調車作業安全問題產生原因

◎朱鵬

調車作業安全問題產生原因

◎朱鵬

本文先從環境角度和調車作業種類出發，分析調車安全事故產生的基本原因，而后對鐵路車務安全現狀進行討論，提出影響調車作業安全原因和主要問題并進行具體分析。

調車作業安全問題原因基本分析

調車作業是車務工作中最基礎的一項工作，簡單易學，重復性高，但卻是行車工作中最容易發生事故的一環。

作為一項程序化高，有原則可依，有規律可循，操作簡單易于上手的工作，調車作業事故卻層出不窮，可以從以下幾個角度分析調車作業頻發的原因。

從環境條件角度出發

調車工作受客觀環境影響。待調車車列的車輛位置、狀態、所裝貨物都不會相同，車輛數目也非固定不變，取送車地點周圍的自然環境，天氣變化等客觀條件的差異都決定了沒有完全相同的調車條件。

調車工作受主觀條件影響。調車作業的安全幾乎全部由人為措施來卡控，作業人員的身體狀況、精神狀態、情緒波動都會直接影響調車作業過程的每一個環節，當人為因素與環境因素巧合疊加，調車事故的發生幾率就會大大增加。

從調車作業種類角度出發

調車作業有多種分類方法，在實際作業當中，有兩種分類方法是最常提到的，下面將一一列舉，并淺談各種分類方式下不同種類調車作業與調車安全的聯系。

按照調車方向不同，可以將調車作業分為牽引調車和推送調車。

牽引調車作業。由于牽引調車便于司機確認信號以及運行線路前方的障礙物，安全性較高。所以，在條件允許的情況下，車務進行調車作業時，更多傾向于采用牽引調車。尤其是在橫斷取送調車作業當中，車站往往規定必須采用牽引調車。

推送調車作業。由于推送調車的固有特性注定了這種調車作業過程中本身就存在著較大的安全風險。在進行推送調車作業時，前方進路的確認，線路障礙物、堆放的貨物及其他機具是否侵限、目標停車位置、等都是靠人為控制。因此，車務系統采取了很多卡控措施來降低安全風險，比如確認信號執行“雙確認、三方控”，進路一次排成，不準排短路等。另外在推進過程當中，瞭望是保證調車安全的重中之重。

按照作業方式不同，可以將調車作業分為解體調車、編組調車和取送調車。

解體調車作業通常采用溜放的方式進行，由于車輛脫離了束縛，溜放過程成為了整個調車過程當中最不可控，安全風險最高的環節。在駝峰溜放作業中，作業環節多、溜放速度快，受天氣、設備等影響大，對作業人員的技術水平和經驗有較高要求。

編組調車和取送調車屬于比較基礎的調車作業，相對比較簡單。但在作業過程中也有很多不可忽視的工作細節，安全防范的重點在于保障推進作業的安全、人身安全和防溜。

影響調車作業安全的原因詳析

基于上述對安全問題原因的基本分析，總結出影響調車作業安全三個方面主要影響因素：環境因素、管理因素、人為因素。其中環境因素（比如天氣條件、地理條件等）在此不做詳細討論，下面主要對另外二種因素加以分析。

管理因素。在我國鐵路發展的過程當中，有很長一段時間鐵路運輸處于我國運輸行業的主導地位，運輸服務供不應求，所以在那個時代，安全要向運輸效率讓步，只要把運量增大，在安全上即使出現一些問題，造成的損失也只是九牛一毛。“違章加注意，安全又效率”、“在確保安全的前提下，采取非正常的作業辦法”……這些都是當時在調車作業中的做法。這種錯誤觀念的影響延續至今，從那個年代過來的人，對安全不夠重視，無法從根本上意識到安全的重要性，鐵路的安全管理模式也一直處于落后狀態。在這種安全管理模式下，鐵路采用的最主要的安全管理方法依舊是傳統的獎罰制度，大多數的時候都是等到問題發生了才去解決，被動地進行安全管理。最盛行的手段就是“交班、扣錢、下崗”這三板斧，簡單粗暴，卻并沒有從問題的源頭去系統地預防問題的發生。

事實證明，這樣的管理模式并沒有從根本上解決調車安全問題，調車事故還是時有發生，在職工每天班前的點名會上，單單傳達事故通報一項就要耗費十多分鐘。在安全管理上，光靠就事論事，搞整風運動是絕對行不通的。時代在變，人也在變，只有對安全問題進行科學地、系統的管理，采用先進、可靠的預防機制，才能切實地把安全問題管理好，在這方面鐵路還有很長的路要走。

人為因素。調車工作雖然簡單易學，重復性高，但越是簡單重復的工作，越容易讓人產生安全疲勞意識，人就是最不可靠的因素。由于我國鐵路的工作性質，調車組人員每班工作時間長，勞動強度大，長期倒夜班，調車人員的精神狀態難以保證。所以在調車作業過程中很容易發生錯誤，這一點是不可避免的。雖然單個的小錯誤很少導致重大事故，但是多個小錯誤如果同時發生，就很容易導致嚴重后果。對于人為因素的控制，最理想的辦法就是使用設備來代替人工操作，由于機器的程序是固定的，并不會出現選擇性錯誤，降低了人的不可靠因素。可是在現有的技術條件下，很難做到完全使用機器來代替人工。目前，鐵路企業通過加強管理、關注職教等方法來降低錯誤發生的概率。但是通過管理、職教等方法來降低人犯錯誤的概率，是需要企業付出很大的成本的，而且很可能收效甚微，那么這些成本所取得的效益對于企業來說是否值得，也是有待探討的。

綜上所述，調車安全是鐵路安全的一面鏡子，鐵路生產企業為安全付出了巨大的成本，但在安全方面依然存在著很多問題。在本文詳析的二個影響安全的重要因素中，管理因素涉及到體制和觀念，需要很長的時間去改善，人為因素很難有效的去控制，通過設備去代替人工又依賴于科技水平的進步。安全是一個永恒的課題，如何在安全與效率、理論與實際、人與設備中尋找到一個平衡點，去阻絕或盡量規避調車安全問題是鐵路始終要面對的一個博弈。

（作者單位：吉林鐵道職業技術學院）