(jié)假日出行，乘客都將在從地鐵換乘到其他公共交通上花費大量時間。

東莞地鐵如果能在車廂內(nèi)部敷設(shè)無線局域網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠滿足乘客的通信要求，還能保證乘客舒暢的接入互聯(lián)網(wǎng)。除此以外，為地鐵乘客提供無線局域網(wǎng)的高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，能進一步提高軌道交通系統(tǒng)的智能化、信息化。同時，地鐵無線 Wi Fi 的應(yīng)用還應(yīng)考慮到高峰時期的穩(wěn)定性要求，打造一個令公眾滿意的車廂網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

互聯(lián)網(wǎng)售票機（iTVM）。“互聯(lián)網(wǎng)售票機（i TVM）”作為軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新項目，以微信、支付寶、銀聯(lián)閃付和Apple Pay 為入口，在線上完成支付并獲得取票二維碼，再與二維碼取票機數(shù)據(jù)對接，最終形成線上購票線下取票的完整閉環(huán)。

用戶可通過微信、支付寶銀聯(lián)閃付和Apple Pay 進行線上購票并獲得取票二維碼，線下通過二維碼掃描獲取地鐵票，避免了購票過程中找零、排隊等諸多不便。這種互聯(lián)網(wǎng)售取票機采用更加符合用戶習慣的直下式豎屏，相較于傳統(tǒng)的售票機更具科技感，通過二維碼掃描取票只需幾秒鐘，方便快捷。另一方面，i TVM 的機械結(jié)構(gòu)相對于傳統(tǒng)的 TVM 來說，去掉了易發(fā)生故障的紙幣、硬幣和找零模塊，結(jié)構(gòu)極大簡化，對于運營方來說，使用相同的運維資源，可以維護更多的i TVM。

東莞地鐵已開通的二號線已配備iTVM，但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新，iTVM的功能也越來越強大，在未來線路建設(shè)過程中，也可將最新的iTVM布置在地鐵車站內(nèi)部。

隨著“互聯(lián)網(wǎng) + ”行動計劃的持續(xù)推進，城市軌道交通勢必被打造成為“智慧地鐵”。而在此基礎(chǔ)上，東莞地鐵可采取軌道交通官方app、鋪設(shè)車站無線局域網(wǎng)系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)售票機（iTVM）等措施，為乘客提供良好的出行體驗和實時乘車路線交通信息。同時，使東莞軌道交通發(fā)揮出最大的效能，提高服務(wù)質(zhì)量。

（作者單位：東莞職業(yè)技術(shù)學院）

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的東莞城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量提升方法研究（2016d14）