淺談現(xiàn)階段市政道路工程軟土路基的施工技術(shù)

韓彬

摘要：我國的城市化在不斷加快發(fā)展，道路的交通流量也隨之增大，這就對市政道路交通提出了更高的要求。但是由于市政道路的實(shí)際施工環(huán)境比較復(fù)雜，容易受到外界因素的影響，時(shí)常碰到軟土地基，無形當(dāng)中就給施工增加了難度，因此為了確保施工滿足工程應(yīng)用要求，我們有必要對施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研究。本篇文章首先對軟土路基的特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，然后對軟土路基施工的常見問題進(jìn)行比較深入的分析，最后針對這些問題提出了相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟土路基；施工技術(shù)

在當(dāng)前我國的市政道路工程施工當(dāng)中，軟土路基影響著工程施工質(zhì)量的好壞，其施工的技術(shù)要求比一般路基施工要求更加嚴(yán)格，一些細(xì)小的管理不到位都可能使整個(gè)工程出現(xiàn)問題。對施工技術(shù)的研究需要從其日常施工中經(jīng)常遇到的問題進(jìn)行著手，對問題進(jìn)行剖析，明確施工要點(diǎn)，最后找出比較恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行優(yōu)化，以不斷減少外界因素對整個(gè)工程施工質(zhì)量的影響。

一、軟土路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

和一般路基相比，軟土路基當(dāng)中的水分較多，土粒的間隙比較大，這是由于軟土路基的特點(diǎn)（含水量大）決定的，而且水分流動(dòng)性比較強(qiáng)，導(dǎo)致其承載力不夠。對于軟土路基來說，其具有時(shí)效性的特點(diǎn)，這一特點(diǎn)直接導(dǎo)致施工完成之后隨著時(shí)間推移才會(huì)出現(xiàn)路基下降問題，給道路的工程施工產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在進(jìn)行道路的壓實(shí)工作時(shí)，由于軟土路基的水分較多，在壓實(shí)后會(huì)使土粒之間的斥力變大，會(huì)導(dǎo)致最后的壓實(shí)密度達(dá)不到要求，從而對路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了確保軟土路基工程施工的質(zhì)量，需要不斷強(qiáng)化施工技術(shù)的管理工作，根據(jù)施工的實(shí)際特點(diǎn)制定施工要點(diǎn)。軟土路基的施工技術(shù)非常復(fù)雜，這主要是由于軟土是距離現(xiàn)在年代較近的軟弱土層，其強(qiáng)度、透水性以及壓縮性都達(dá)不到施工的要求，所以需要采取一些措施來增加其承載力，從而避免路基下降的出現(xiàn)。

二、市政道路軟土路基常見施工問題

（一）易被沖刷

在進(jìn)行市政道路的工程施工過程中，遇到軟土路基要用一些特殊的方法對邊坡進(jìn)行處理，用最新的專業(yè)技術(shù)來改變路基的承載力。邊坡的施工難度比較大，對施工技術(shù)的要求也更高，施工人員必須從工程的整體要求進(jìn)行深入的分析，在確保路基邊坡不被沖刷的同時(shí)也要確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

（二）強(qiáng)度低

市政道路需要能夠承載密度大的載荷，如果路基上的載荷超出其承載能力，那么就會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)下降，影響著路面交通的安全。為了避免由于路基的強(qiáng)度不夠產(chǎn)生的不均勻沉降，在進(jìn)行施工時(shí)特別需要做好路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的研究，確保整個(gè)的施工設(shè)計(jì)合理。從軟土路基的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)方面看，路基的強(qiáng)度低，如果受到外界的擠壓、震動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)下降，導(dǎo)致路基產(chǎn)生變形沉降。所以，在施工開始之前我們需要對路基土壤進(jìn)行取樣分析，然后根據(jù)分析結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的措施來提高其承載力，使整個(gè)工程施工順利進(jìn)行。

（三）沉降值

在進(jìn)行市政道路的工程施工時(shí)，由于施工的線路長，常常會(huì)碰到軟土路基，為了降低路面的施工難度，加大路基的承載力，一般會(huì)用加固技術(shù)對整個(gè)的路基進(jìn)行加固處理，例如管樁加固。因?yàn)閷β坊募庸烫幚頃?huì)影響到路基的沉降量，所以需要認(rèn)真做好沉降量和剩余沉降量的比值控制，特別是在進(jìn)行軟土路基的填土?xí)r，必須根據(jù)施工要求確保比值符合相關(guān)要求。

三、市政道路軟土路基施工技術(shù)分析

（一）表層施工技術(shù)

在進(jìn)行軟土路基表層施工時(shí)，我們可以運(yùn)用設(shè)置排水管、增加減少材料等一些方法來進(jìn)行處理，以提高路基表層強(qiáng)度，減少和避免表層路面的變形情況的出現(xiàn)。在運(yùn)用這些技術(shù)時(shí)，必須合理的控制好工程機(jī)械的作業(yè)以及填土多少，施工開始之前，施工人員需要認(rèn)真的做好路段的土壤調(diào)查工作，對路基的含水量、成分、承載力等各個(gè)方面進(jìn)行綜合細(xì)致的分析研究，使施工技術(shù)更加合理，減少因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)的不合理給施工質(zhì)量造成影響。然而表層施工只是強(qiáng)化路基表層的強(qiáng)度，路基結(jié)構(gòu)的使用壽命還是很短，所以施工技術(shù)必須要結(jié)合工程的實(shí)際情況來選取。

（二）排水固結(jié)技術(shù)

在市政道路工程軟土路基的施工技術(shù)當(dāng)中，排水固結(jié)施工技術(shù)是一種常用有效的技術(shù)，這種技術(shù)的原理是運(yùn)用地基的排水特性，施工之前對路基進(jìn)行預(yù)壓，同時(shí)還設(shè)置垂直排水樁，以此提高結(jié)構(gòu)整體的抗剪強(qiáng)度，比如砂墊層和袋裝沙井處理。砂墊層也就是在地基的表層增加一層砂層從而排出原來地基當(dāng)中的水，載荷加壓使地基中的水分排出，從而提高路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。袋裝沙井也就是將符合施工要求的砂裝滿透水性能好的編織袋當(dāng)中，然后放到軟土地基中，砂袋因?yàn)橛兄亓浚瑥亩鴫撼雎坊?dāng)中的水分。通常軟土路基里面的水分很高，在運(yùn)用排水固節(jié)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的處理之后，可以有效的把路基當(dāng)中多余水分排出，很好的提高路基的極限承載力，有效的提高路基的滲透力。

（三）粉噴樁加固技術(shù)

工程施工中，在進(jìn)行軟土路基粉噴樁加固處理之前，我們要對施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行清理，使得路面比較平整，適合有關(guān)機(jī)械設(shè)備的行走，不好的道理要鋪設(shè)一些砂石墊層，保證機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，施工開始之前還需要準(zhǔn)備好各種資料，例如原地面高層測量資料，施工人員必須熟練的掌握粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖，根據(jù)設(shè)計(jì)方案開展施工，確保所有的參數(shù)合理準(zhǔn)確，減少外界因素對工程施工造成的不良影響。

（四）密實(shí)加固技術(shù)

密實(shí)加固技術(shù)常用的主要有深層密實(shí)加固、水泥土攪拌加固以及高壓噴射注漿加固等，不同的加固技術(shù)所適用的路基結(jié)構(gòu)不同，在選擇時(shí)需要從實(shí)際需求出發(fā)，爭取通過合理的處理提高工程施工質(zhì)量。第一，深層密實(shí)加固。深層密實(shí)加固在常用方式有擠壓、爆破等，主要處理工程較深層次的軟土地基結(jié)構(gòu)。與淺層地基加固相比，加固處理的方式基本相同，但是所需設(shè)備不同，適用的范圍也更廣泛。第二，水泥土攪拌加固。加固施工時(shí)需要將將水泥等材料混入到粘土以及淤泥軟土地基中，通過機(jī)械進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁档蛙浲恋鼗械暮浚_(dá)到提高地基強(qiáng)度與承載力的目的。第三，高壓噴射注漿加固。施工時(shí)用高壓噴射機(jī)械，將固結(jié)性與強(qiáng)度比較高的材料灌注到深層軟土地基中，如常見的粉煤灰、水泥等，其中，施工時(shí)要結(jié)合灌注深度，來控制好加壓程度，保證壓力的合理性，通過施工可以有效提高地基強(qiáng)度。

結(jié)束語：

在對市政道路工程軟土路基的施工過程中，必須對軟土路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行深入的了解，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出施工要點(diǎn)，選擇符合要求的施工技術(shù)。從多個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化管理，以符合施工要求為主要目的，嚴(yán)格把控每個(gè)施工環(huán)節(jié)，減少各種因素對施工質(zhì)量的影響。endprint