襄陽城墻城門恢復的必要性和可行性分析

摘 要：襄陽城原有“陽春”、“文昌”、“西成”、“拱宸”、“震華”、“臨漢”六座城門，每座城門設有甕城或子城，城四隅設有角臺，城墻沿線分設敵臺和烽火臺。除城墻外，現存臨漢門城樓、拱宸門甕城、震華門甕城、夫人城城臺及城東南角臺。城北以漢水為壕，東、西、南三面有護城河環繞，河道均寬130米，最寬處250米。如今，實現襄陽城墻“三通”（即城墻上通行人，護城河通船，內環路通車），是我市制定文化旅游事業發展的重要戰略規劃構想，是展示襄陽城市風貌，提升城市形象的重要舉措。為做好襄陽城墻的“三通”工作，就合理規劃連通襄陽城墻豁口問題，本文對襄陽城墻城門恢復的必要性和可行性進行初淺分析，通過科學、合理的規劃設計，對城門進行修復，不但能夠完善襄陽城墻功能體系，提升城市文化品質，也能有效的保護國家歷史文化遺產。

關鍵詞：襄陽城；城門；恢復

1 襄陽城墻的基本情況

襄陽城位于漢水中游南岸，始建于漢，原為土城，宋代改為磚城，歷史上屢遭破壞，明洪武、正德、嘉靖、隆慶和清順治以后各代均有重修、擴建。襄陽城三面環水，一面靠山，易守難攻。被歷代兵家所看重，是中國歷史上最著名的古城建筑防御體系之一。公元378年，梁州刺史朱序母親率眾于城西北角筑新城二十余丈，抵御前秦苻堅入侵，后人將此段稱“夫人城”。公元1365年，朱元璋部將領鄧愈重新修復了襄陽城，并在城東北角增修一段新城，改變了襄陽城墻呈方形的空間布局。現存城墻基本保存明、清城墻的格局，是我國現存為數不多完整古城墻之一。城垣周長7331米，城墻平均高8.5米，寬5—15米，共建有六座城門，分別為陽春門（東門）、文昌門（南門）、西成門（西門）、臨漢門（小北門）、拱宸門（大北門）、震華門（東長門）、每個城門外均建有甕城。其中東、西、南三城門的甕城外另有子城，甕城、子城外各設一座吊橋，是全國獨一無二的建筑孤例。城外護城河平均寬度180米，最寬處達250米，為全國之最，素有“華夏第一城池”的美譽。襄陽城墻作為我國城墻杰出的典范，也是襄陽市成為全國歷史文化名城的重要依據。2001年襄陽城墻以豐富的文化內涵、獨特的歷史價值被國務院公布為全國重點文物保護單位。2012年，被列入中國明清城墻“申遺”預備名錄。

2 城門保存現狀

建國后，為改善襄陽城的交通狀況，先后將襄陽城陽春門（東門）、西成門（西門）、文昌門（南門）三座城門、門樓及甕城拆除，只留下北側的臨漢門（小北門）、拱宸門（大北門）與震華門（東長門）三座城門。

臨漢門城樓，又稱小北門城樓，修筑于拱券式城門洞上，城樓四柱三間，重檐歇山頂，七檁抬梁構架，磚木結構，為清道光六年重建。城臺長13.75米、寬22.6米、外有垛墻、內有女兒墻、臺西側有蹬城馬道。門洞寬4.1米、高11米、深14米，前、后端各有兩扇鐵葉大木門。城樓面闊三間15.7米，進深三間9.2米。城樓下城門券設有兩道城門，洪水來時可在兩道城門之間回填土石抵御水患。1977年對小北門城樓進行修葺。1988年對小北門城樓進行實測，依據“修舊如舊”的原則和要求進行落架大修。更換部分糟朽的柱、梁架、檐檁等木構架。重施油飾，恢復原貌。

拱宸門甕城，又稱大北門甕城。甕城殘高6米，內長22.8米、寬10.75米。東、西、南各有一券門，南門即拱宸門，寬3.7-4.4米、高3.0-4.5米、深11.5米。1991年元月對大北門及其甕城進行修復，保護了大北門甕城的整體建筑形式。

震華門甕城，又稱長門甕城，南墻已被破壞。甕城內長34.5米，殘高6米，寬25.5米。拱宸式門洞朝東，寬3.7-4.4米，高4.4米，深34.4米。

目前，陽春門（東門）、西成門（西門）、文昌門（南門）三座城門都隨著歷史發展進程中城市的建設而消失，地面以上基本沒有城門的痕跡，取而代之的是橫穿的馬路，因此這三座城門的恢復難度最大、也是最困難的。

3 城門修復的必要性

除臨漢門（小北門）、拱宸門（大北門）、震華門（東長門）外，其他三個城門缺失的長度均在30米左右，如果恢復就要做好文物保護和城市建設的平衡問題，一方面能確保城門恢復后能保持應有的文化底蘊和使用功能，另一方面也要保證不影響道路的通行安全。

（一）修復城門，可保證城墻的完整性，有利于城墻保護工作的開展，同時，對恢復襄陽城墻歷史風貌，完善古城功能體系有著極其重要的作用。

（二）修復城門，可完善城墻基礎設施建設，使襄陽城墻“活”起來，讓城墻更有旅游價值和宣傳價值，推動襄陽市旅游事業發展，為我市經濟社會文化發展做出巨大的貢獻。

（三）上世紀九十年代，襄陽市委，市政府即提出了實現襄陽城墻“三通”的戰略（即護城河能通船、內環路能通車、城墻上游路能通人），目前已實現內環路通車，如果恢復城門，實現城墻上通行人，那么就能向市委、市政府提出的文化旅游事業發展戰略構想的目標進一步邁進。

（四）修復城門，可恢復襄陽城墻雄姿，提升襄陽市城市形象，成為襄陽對外宣傳的靚麗名片，有助于提高城市知名度，如南京城墻的城門已恢復成功，既不影響城市功能，也增強了時代感，更積極推動了南京城墻的旅游發展。

4 城門修復的可行性

為做好襄陽城墻城門的修復工作，同時，借鑒南京等城市的成功經驗，對城門修復的可行性總結出以下幾點啟示：

（一）根據《中華人民共和國文物保護法》中第二十二條 “全國重點文物保護單位需要在原址重建的，由省、自治區、直轄市人民政府報國務院批準”的規定，相關職能部門應邀請專家和專業設計院科學編制合適的設計方案，確保國家文物局能審批通過。

（二）在城墻修復前申請考古部門對城門遺址處進行地下考古勘探，確保在城門恢復過程中不會破壞城墻遺址。

（三）在修復過程中最大限度的使用原材料、原工藝，保留城墻歷史信息，及原有位置和形制，使修復部分具有可識別性。為讓游人直觀的感受到襄陽城墻的完整性，應采用全鋼構、通透、橋梁式結構與城墻無承重交接，對遺址保護建筑施工可逆性設計，用鋼構材料連接城墻缺失部位，即不損害墻體，也不會破壞遺址，再通過技術處理，達到與城墻風貌協調統一。

（四）在城門修復過程中，對于一些具有代表性的缺失部位，可進行遺址展示。對地面殘轉、墻體橫截面等部位可以用玻璃罩蓋住，使修復后的效果既連通了城墻，又增強了時代感，符合不同時期修繕城墻具備可識別性的原則。

5 結語

綜上所述，襄陽城墻作為全國重點文物保護單位，每項修繕工作都將是一次新的挑戰，作為相關的文物職能部門要肩負歷史使命，攻堅克難，一方面要克服重重困難穩步推進城墻城門修復的各項工作，積極作為，開展好前期調研、論證、勘探等工作，另一方面也要把文物保護和城市建設、文化旅游有機結合起來，做好規劃設計、項目申報工作，確保文物“活”起來。這樣才能真正發揮古城墻帶給后人的歷史價值和文化價值。

參考文獻

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作者簡介

陶銳華（1987-），男，漢，湖北省襄陽市，本科，研究方向：文物保護、古建筑設計。