試論影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素

常琪禎

摘 要：地鐵作為一種十分環(huán)保的交通工具，其存在較為顯著的優(yōu)勢，在城市化不斷發(fā)展過程中，能夠有效地解決城市交通擁堵等問題，而地鐵要想得到正常運行機電設備的作用是必不可少的，也正是因為如此，本文主要對影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素進行了分析。

關鍵詞：地鐵機電安裝；后期裝修；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.262

0 引言

近幾年來，我國城市軌道交通發(fā)展趨勢也十分的迅猛，在“十二五”的前四年就已經(jīng)一共投資了8600億元，并且也建成了1600km，通過這一數(shù)據(jù)我們能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，我國地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢還是較為良好的，但是，在實際運營過程中如何保證其正常運行卻是地鐵運行過程中較為關注的問題，為此，本文主要以某地鐵線路全長為33km，地下線長度為29.80km，高架線路長度為3km的地鐵工程機電安裝及后期裝修等問題進行了以下的分析。

1 影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素

1.1 土建主體滲漏

地鐵機電安裝以及后期裝修過程中都會受到土建主體滲漏的影響，就比如說，在本工程中某一站施工工期相對較短，并且土建主體結構主要是使用了分層+分區(qū)的方式進行移交，在實際安裝以及后期裝修難度也就隨之加大[1]。通常情況下，如果施工工期較短的話，就需要具備較為良好的工作面，因為只有這樣才能有效地保證工程施工質量以及進度，可是，如果主體結構出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的話，那之后的施工也就會受到較為嚴重的影響，就比如說地面石材鋪貼、公共區(qū)搪瓷鋼板安裝、設備房墻面施工、離壁墻安裝等施工都會直接受到影響。土建主體結構一旦出現(xiàn)滲漏，室內很容易出現(xiàn)積水，這個時候就會增加施工環(huán)境濕度，造成墻面返潮，最終也就會對上述所提到的各環(huán)節(jié)施工質量造成影響。

1.2 設計圖紙不夠合理

在工程施工過程中，不管是任何一項工程，施工圖紙都是必備的，因為施工圖紙有著指導性的作用，在這種情況下，如果施工圖紙設計存在問題的話，就會直接對工程施工質量以及進度產(chǎn)生影響。就比如說，在本工程設計圖紙中就存在一些問題，首先，設計人員在設計之間沒有很好的和各個部門之間進行溝通，致使綜合管線出現(xiàn)交錯重疊、標高與實際要求不符等問題，在這種情況下，地鐵在安裝過程中就很容易出現(xiàn)各項問題；其次，在本工程中還存在圖紙設計尺寸和現(xiàn)場實際尺寸不符合這一現(xiàn)象，這一問題就致使弧形站臺水平段及弧形斜段的弧形半徑設計值存在一定的差異性，而本工程中之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象，其主要是因為圖紙設計人員在設計過程中趕進度，沒有合理的對其進行分析，最終也就會地鐵機電安裝以及后期裝修造成不利影響。

1.3 交叉施工會造成影響

在地鐵施工過程中還經(jīng)常會出現(xiàn)交叉施工的現(xiàn)象，就拿本工程來說，在實際施工過程中施工專業(yè)較多，交叉施工十分嚴重，這不僅加大了施工協(xié)調的工作量，還在很大程度上加大了施工管理的難度，最終也會對地鐵機電安裝以及施工造成不利影響。

1.4 供貨速度較為滯后

地鐵機電安裝以及后期裝修過程中，都會使用到較多的設備以及安裝材料，并且大多是交由施工方來提供設備以及材料，之后再由供貨廠家安排加工以及生產(chǎn)，而在這一過程中，其本身就會存在一定的生產(chǎn)周期，在這種情況下，就很有可能會出現(xiàn)供應不到位等為題，最終也會對機電安裝以及后期裝修進度造成影響。

2 避免幾個因素對地鐵機電安裝及后期裝修造成影響的對策

2.1 土建主體滲漏處理對策

在對土建主體滲漏這一影響因素進行處理的過程中，可以從以下幾點著手：首先，在對主題結構移交之后，相關人員一定要組織施工人員對土建主體滲漏程度進行評估以及檢查，并且將一些影響范圍較大的滲漏點標記出來，同時對施工主體加強監(jiān)督讓其盡快進行堵漏處理。其次，還可以組織一些施工人員對機電安裝現(xiàn)場所存在的積水進行引排處理，同時還需要定期對水溝進行疏通處理。其次，在地鐵機電安裝以及后期裝修過程中，還需要做好機械通風工作，以此來對室內空氣濕度進行有效地控制。最后，在對墻體進行批蕩之前，一定要有組織的開展水泥砂漿裝運，不能直接將水泥砂漿放置在地上。

2.2 設計圖紙不夠合理處理對策

在對設計圖紙不夠合理這一影響因素進行處理的過程中，可以從以下幾點著手：首先，一定要開展圖紙會審工作，在這一過程中，一定要對斜通道的設計方案加強重視，做好審查工作；對于圖紙設計尺寸和現(xiàn)場實際不符合這一問題，一定要及時對其進行修正和處理。其次，在實際安裝以及后期裝修過程中，一定要積極主動組織開展施工段其他工種的施工作業(yè)，對于扶梯的吊裝和安裝進度一定要合理的掌握。最后，在安裝以及后期裝修過程中，一定要對各工種施工進度進行合理的調整，這樣也能避免出現(xiàn)安裝脫節(jié)等問題，從而就能有效地保證地鐵機電安裝以及后期裝修的質量。

2.3 交叉施工會造影響處理對策

在對交叉施工會造影響這一影響因素進行處理的過程中，就一定要加強各個專業(yè)之間的聯(lián)系，在對施工現(xiàn)場進行管理的過程中，一定要將“誰施工誰負責”這一原則貫徹落實，以此來對專業(yè)成品進行有效合理的保護，從而最大程度提高地鐵機電安裝以及后期裝修的質量和效果。

2.4 供貨速度較為滯后處理對策

在對供貨速度較為滯后這一影響因素進行處理的過程中，施工單位在完成設計圖紙會審工作之后，需要及時對一些急需要的生產(chǎn)材料以及設備進行統(tǒng)計和整合，然后安裝現(xiàn)場實際情況分區(qū)、分部提供給供貨商家，這樣就能有效地提高商家生產(chǎn)效率，減輕其生產(chǎn)壓力，同時還能保證實際安裝以及后期裝修過程中具備相應的施工設備以及材料，保證整個工程質量和效率。

3 結語

綜上所述，在地鐵機電安裝及后期裝修過程中，主要的影響因素包括了土建主體滲漏、設計圖紙不夠合理、交叉施工會造成影響、供貨速度較為滯后這幾個方面，而針對這幾個問題，筆者也提出了具體針對性的應對措施，以期能夠有效地保證機電安裝以及后期裝修的科學合理性，最大程度確保地鐵的有效運行。

參考文獻：

[1]王穆之.影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素[J].中國高新技術企業(yè)，2010，15（03）：182-183.endprint