公交前沿技術展望與新能源公交車使用問題應對研討交流發言

2017-09-06 03:14:23

城市公共交通 2017年7期

杭州市公共交通集團有限公司盧智宏《“互聯網+公交”方案設想》

杭州作為國內乃至全球互聯網重鎮，聚集了豐富的云計算、大數據技術和人才儲備。公交云運用云計算和大數據技術服務公交系統，將融合公交、支付寶、高德地圖、數夢工場等有利資源，致力于搭建公交云平臺和大數據的挖掘與應用，打造行業互聯網，開展公交移動支付、云管理、云調度、云公交等創新服務，提高公交服務能力和綜合競爭力，確保公交健康可持續發展。

構建公交云平臺，立足本地、面向全省、服務全國，成為國內行業云的領導者。

中國道路運輸協會城市客運分會胡劍平《中國新能源與智能公交CBSF示范項目》

CBSF（中國下一代新能源智能公交系統項目）項目致力于通過先進的新能源汽車、智能汽車及智能充電等技術打造出中國的下一代新能源智能公交系統，以滿足安全、高效、經濟、可持續發展的公交運營需求。

CBSF項目背景是EBSF（歐洲未來公交系統項目），CBSF項目的核心技術領域為新能源公交車、智能汽車、智能充電、基礎設備、運營管理，涉及到的公交前沿技術包括大數據和設備、無人駕駛巴士以及為電動公交車無線充電等。

濟南市公共交通總公司石軍《建設現代無軌電車系統打造暢通綠色宜居泉城——濟南市現代無軌電車網絡規劃情況介紹》

交通擁堵和大氣污染已經成為城市可持續發展的兩大制約因素，軌道交通建設難以覆蓋城市核心區域，建設中運量公交系統成為首要選擇。

大力發展現代有軌電車公交系統，使其成為中運量公共交通網絡的主要運載工具，構建多層次的綠色公共交通體系，大力提升城市公共交通服務和管理水平，使濟南市成為現代無軌電車復興典范之城，暢談綠色宜居之城。

烏魯木齊市公共交通集團有限公司王忠民《淺談新能源公交車在低溫城市的應用》

結合烏魯木齊市的氣候環境及我公司新能源公交營運經驗，建議新能源公交車在與我市氣候條件相似的低溫城市，首選插電式氣電混合動力，雙源混聯系統，電機同軸驅動，配置燃氣預熱鍋爐及尾氣加熱器。隨著動力電池的充放電特性性能的提升，逐步過渡為純電動公交車。

北京公共交通控股（集團）有限公司王家良《新能源車輛在北京公交運營使用和維修中的問題及應對》

按照北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃要求、北京集團公司“十三五”車輛技術發展規劃要求，十三五期間公交集團公司還將淘汰更新12000余輛老舊公交車，預計到2020年末，新能源電動和清潔能源天然氣車輛預計超過19000輛（占公共電汽車的88%以上）；五環路內（城區）電驅動公交車達10000輛，達城區車的67%；五環路內天然氣車5000余輛，達城區車的23%。