胡愛珍：累累碩果真巾幗

謝永彬+潘曉雨

胡愛珍，作為中鐵系統的一名技術人員，熱愛祖國、熱愛企業，具有良好的職業道德和愛崗敬業的工作作風，先后通過了國家試驗檢測師、注冊安全工程師、一級建造師等執業資格考試，為提高自身的專業水平和技術管理能力打下了堅實的基礎。

2012年4月，中鐵五局機械化工程有限責任公司將科技開發與科技創新工作從生產管理部（原工程部）中分離出來成立了科技部。曾經從2004年起分別擔任工程部副部長、生產管理部部長達8年之久的胡愛珍，從2013年2月起擔任公司科技部部長，專職負責全公司科技開發和科技創新管理工作。

為了全面提高公司的科技管理水平，胡愛珍牽頭制定了科技創新管理辦法和激勵獎懲措施，努力提高廣大技術人員的科技創新熱情和科技開發積極性。她結合公司施工技術特點，加大對南方多雨地區瀝青混凝土路面、特殊路基、高墩大跨深水橋、復雜地質隧道等方面的研究，并取得了一系列的創新效果，實現了多項零的突破：公司第一次取得了省部級及以上的科研成果；首次獲得了中施協、中質協科技成果獎；首次獲得國家實用新型專利、發明專利授權；公司首次通過國家高新技術企業認證，獲得了高新技術企業稱號；公司第一次進入中國中鐵三級施工企業前二十強，并首次獲得了國家建設工程魯班獎……“十二五”期間，由胡愛珍組織開發的科技創新成果有11項、工法14項、專利申報11項，其中，通過省部級成果鑒定5項，獲得省部級及以上科技成果獎3項，通過集團公司成果鑒定12項；獲得省部級工法3項；獲得授權發明專利3項、實用新型專利6項。由胡愛珍主持或參與的“SMA-13改性瀝青瑪蹄酯路面施工工法”“漂（卵）石加工公路路面基層用碎石工法”“液壓爆破施工工法”“一種機制砂加工工法”獲得局級工法，其中，由胡愛珍主持開發和編寫的“液壓爆破施工工法”“一種機制砂加工工法”正在申報2016年貴州省省級工法。

針對高速鐵路路基質量要求高的特點，采用傳統的路基碾壓施工容易造成漏壓、欠壓及過壓等現象，導致壓實質量難以保證。胡愛珍組織項目技術人員一起在蘭新鐵路提出了采用“路基智能壓實過程控制系統的應用技術研究”來對路基進行碾壓施工，該技術能夠實時顯示整個作業面壓實狀況，使操作人員無需憑猜測和經驗施工，減少了人為因素造成的漏壓、欠壓或過壓現象的發生，確保路基壓實質量。該成果榮獲中施協科技成果二等獎和中國中鐵股份公司科技成果三等獎。

針對貴州省內河砂資源匱乏、高性能混凝土用砂質量要求高、地方機制砂質量滿足不了高性能混凝土質量要求等現狀，胡愛珍主持研發的“機制砂配制高性能混凝土施工技術研究”，通過貴州省科技廳科技成果鑒定，并獲中質協優秀成果獎。該成果的機制砂加工技術水平達國內先進，現已在全局進行推廣和應用。該成果既可以解決砂資源匱乏的問題，又能保證混凝土質量的穩定性，并且能取得較好的經濟效益，這對于不可再生資源的保護起到了非常積極的作用。

作為主要研究人員的胡愛珍，參與了“南方多雨地區SMA瀝青混凝土路面質量控制技術研究”“淺埋偏壓軟塑體巖溶隧道施工技術研究”這兩項科技項目研究，此項目正在申報省部級成果；“一種機制砂加工工藝”已獲2015年發明專利授權，2016年該發明已申報了中國專利獎。

2015年，胡愛珍主持的高新技術企業申報成功，使公司成為中鐵五局唯一具有“高新技術企業”稱號的企業，為公司做強做大提供有力的技術支撐。

2015年，公司入選中國中鐵三級子公司十五強，這一榮譽的獲得離不開科技創新的支撐，這是企業核心競爭力的重要體現。“十二五”期間，公司承建的汝郴文明特大橋、沈陽四環快速路兩項工程均獲得了國家建設工程最高獎——魯班獎。endprint