想操控?zé)o人機(jī)，先考駕照

路透社9月5日文章，原題：中國(guó)收緊無人機(jī)使用規(guī)則，新手操控員需入學(xué)考駕照　在北京北郊的一個(gè)飛行基地，空中嗡嗡聲不斷，那是操控員練習(xí)無人機(jī)起飛和著陸，為資質(zhì)考試做準(zhǔn)備。

中國(guó)是世界上消費(fèi)級(jí)無人機(jī)最大制造國(guó)。今年，為解決無人機(jī)闖入飛機(jī)航線的事故，政府開始對(duì)無人機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。無人機(jī)愛好者如今紛紛報(bào)名培訓(xùn)班來考取執(zhí)照。中國(guó)首都一家無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的校長(zhǎng)楊諾（音）說：“無人機(jī)不是玩具。它涉及復(fù)雜的航空理論知識(shí)。”他預(yù)計(jì)會(huì)有更多的學(xué)員報(bào)名學(xué)習(xí)以提高飛行技能。在楊諾的學(xué)校中，除了無人機(jī)愛好者外，還有不少人是因?yàn)楣ぷ餍枰獊韺W(xué)習(xí)的。32歲的高輝強(qiáng)表示，他所在的建筑公司要他來考無人機(jī)駕照。他還說：“無人機(jī)管理變嚴(yán)了，法律框架還在構(gòu)建，單位要我先來考執(zhí)照。”

也有人不愿花1萬元左右考取官方執(zhí)照，特別是在今后如何監(jiān)管還不明朗的情況下。某無人機(jī)店的銷售經(jīng)理郝佳樂(音)表示，“他們都不知道什么時(shí)候會(huì)出臺(tái)新規(guī)定呢。”

盡管無人機(jī)在未來或?qū)⑹艿揭恍┫拗疲滗N售增長(zhǎng)前景依然被外界看好。去年，科技行業(yè)調(diào)研公司IDC稱，中國(guó)的攝像無人機(jī)市場(chǎng)5年內(nèi)復(fù)合年均增長(zhǎng)率有望達(dá)到68%。出貨量將從2015年第三季度的4萬架增至2019年的300萬架。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有超過12萬架無人機(jī)已完成注冊(cè)。▲

（作者艾琳·王、娜塔莉·托馬斯，向陽譯）